Kewayon Renault a Indiya yana ci gaba da girma kuma bayan ƙaddamar da Triber a can kimanin shekaru biyu da suka gabata, alamar Faransa ta bayyana yanzu. Renault Kiger.
Babban bambanci tsakanin samfuran biyu, baya ga kujeru bakwai na Triber, shi ne, yayin da na farko ya keɓance ga kasuwannin Indiya, na biyu ya zo da alƙawarin: kaiwa kasuwannin duniya.
Duk da haka, wannan alkawarin yana kawo wasu shakku. Na farko, wadanne kasuwannin duniya ne Kiger zai kai? Shin zai kai Turai? Idan hakan ta faru, ta yaya za ta sanya kanta a cikin kewayon Renault? Ko zai ƙare har ya zama Dacia kamar Renault K-ZE da za mu hadu a Turai a matsayin Dacia Spring?
Karami a waje, babba a ciki
A tsayin 3.99m, faɗin 1.75m, tsayi 1.6m da 2.5m wheelbase, Kiger ya fi na Captur (tsawon 4.23m; faɗin 1.79m, tsayi 1.58m da 2.64m wheelbase).
Duk da wannan, da sabon Gallic SUV yayi wani karimci kaya sashi tare da 405 lita iya aiki (da Captur bambanta tsakanin 422 da 536 lita) da kuma tunani kaso a cikin sub-segment na birane SUVs.
Bari mu gani: a gaba Kiger yana ba da mafi kyawun nisa tsakanin kujeru a cikin sashin (710 mm) kuma a baya mafi girman sarari don ƙafafu (222 mm tsakanin kujerun baya da na gaba) da kuma gwiwar hannu (1431 mm) a ciki sashi.
a fili Renault
A zahiri, Renault Kiger baya ɓoye cewa… Renault ne. A gaba muna ganin grille na Renault na yau da kullun, kuma fitilolin mota suna tunawa da na K-ZE. A baya, ainihin Renault ba shi da tabbas. "Laifi"? Fitillun masu siffa “C” sun riga sun zama alamar kasuwanci mai sauƙin ganewa na masana'anta na Faransa.
Amma game da ciki, duk da rashin bin yare mai salo a cikin ƙira a cikin samfura kamar Clio ko Captur, yana da yawancin mafita na Turai. Wannan hanya, muna da wani 8" tsakiya allo jituwa tare da Apple CarPlay da Android Auto; Tashar jiragen ruwa na USB kuma muna da allon 7" wanda ke cika aikin panel na kayan aiki.
Kuma makanikai?
An haɓaka bisa tsarin CMFA+ (daidai da Triber), Kiger yana da injuna biyu, duka tare da 1.0 l da silinda uku.
Na farko, ba tare da turbo ba, yana samar da 72 hp da 96 Nm a 3500 rpm. Na biyu ya ƙunshi guda 1.0 l turbo-cylinder uku wanda muka riga muka sani daga Clio da Captur. Tare da 100 hp da 160 Nm a 3200 rpm, da farko wannan injin za a haɗa shi da akwati na hannu tare da alaƙa biyar. Ana sa ran akwatin CVT zai zo daga baya.
An riga an saba da kowane kwalayen tsarin “MULTI-SENSE”, wanda ke ba ka damar zaɓar hanyoyin tuƙi guda uku - Al'ada, Eco da Wasanni - waɗanda ke canza amsawar injin da hankalin tuƙi.
A yanzu, har yanzu ba mu san ko Renault Kiger zai isa Turai ba. Bayan mun faɗi haka, mun bar muku tambayar: za ku so ku gan shi a nan?