Ba arha ba ne - (kusan) dala 180,000, kwatankwacin sama da Yuro 148,000 - amma wannan Alfa Romeo Giulietta TCR na 2019 na gaske ne. Romeo Ferraris ne ya samo asali kuma wannan rukunin musamman Risi Competizione ne ya shirya shi - Scuderia na Italiyanci da Amurka wanda ke gudana galibi a gasar GT tare da ƙirar Ferrari.
Giulietta TCR, duk da cewa ta ci gaba da kanta, ta tabbatar da gwarzuwarta a kan da'irar kuma ta ba da damar Jean-Karl Vernay na Team Mulsanne ya haura zuwa matsayi na uku a cikin WTCR a 2020, kasancewa zakara a tsakanin masu zaman kansu.
Naúrar da ake siyarwa, a gefe guda, ba ta taɓa yin gudu ba (amma tana da nisan kilomita 80). Ferrari na Houston ne ke siyar dashi a Amurka - inda Risi Competizione shima hedkwata yake - amma kasancewa ƙarƙashin ƙayyadaddun TCR ya ba wa Alfa Romeo Giulietta TCR damar shiga gasar zakarun Amurka da Kanada daban-daban kamar IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (Ƙungiyar Wasannin Wasanni ta Kasa, don haka babu rudani) da Gasar Cin Kofin Motoci na Kanada.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR ya dogara ne akan samar da Giulietta QV kuma yana raba injin turbocharged mai nauyin 1742 cm3 tare da shi, amma a nan yana ganin ƙarfinsa ya girma zuwa kusan 340-350 hp. Ya kasance abin tuƙi na gaba, tare da watsawa ta hanyar akwatin saƙo mai sauri na Sadev mai sauri shida, tare da paddles a bayan motar, kuma yana da bambanci na kulle kansa.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A kawai 1265 kg, direban da aka haɗa, yana tsammanin babban aiki. Don tabbatar da mafi ƙarancin yuwuwar nisan birki da kyakkyawan yanayin zuwa koli na lanƙwasa, Giulietta TCR kuma yana da fayafai masu hura iska a gaba, tare da diamita na 378 mm da calipers-piston shida, da fayafai a bayan 290 mm. tare da calipers biyu-plunger.
