Ana kiranta "Renaulution" kuma sabon tsarin dabarun kungiyar Renault wanda ke da nufin sake daidaita dabarun kungiyar zuwa ga riba maimakon rabon kasuwa ko cikakken tallace-tallace.
Shirin ya kasu kashi uku masu suna Tashin Kiyama, Sabuntawa da Juyin Juyi:
- Tashin Kiyama - mayar da hankali kan maido da ribar riba da samar da ruwa, karawa zuwa 2023;
- Gyarawa - ya biyo baya daga baya kuma yana nufin kawo "sabuntawa da wadatar da kewayon da ke ba da gudummawa ga ribar samfuran";
- juyin juya hali - yana farawa a cikin 2025 kuma yana da niyyar canza tsarin tattalin arziƙin ƙungiyar, yana mai da shi ƙaura zuwa fasaha, makamashi da motsi.
Luca de Meo, Shugaba na Renault GroupShirin Renaulution ya ƙunshi jagorantar dukkan kamfani daga ƙididdiga zuwa ƙirƙira ƙima. Fiye da farfadowa, babban canji ne na tsarin kasuwancin mu.
Mai da hankali? ribar
Mai da hankali kan maido da gasa na Renault Group, shirin Renaulution yana mai da hankali ga ƙungiyar akan ƙirƙirar ƙima.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Menene ma'anar wannan? Yana nufin kawai ba za a ƙara auna aikin ba bisa ga hannun jarin kasuwa ko girman tallace-tallace, sai dai a kan riba, samar da ruwa da ingancin saka hannun jari.
Labarai ba za a rasa ba
Yanzu, la'akari da cewa mai kera motoci yana rayuwa ta… kerawa da siyar da motoci, ba tare da faɗi cewa babban ɓangaren wannan shirin ya dogara da ƙaddamar da sabbin samfura ba.
Don haka, nan da 2025 samfuran da suka haɗa da Renault Group ba za su ƙaddamar da sabbin samfura sama da 24 ba. Daga cikin waɗannan, rabi za su kasance cikin sassan C da D kuma aƙalla 10 daga cikinsu za su kasance masu lantarki 100%.
Amma akwai ƙari. Wajibi ne don rage farashin - kamar yadda aka sanar a cikin wani takamaiman shirin don wannan dalili. Don wannan karshen, Renault Group yana shirin rage adadin dandamali daga shida zuwa uku kawai (80% na kundin rukunin yana dogara ne akan dandamali na Alliance uku) da powertrains (daga takwas zuwa iyalai huɗu).
Bugu da kari, duk samfuran da za a kaddamar da ke amfani da hanyoyin da ake da su za su isa kasuwa cikin kasa da shekaru uku kuma za a rage karfin masana'antar kungiyar daga raka'a miliyan hudu (a shekarar 2019) zuwa raka'a miliyan 3.1 a shekarar 2025.
Kungiyar ta Renault kuma tana da niyyar mai da hankali kan kasuwannin da ke da mafi girman ribar riba da kuma sanya tsauraran ladabtarwa, tare da rage kayyade farashin da Yuro biliyan 2.5 nan da shekarar 2023 da kuma €3 biliyan nan da 2025.
A ƙarshe, shirin Renaulution ya kuma tanadi rage saka hannun jari da kashe kuɗi a fannin bincike da haɓakawa, daga kashi 10% na yawan kuɗin da aka samu zuwa ƙasa da kashi 8% a shekarar 2025.
Luca de Meo, Shugaba na Renault GroupMun aza harsashi mai ƙarfi, ingantaccen tushe, daidaita ayyukanmu da suka fara a aikin injiniya, ƙaddamar da ƙasa a inda ya cancanta, da kuma samar da albarkatun zuwa samfura da fasahohi masu ƙarfi. Wannan ingantacciyar ingantacciyar aiki za ta ƙara haɓaka kewayon samfuran mu na gaba: fasaha, wutar lantarki da gasa.
Ta yaya ake dawo da gasa?
Don dawo da gasa na Renault Group, shirin da aka gabatar a yau yana farawa ta hanyar canza nauyin sarrafa ribar kansa ga kowane iri. A lokaci guda, yana sanya aikin injiniya a gaba, yana ba shi alhakin fannoni kamar gasa, farashi da lokacin kasuwa.
A ƙarshe, har yanzu a cikin babi na maido da gasa, ƙungiyar Renault tana son:
- inganta aikin injiniya da samar da ingantaccen aiki tare da manufar rage ƙayyadaddun farashi da inganta farashin canji a duniya;
- yi amfani da dukiyar masana'antu a halin yanzu da jagorancin rukunin a cikin motocin lantarki a nahiyar Turai;
- yi amfani da Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance don haɓaka ƙarfinsa a cikin haɓaka samfurori, ayyuka da fasaha;
- hanzarta ayyukan motsi, sabis na makamashi da sabis na bayanai;
- inganta riba a cikin sassan kasuwanci daban-daban guda hudu. Wadannan za su kasance "bisa ga alamun, alhakin ayyukan su, da kuma mayar da hankali ga abokan ciniki da kasuwannin da suke aiki".
Tare da wannan shirin, ƙungiyar Renault tana shirin tabbatar da ci gaba mai ɗorewa yayin da a lokaci guda ke neman cika alƙawarin da ya dace na cimma tsaka-tsakin carbon a Turai nan da shekarar 2050.
Game da wannan shirin, Luca de Meo, Shugaba na Renault Group, ya ce: "Za mu tashi daga kamfanin mota da ke amfani da fasaha, zuwa kamfanin fasaha da ke amfani da motoci, wanda aƙalla kashi 20% na kudaden shiga, daga 2030, zai samo asali. a cikin ayyuka, bayanai, da kasuwancin makamashi".