Sabon zangon Peugeot 308 yana da abubuwan da suka fi dacewa da shi sosai. Dangane da karuwar hare-haren SUVs, ƙarni na uku na Peugeot 308 fiye da kowane lokaci akan ƙira, fasaha da injuna iri-iri don ci gaba da jan hankalin masu amfani. Hankalin da ya bayyana sosai a gwajin mu na farko na Peugeot 308 hatchback.
Amma ziyarar da muka kai a wuraren da Peugeot ke Mulhouse, Faransa, ta ba mu wani abin mamaki. Mun gwada samfura na ƙarshe - har yanzu ana kama - na Peugeot 308 SW kafin bayyanarsa a hukumance.
Muna da raka'a uku a hannunmu, tare da ƙayyadaddun bayanai daban-daban. Saboda kamannin, mun kawai ga sifofinsa na ƙarshe a ƙarshen rana (wanda aka bayyana a halin yanzu kuma ana iya sake dubawa a nan), amma kafin wannan, mun riga mun rufe hanyoyin da ke kusa da Mulhouse don gano duk labaran wannan. sabuwar motar Faransa.
Kilomita na farko akan Peugeot 308 SW 2022
Sigar farko ta Peugeot 308 SW 2022 da muka gwada ita ce mafi ƙarfi a cikin kewayon. Sigar GT ce mai karfin 225 hp, sakamakon kawance tsakanin injin Puretech 1.6 tare da 180 hp da injin lantarki na 81 kW (110 hp).
Wannan shine karo na farko da Peugeot 308 SW ya karɓi sigar lantarki kuma yana yin ta ta hanya mafi kyau. Godiya ga auren waɗannan injunan tare da baturin 12.4 kWh, alamar ta sanar da mafi kyawun Peugeot 308 SW har zuwa 60 km a cikin 100% lantarki yanayin (WLTP zagayowar). A cikin wannan tuntuɓar ta farko, ba zai yiwu a iya ƙididdige abubuwan da ake amfani da su ba, amma ainihin ƙimar kada ta yi nisa da waɗanda aka yi talla.
Game da aikin, ƙarfin 225 hp yana da kyau sosai ga kanta. Kullum muna da wadataccen wutar lantarki, koda lokacin da injin lantarki ne kawai ke aiki. Ba tare da taimakon injin konewa ba, yana iya ci gaba da tafiya tare da mu har zuwa 120 km / h ba tare da ɓata digon mai ba.
Amma lokacin da injinan biyu suka yi aiki tare za mu ji ainihin abin da motar Faransa ke iyawa. 225 hp yana tura duk saitin cikin sauƙi fiye da iyakokin doka. Wataƙila ma da sauƙi, kamar yadda ingantaccen sauti da kwanciyar hankali na dakatarwa yana taimakawa wajen ɓarna gudun. Watsawa ta atomatik e-EAT8 kawai wani lokaci yana da wahala a ci gaba da ci gaba da yunƙurin waɗannan injunan guda biyu, lokaci-lokaci yana bayyana wasu rashin yanke hukunci lokacin da muka ƙara matsawa.
Ƙirar da ta gabata na 308 SW an riga an san shi don daidaitattun daidaito da ta'aziyya, amma wannan sabon ƙarni ya haura matakai biyu a cikin wannan girmamawa. Ba kawai dakatarwa ba ne ke aiki mafi kyau a kan kowane nau'in benaye, har ma da hana sauti da ƙarfi da duk kayan ke nunawa.
Kimanin kilomita na ƙarshe na gwajin mu an yi shi ne a motar sigar 1.2 Puretech 130 hp - mai yiwuwa sigar da za ta fi buƙata a kasuwar ƙasa. Ko da yake wannan sabon ƙarni ya fi na magabata girma, tsoro da muke da shi game da ƙarfin wannan injin ya zama marar tushe.
Ko da tare da wannan injin 1.2 Puretech 130 hp Peugeot 308 SW yana bayyana "tsokoki" don yawancin yanayi. Kamar yadda al'adar ke cikin wannan injin na alamar Faransanci, martani daga mafi ƙasƙanci gwamnatoci ya cika - wanda ke da mahimmanci a cikin gari - kuma a cikin tsaka-tsakin tsaka-tsakin yana nuna isasshen kayan aiki don tafiye-tafiye mafi girma. Amma game da hana sauti, kuma, Peugeot 308 SW ya nuna cewa ya samo asali ne a cikin mafi kyawun ma'ana, har ma da wannan injin silinda guda uku - wanda ya fi dacewa da surutu.
Game da sassa masu ƙarfi, dole ne mu zama nau'i: Peugeot 308 SW yana cikin mafi kyau a cikin sashin. Duk da cewa ba shi da tsaikon daidaitawa, nasarar da injiniyoyin Faransa suka samu suna gudanar da haɗa kyakkyawar ta'aziyyar mirgina tare da ƙarfin kuzari mai iya faranta rai. A gaskiya ma, laifin ba wai kawai sabon tsarin dakatarwar ba ne. Dandalin EMP2 - wanda sabon ƙarni na 308 ya ci gaba da hutawa - ya fi fadi kuma yana da ƙasa, yana ba da direban hanyar haɗi zuwa hanya fiye da ƙarni na baya.
Nemo motar ku ta gaba:
Sabuwar Peugeot 308 SW a waje
Bayan tuƙi na'urorin kyamarori na Peugeot 308 SW, a ƙarshe ya yi da za a san sifofin ƙarshe na aikinta. Kamfanin Peugeot dai ya mayar da daya daga cikin rumbunan ta ya zama wurin baje kolin samfurin, domin kaucewa rikidewa da kuma yiwuwar zubewar hotuna kafin lokacinsu.
Ya yi aiki. Yana ɗaya daga cikin ƴan lokutan da muka shaida wahayin samfurin ba tare da sanin sifofinsa a gaba ba - ɗigon hoto yana ƙara zama gama gari. Wataƙila shi ya sa abin mamaki ya fi girma. Da zarar labule ya fadi, yabo ga siffofin 308 SW ya biyo baya a cikin yawancin 'yan jarida na duniya da suka halarta.
Muna sane da cewa salon koyaushe wani abu ne na zahiri, amma sifofin Peugeot 308 SW da alama sun gamsu da duk wanda ya halarta. Agnès Tesson-Faget, manajan samfur na kewayon 308, ya gabatar da dalilin wannan: "An ƙera Peugeot 308 SW daga karce kamar dai sabon salo ne gaba ɗaya".
Masu zanen alamar Faransanci sun tashi don tsara Peugeot 308 SW tare da takardar "farar fata". A cewar Agnès Tesson-Faget, wannan ya ba da "'yanci ga sashin ƙira don ƙirƙirar baya mai jituwa. Ba samfurin da aka samo daga 308 hatchback ba, amma motar da ke da asalinta. "
A ciki, mun sami daidai guda mafita kamar sauran kewayon 308. The latest ƙarni i-Cockpit 3D tsarin, da sabon infotainment tsarin da i-toggles (shortcut keys) da kuma kula da kayan da taro da ke sa brands kishi premium. Babban bambanci ya zo a cikin ƙarfin kaya, wanda a yanzu yana ba da damar iya aiki mai karimci 608, wanda za'a iya kaiwa zuwa lita 1634 tare da wurin zama na baya cikakke.
Kewayon Peugeot 308 SW
An tsara don isowa kasuwa a farkon 2022, Peugeot 308 SW yana raba kewayon injuna tare da hatchback. Don haka, tayin ya ƙunshi man fetur, dizal da injunan toshe.
Tayin da aka haɗa da toshe-in ɗin yana amfani da injin mai 1.6 PureTech — 150 hp ko 180 hp - wanda ke da alaƙa da injin lantarki koyaushe 81 kW (110 hp). A cikin duka akwai nau'ikan guda biyu, duka biyun suna amfani da baturin 12.4 kWh iri ɗaya:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp na iyakar ƙarfin haɗin gwiwa, har zuwa kilomita 60 na kewayon da 25 g/km CO2 watsi;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp na iyakar ƙarfin haɗin gwiwa, har zuwa kilomita 59 na kewayon da 26 g/km CO2 hayaki.
Bayar da konewa kawai ya dogara ne akan sanannun injunan BlueHDI da PureTech:
- 1.2 PureTech - 110 hp, watsa mai sauri shida;
- 1.2 PureTech - 130 hp, watsa mai sauri shida;
- 1.2 PureTech - 130 hp, atomatik-gudun atomatik (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, watsa mai sauri shida;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, watsawa mai sauri takwas (EAT8).