Honda ya ba da sanarwar rikodin rikodin lokaci don Civic Type R a Nurburgring, don haka ya kawar da Renault Megane RS 275 Trophy-R, ya zuwa yanzu mafi saurin dabaran gaba akan fitaccen da'irar Jamus. Amma labarin bai kasance mai sauƙi ba kamar yadda ake gani ...
Nurburgring ta kasance, duk tsawon kasancewarta, matakin gata don yaƙe-yaƙe da yawa. Har ila yau, an san shi da "Green Jahannama", Nurburgring shine wurin da ya dace inda direbobi da masu sana'a ke cin amanar sunansu, ƙwarewar fasaha da ƙarfin hali.
Daya daga cikin fadace-fadacen da aka yi a shekarun baya-bayan nan shi ne tsakanin wadanda suka dogara kadai da kuma kebantaccen gatari na gaba wajen watsa dawaki zuwa kwalta. Seat, Renault kuma yanzu Honda suna ƙoƙarin neman taken "motar gaba mafi sauri a Nurburgring". Kuma kwanaki 365 da suka gabata sun kasance masu tasowa…
Lokaci ƙasa da mintuna 8 ana samun su ta waɗannan injinan bitamin na yau da kullun - wanda ke da ban sha'awa a faɗi ko kaɗan. Seat Leon Cupra 280 shine farkon wanda ya cimma irin wannan nasarar, amma bai ɗauki dogon lokaci ba don Renault, har sai mai rikodin, ya kafa tare da Megane RS 275 Trophy-R mai tsattsauran ra'ayi, lokacin mintuna 7 da 54.36 seconds. - 4 seconds kasa da Leon - da kuma maido da kambi.
A lokacin wannan duel, mai neman na uku ya sanar da kai hari kan karagar mulki. Honda ya kutsa cikin yakin, kuma nau'in Civic R shine zaɓaɓɓen jarumi don ɗaukar rikodin. Sakamakon haka? Kwanan nan Honda ta sanar da Nau'in Civic R na tsawon mintuna 7 da sakan 50.63!
Wannan ƙaramin dangin da ke da kuzarin steroid yana sarrafa lokutan da ke barin tatsuniyoyi irin su Honda NSX Type R, balle abokan hamayyarsa kai tsaye Renault da Seat. Hatta manyan wasanni na baya-bayan nan kamar Lamborghini Gallardo ko Ferrari 430 suna ganin bayan Civic Type R a wannan da'irar. Yana da tabbacin ci gaba da juyin halitta na fasaha wanda ba za a iya dakatarwa ba, musamman ma dangane da chassis da tayoyin, wanda ke ba da damar shirya da kyau duk gaba, har ma tare da "kawai" 310hp, don gabatar da sakamakon da zai iya dacewa da mafi kyawun aristocracy na motoci.
Ƙarshen labari?
Tabbas ba haka bane! Nurburgring da lokutan sa koyaushe lamari ne na muhawara. Babu wata kwayar halitta da ke tsara yadda ake samun lokuta, don haka ta bude kofa ga hasashe da hasashe. Tare da Nau'in Civic R labarin ba shi da bambanci. Honda kanta yana ɗauka cewa lokacin da aka samu, a cikin watan Mayu 2014, shine ke kula da ɗayan samfuran ci gabanta. An gabatar da injin, birki da dakatarwa, a cewar Honda. m zuwa Civic Type R wanda zamu iya samu nan ba da jimawa ba a kasuwa.
Amma faifan bidiyon yana bayyana “ kejin jujjuya” – na’urar tsaro, gaskiya ne… amma mai ikon ƙara tsaurin tsarin abin hawa (da ikon juyawa), kuma an san cewa ba a shigar da AC ba. Kuma batun da ke haifar da mafi yawan hasashe ya shafi tayoyin da aka yi amfani da su, tare da Honda ba ta bayyana komai game da ƙayyadaddun su ba.
Ba wai Leon da Megane ba su da laifi. Leon ya gudanar da kasa da mintuna 8 godiya ga tsarin birki mai girman gaske da kuma babban riko Michelin Pilot Sport Cup 2. Zaɓuɓɓuka waɗanda a halin yanzu ana iya siye su ta hanyar kunshin kayan aiki mai suna Sub8, ba shakka. Kuma iyakance Megane RS 275 Trophy-R ya fi kusa da motar tsere fiye da motar hanya. Ko kujerun baya ba su tsira ba don kafa tarihin. Ina versatility na classic hot-hatch?
Megane RS 275 Trophy-R shine ga Megane RS abin da Porsche 911 GT3 RS yake zuwa 911 GT3. A hakikanin dabbar kewayawa!
A tsakiyar wannan ruckus, Honda yayi alkawarin komawa wannan shekara zuwa da'irar Jamus don kawar da duk shakku, tare da nau'in samarwa 100%. Tattaunawar zamani na iya zama abin dariya - abin da maza za su ce… -, amma gaskiyar da ba za a iya kaucewa ita ce yuwuwar aikin da waɗannan injinan suke da shi ba. Kuma nau'in Civic R yana bayyana kansa a matsayin ɗaya daga cikin manyan 'yan wasan kwaikwayo a cikin rukuni. Abin ba'a ko a'a, abu ne na kowa cewa muna da batun tattaunawa a nan don yawancin tattaunawa a waje tsakanin abokai.
