An buɗe shi a Nunin Mota na Geneva na 2019 (inda za mu iya ganin shi a raye), da Koenigsegg Jesko ya kamata ya shiga cikin samarwa a ƙarshen wannan shekara kuma saboda wannan dalili alamar Sweden tana kammala gwaje-gwaje don hypersports.
Tabbatar da shi bidiyo ne wanda alamar Christian Von Koenigsegg ya fitar wanda ba za mu iya jin kawai 5.0 V8 tagwayen turbo na aiki ba amma kuma muna ganin Jesko yana hanzarta kan hanya.
Ko da yake takaice, bidiyon yana ba mu damar tabbatar da cewa, aƙalla a cikin sautin sauti, Jesko zai yi adalci ga tsammanin da aka halicce shi a kusa da shi.
A yanzu, hotunan da ba a rufe ba da muke da su na Jesko duk wani samfuri ne da aka bayyana a Geneva.
Ƙwararren crankshaft na 180º yana ba da gudummawa sosai ga wannan, wanda ba wai kawai ya ba da damar injin ya yi tsalle har zuwa 8500 rpm ba, har ma yana sa ya fitar da sauti mai mahimmanci. Idan ba ku yarda ba, za mu bar muku bidiyon don tabbatarwa:
Ver esta publicação no Instagram
Koenigsegg Jesko
An sanye shi da tagwayen turbo V8 mai karfin 5.0 l, Jesko yana ganin injinsa yana ba da matakan wutar lantarki daban-daban guda biyu dangane da “abincin” da yake ci.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Tare da man fetur na yau da kullum, ƙarfin yana a 1280 hp. Idan Jesko yana cin E85 (ya haɗu da 85% ethanol da 15% fetur), ƙarfin yana zuwa 1600 hp a 7800 rpm (mafi iyaka yana a 8500 rpm) da 1500 Nm na matsakaicin matsakaicin ƙarfi a 5100 rpm.
Ana watsa duk wannan ikon zuwa ƙafafun baya shine sabon akwatin gearbox (ƙirar gida), tare da gudu tara da… bakwai clutches(!).
Tare da farashin tushe na Yuro miliyan 2.5, Koenigsegg Jesko za a iyakance a samarwa zuwa raka'a 125 kawai, waɗanda duk an riga an sayar dasu.