Jiran ya daɗe - wasu za su faɗi tsayi da yawa…- amma an gabatar da magajin ƙarni na farko na Honda NSX. An haɓaka a cikin sashen Amurka na alamar Jafananci, yana da kyau mu halarci gabatar da shi a Salon Detroit.
9-gudun dual-clutch gearbox, twin-turbo V6 engine tare da sama da 550hp, injunan lantarki guda uku (biyu da aka sadaukar da su zuwa ga axle na gaba) da kuma wani nau'in sabbin fasahohi marasa iyaka waɗanda zasu iya cika littafi mai shafi 100. Waɗannan su ne kawai wasu daga cikin wuraren da sabon Honda NSX, magajin samfurin cewa a cikin 90 ta koyar da biyu ko uku "kananan abubuwa" Turai da kuma Amurka masana'antun.
LABARI: Gano tarihin Honda NSX wanda ya kalubalanci fifikon motocin wasanni na Turai
A cikin wannan na biyu rayuwa na "Japan Ferrari", da tagwaye-turbo V6 engine ya bayyana hade da uku lantarki Motors: biyu a gaba, alhakin gogayya na Game da aksali, kuma daya a cikin raya (saka tsakanin gearbox da injin) da ke da alhakin injin konewa na ƙarin, wanda aka sadaukar gabaɗaya don tuƙi na baya.
Saboda haka, babu wata hanyar haɗin inji tsakanin gatari na gaba, injin da na baya. Gudanar da rarraba karfin juzu'i an bar shi zuwa kwakwalwar lantarki wanda Honda ke kira Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. A rikice amma tabbas yana da inganci.
Honda ya san sosai abin da ke cikin gungumen azaba, kuma bayan shekaru da shekaru na jira, mafi yawan masoya na alamar ba za su yarda da kuskure ba. Shi ya sa sabon NSX ya zo sanye da chassis da aka gina gaba ɗaya a cikin mafi kyawun kayan, yana amfani da birki tare da masu kiran piston guda shida (hudu akan ƙafafun baya) da fayafai na yumbu-carbo. Daga cikin wasu bayanai da za a bayyana nan ba da jimawa ba.
Cikakken Gidan Hoto:
