Bayan badakalar fitar da hayaki, wanda aka fi sani da Dieselgate, yanayin alherin injunan Diesel ya kare.
A cikin Turai, babban kasuwar duniya don irin wannan nau'in injin a cikin motoci masu haske, Diesel share bai daina fadowa ba - daga ƙimar kusan 50% na shekaru masu yawa har zuwa ƙarshen 2016, ya fara faɗuwa kuma bai taɓa tsayawa ba, wakiltar. yanzu kusan 36%.
Kuma ya yi alkawarin ba zai tsaya a nan ba, tare da karuwar tallace-tallace na masana'antun da ko dai suna ba da Diesel a wasu samfurori, ko kuma suyi watsi da - nan da nan ko kuma a cikin 'yan shekaru - injunan diesel gaba daya.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
Porsche kwanan nan ya tabbatar da tabbatacciyar watsi da Diesels. Nasarar nau'ikan nau'ikan nau'ikan sa sun ba shi damar, sarrafa fuskantar iyakokin fitarwa don saduwa da ƙarin tabbaci. Maganar gaskiya, ba zai yiwu a siyan injunan diesel a Porsche ba tun kusan farkon shekara, wanda ya tabbatar da buƙatar daidaita injin ɗin zuwa ƙa'idar gwajin WLTP mafi buƙata.
PSA ta dakatar da ci gaban Diesel
Tare da Nunin Mota na Paris da ke gudana, yanzu mun koyi cewa ƙungiyar PSA ta Faransa, a cikin bayanan Autocar, ba ta sanar da watsi da ita nan da nan ba, amma dakatar da haɓaka fasahar Diesel - ita ce ƙungiyar inda Peugeot, ɗaya daga cikin manyan 'yan wasa. , yana cikin wannan nau'in injin.
Duk da sakin da aka yi kwanan nan na 1.5 BlueHDI, mai ikon saduwa da mafi ƙaƙƙarfan ƙa'idodin fitarwa na shekaru masu zuwa, maiyuwa ba zai san ƙarin juyin halitta don biyan buƙatun gaba ba.
Tabbatar da labarin ya fito ne daga babban darektan samfura na Groupe PSA, Laurent Blanchet: "Mun yanke shawarar ba za mu haɓaka wani juyin halitta a fasahar Diesel ba, saboda muna son ganin abin da zai faru."
Amma kalaman Jean-Philipe Iparato, Shugaba na Peugeot, ne suka sanya yatsa a cikin rauni, yana mai cewa sun yi "kuskure wajen tilasta wa man Diesels", a matsayin wani gagarumin ci gaban fasaha da kuma jarin da ke hade da shi. shi, ba za a iya biya a nan gaba tare da ci gaba da faduwa a tallace-tallace.
Laurent Blanchet, Daraktan Samfura, Groupe PSAMun yanke shawarar cewa idan a 2022 ko 2023 kasuwa ce, a ce, 5% Diesel, za mu bar shi. Idan kasuwa ta kasance 30%, batun zai bambanta sosai. Ba na jin wani zai iya cewa inda kasuwar za ta kasance. Amma abin da ya bayyana a fili shi ne cewa yanayin a cikin Diesels ya ragu.
Madadin, kamar yadda yake tare da duk sauran masana'antun, ya haɗa da haɓaka haɓaka samfuran su. A Nunin Mota na Paris, Peugeot, Citroën da DS sun gabatar da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan samfuran su da ma na'urar lantarki 100%, DS 3 Crossback. Shin tallace-tallace zai isa don tabbatar da lambobi masu dacewa lokacin ƙididdige hayaki? Sai mun jira...
Bentayga ya yi asarar Diesel a Turai
Hatta masu ginin alatu ba su da kariya. Bentley ya gabatar da Diesel na Bentayga a ƙarshen 2016 - na farko da Bentley ke sanye da injin dizal - kuma yanzu, ƙasa da shekaru biyu, ya janye shi daga kasuwar Turai.
Tabbatarwa yana da alaƙa, bisa ga alamar kanta, zuwa "yanayin siyasa a Turai" da "babban canjin hali game da motocin Diesel wanda aka rubuta sosai".
Zuwan Bentayga V8 da kuma yanke shawara mai mahimmanci don mai da hankali sosai kan zabar makomarta su ne sauran abubuwan da suka taimaka wajen janye Bentayga Diesel daga kasuwannin Turai.
Duk da haka, za a ci gaba da sayar da man dizal na Bentley Bentayga a wasu kasuwannin duniya, inda injinan Diesel suma ke da furuci na kasuwanci, irin su Australia, Rasha da Afirka ta Kudu.