Kalubalen dole ne ya kasance babba - yadda ake kiyaye injin V12, wanda ya ayyana Ferrari na kowane lokaci, ya dace da buƙatun fitar da hayaki?
Wani sabon lamban kira, wanda aka shigar tare da Ofishin Alamar kasuwanci da Alamar kasuwanci ta Amurka, ya bayyana yadda alamar doki da ke da niyya don kiyaye V12 na shekaru goma masu zuwa.
Abin da muke gani a cikin haƙƙin mallaka, da alama juyin halitta ne na injin V12 na yanzu (F140), wanda Ferrari 812 Superfast ko GTC4Lusso ke amfani da shi, wanda ke nufin cewa wahayinsa zai iya zama nan ba da jimawa ba.
Bambance-bambancen da ke akwai na V12 na zama da gaske a cikin injin injin, inda za ku iya ganin ƙarin ƙaramar ɗakin da aka riga aka konewa tare da nata walƙiya, nan da nan a saman babban ɗakin konewa.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A wasu kalmomi, ƙonewar cakuda iska da man fetur na iya faruwa a cikin wannan ɗakin da aka rigaya, amma ya rage don ganin dalilin da yasa Ferrari ya zaɓi irin wannan bayani.
Manufar ita ce don samar da ƙarin zafi da sauri yayin da injin yana sanyi, wanda zai haifar masu kara kuzari suna kaiwa ga mafi kyawun yanayin aiki da sauri (300º C zuwa 400º C), yana haɓaka ingancinsa da rage hayakin da ake samarwa yayin da injin ba ya kai ga yanayin aikin sa na yau da kullun.
Don yin wannan, a cikin sanyi yana farawa - kar a damu da mu "Cold Starts" - dakin da aka rigaya yana nufin cakuda man fetur na farko wanda ya bambanta da babban ƙonewa, inganta ƙwayar da aka rigaya ta hanyar shigar da iskar gas a cikin ɗakin konewa. da kuma haifar da ƙarin tashin hankali.
Ta wannan hanyar, babban ƙonewa za a iya jinkirta, sakamakon, bayan kunnawa, a cikin sauri fitar da iskar gas (zafi) daga ɗakin konewa, yana ba da gudummawa ga ɗan gajeren lokaci don masu haɓakawa don isa ga mafi kyawun zafin jiki na aiki - da da sauri tsarin ya yi zafi, mafi kyawun tsarin kula da iskar gas zai yi aiki, don haka kaɗan zai ƙazantar da shi.
Har ila yau konewar da ɗakin farko ya haifar yana haifar da ƙarin tashin hankali, kamar wanda injin da ke aiki a mafi girma ya haifar, yana kiyaye konewar (ba tare da fashewa ba).
Yawan hayaki da injuna ke haifarwa yayin da ba su ɗumamawa ba na ci gaba da zama matsala mai wuyar warwarewa, saboda lokacin da ake ɗaukar na'urori masu juyawa don yin zafi. Mafi wahala idan muka yi la'akari da babban injin kamar V12 na Ferrari.
Maganin Ferrari ba ya nufin "sake ƙirƙira dabaran", amma duk da haka yana da mahimmancin juyin halitta don tabbatar da tsawon rayuwar injin V12 da dacewarsa tare da ƙarin buƙatun buƙatun dangane da hayaƙi.