Wurin da aka fi so ga yawancin Lisboners (da kuma bayan) bakin kogin kusa da Gidan Tarihi na Wutar Lantarki shine, tsakanin Mayu 24th da Yuni 16th, gidan farko na m Volvo Studio , al'amarin da daga baya zai samu wasu tasha a Turai.
An ƙirƙira shi da nufin nuna alamar isowar samfuran lantarki 100% na Volvo a cikin ƙasarmu, Volvo Studio ya dogara ne akan tsari mai sauƙi amma mai buri: sanya abokan ciniki masu yiwuwa a bayan dabaran. Ta wannan hanyar, Volvo ya ba da shawara ga duk masu sha'awar gudanar da gwajin gwaji mai tsawo (tsakanin Belém da Carcavelos) zuwa sabon. Saukewa: XC40.
Sabanin abin da aka saba a cikin waɗannan abubuwan da suka faru, ana yin gwajin gwajin a cikin cikakkiyar sirri (ba tare da kowa daga alamar da ke kusa da shi ba), kawai ta hanyar yin alƙawari na farko, wanda za'a iya yi ta wannan hanyar haɗin gwiwa. A ƙarshe, ban da Recharge XC40, sabon C40 Recharge kuma za a nuna shi a cikin wannan sarari, wanda ke buɗe kowace rana daga 9:30 zuwa 19:45.
Daidai a gefen bikin kaddamar da wannan taron ne Razão Automóvel ya yi hira da shi. Aira de Mello, Daraktan Talla da Sadarwa a Volvo Car Portugal , wanda ya ba mu hangen nesa game da makomar alamar Sweden, ƙalubalen da yake fuskanta da kuma yadda Volvo ke tsara wannan sabon lokaci.
Daga Portugal zuwa Duniya
Razão Automóvel (RA) - Portugal ta fara wani taron Volvo na kasa da kasa wanda aka mayar da hankali kan wutar lantarki. Kuna la'akari da cewa mu kasa ce da aka shirya don motsi na lantarki 100%?
Aira de Mello (AM) — Gaskiya ne, mun yi alfahari da kasancewa kasuwa ta farko da ta karɓi ra’ayin Volvo Studio. Mu kasa ce da ke da babbar dama ta motsin wutar lantarki 100%, duk da haka, da sauran sauran rina a kaba. Duk da yake babu ainihin wutar lantarki na biranen da ke ba da izinin cajin tram a hanya mai sauƙi da sauƙi, wannan zai zama zaɓi ne kawai ga wasu.
Ka yi tunanin wanda ke zaune a wuraren da babu filin ajiye motoci na karkashin kasa ko gareji masu zaman kansu - samun motar lantarki ba tukuna ba ne zabi. Bayar da dukan birni tare da kayan aikin caji babban jari ne kuma yana tunatar da kadan daga labarin "kaza da kwai": ba tare da adadin da ya dace da trams / hybrids don tabbatar da shi ba, ba za a sami zuba jari ba, kuma ba tare da kayan aiki ba, za a yi. babu buguwar ababen hawa masu lantarki.
RA - Recharge na Volvo XC40 P8 shine haskaka Volvo Studio Lisboa, amma Volvo C40 kuma yana kan nuni, Volvo na farko wanda zai zama 100% kawai na lantarki. Yaya martanin jama'a ya kasance a lokacin gwajin?
AM - Gwajin gwajin na musamman don 100% na lantarki XC40, a yanzu C40 shine kawai abin gani! Muna sa ran samun raka'a na farko (na C40 Recharge) da za a yi birgima a ƙarshen shekara a Portugal.
Halin da aka yi game da tuntuɓar farko tare da 100% na lantarki XC40 ya kasance sama da mafi kyawun tsammaninmu: mutane suna jin daɗin fasahar "ɗaya mai tuƙi", haɗaɗɗen Mataimakin Google, kuzarin motar da ma'auni, amma sama da duka jin aikin. da ikon wannan XC40, ba tare da injin konewa ba!
Yana da matukar mahimmanci a lalata bayanin "motar lantarki = kayan aiki" cewa, a cikin sautin wulakanci, wani lokaci muna ji a cikin tattaunawar hallway. Jawabin ya kasance mai inganci sosai! Mutane suna jin daɗi saboda a zahiri suna jin bayan motar mai ƙarfi, shiru, tsabta kuma, ba shakka, mota mai aminci, ko kuma idan ba Volvo ba.
haƙiƙanin buri
RA - Daga 2030 zuwa gaba, Volvo zai sayar da motocin lantarki 100% kawai. Wannan canjin yana da ƙarfin hali kuma wasu suna jayayya cewa ya yi sauri. Shin shawara ce mai haɗari?
AM - A Volvo, mun yanke shawara da yawa marasa haɗari a cikin 'yan lokutan. Abin farin ciki, abin da muka gani shi ne, ta wata hanya, mun taimaka "bude kofa" kuma yawancin "abokanmu" sun bi mu - ya faru lokacin da muka yi kasadar sanar da ƙarshen Diesel, lokacin da muka yi kasadar sanar da mu. iyakantaccen 180km/h. Har ila yau, wutar lantarki na duka kewayo.
Muna farin ciki da hakan, wato manufarmu, tada muhawara, don inganta canji. Muna buƙatar yin wani abu da gaske don a sami duniyar jikokinmu, ba shakka ba mu da waƙa!
Ba Volvo ba ne zai ceci duniya shi kadai, amma idan kowannensu ya yi nasa nasu bangaren… da sa'a ba mu taba samun sakamako mai kyau irin na tallace-tallace da wayar da kan jama'a ba, tun da muka kaddamar da wannan sauyi na Brand shekaru biyar da suka gabata. Wannan yana nuna cewa muna kan hanya madaidaiciya kuma mutane suna tare da mu a wannan tafiya.
RA - Har yanzu mabukaci yana jin tsoron lalacewa da tsagewar batura, farashin canji a cikin yanayin lalacewa da kuma inda aka ba su bayan an yi amfani da su. Yaya kuke mayar da martani ga wannan tashin hankali?
AM - An ba da garantin batura a Volvo na tsawon shekaru takwas kuma suna da ƙimar rayuwa kusan 10. Lokacin da aka cire su daga motocinmu ana sake amfani da su don "rayuwa ta biyu". Har yanzu tsari ne mai tasowa, amma riga da kyawawan misalai: muna da tsoffin batura da ake amfani da su a BatteryLoop da kuma a Volvo Cars kanta.
Wadannan batura suna taimakawa wajen adana makamashi daga hasken rana. Tun daga watan Afrilu, wasu daga cikinsu sun ciyar da tashoshin cajin motoci da kekuna masu lantarki a cibiyar kasuwanci na kamfanin lafiya da tsaftar Sweden Essity, a Gothenburg.
A cikin irin wannan aikin, Volvo Cars, Comsys AB (kamfanin tsaftar fasahar Sweden) da Fortum (kamfanin makamashi na Turai) sun shiga cikin aikin gwaji wanda zai haɓaka sassaucin samarwa a ɗayan wuraren samar da wutar lantarki a Sweden - batura waɗanda ke aiki. Matakan filogi na Volvo za su kasance a matsayin rukunin ajiyar makamashi na tsaye, suna taimakawa wajen samar da ayyukan da ake kira “ma’auni mai sauri” don tsarin wutar lantarki.
Ta hanyar waɗannan da sauran ayyukan, Volvo yana binciken yadda shekarun batura da kuma yadda za'a iya sake amfani da su - muna samun ƙarin haske game da darajar kasuwancin su bayan amfani da su a cikin motoci - wanda yana da matukar muhimmanci a gare shi ya zama mafi gasa kuma ya sauƙaƙa musu. a maye gurbinsu a cikin motoci, idan wannan shine manufar mabukaci.
RA - Volvo zai zama, a cikin wannan shekaru goma, alamar centenary. A cikin 1927 an haife su tare da mai da hankali kan aminci, amma a yau akwai ƙarin damuwa… shin zai zama lokacin sake fasalin gabaɗaya?
AM - Babu daya daga cikin wannan. Dangane da ƙimar alama, mayar da hankali ya kasance iri ɗaya - rayuwa, mutane. Duk abin da muke yi a Volvo yana ci gaba da ba da gudummawa ga amincin ku.
Amma menene amfanin motoci masu hankali da aminci idan ba mu da duniya, makoma? Shi ya sa muke haɓaka dorewa zuwa matakin aminci. Idan mun ceci rayuka har tsawon shekaru 94, lokaci ya yi da za mu taimaka ceton rayuwar “THE”… na kowa da kowa.
Reinvention ba sosai game da kimar ta alama, ya fi game da sake ƙirƙira kasuwancin, yadda muke fahimtar mota, mallakarta, amfani da ita, sabis ɗin da muke son canza ta, amma wannan zai zama batun don wata hira!
RA - Sun ce, a gaba, cewa game da gurbatar yanayi da sauyin yanayi "sune ɓangare na matsalar". Sadarwar "marasa tacewa" ce wacce ke haɓakawa a cikin masana'antar da koyaushe ta kasance al'ada. Kuna tsammanin Dieselgate na ɗaya daga cikin manyan masu laifi wajen haɓaka wutar lantarki da wannan gagarumin sauyi a masana'antar?
AM - Duk masana'antar gurbata muhalli wani bangare ne na matsalar. Game da motoci, ban da tsarin samarwa, muna da samfurin da kansa. Sama ko žasa da gurɓata, dukkanmu muna da rabon alhakinmu kuma a Volvo muna so mu ba da gudummawar zama ɓangare na mafita.
Shi ya sa biyu daga cikin masana'antunmu sun riga sun kasance masu tsaka-tsakin muhalli kuma komai zai kasance nan ba da jimawa ba, don haka muna so mu kawar da injunan konewa.
Duk abubuwan da suka faru, duk labarai, duk shirye-shiryen bidiyo suna ba da gudummawa ga wayar da kan samfuran, mutane, al'umma. A gaskiya, ina tsammanin masana'antar kera motoci ta zama misali ga wasu, i, fiye da al'ada da kuma gurɓatacce, waɗanda ke ci gaba da aiki kamar yadda suka yi shekaru 70, 100 da suka wuce ba tare da bayyana ko sanar da canje-canje ba.
canza yanayin
RA - A cikin shekaru tara, Volvo zai sayar da wutar lantarki 100% kawai. Amma akwai samfuran kwanan nan kamar Tesla da sauran waɗanda za su shiga kasuwannin Turai da ƙarfi, waɗanda ke yin hakan tun rana ɗaya. Menene zai kawo bambanci ga mabukaci? Shin kun yi imani cewa tarihi da gado na alama kamar Volvo yana da isasshen nauyi a cikin shawarar siyan?
AM - Ba tare da shakka ba, lokacin da mutane suka zaɓi alama, ko Volvo ko wani, sun zaɓi saitin dabi'un da suka gano, tarihi, gado, DNA.
Koyaushe muna cewa kasancewa a bayan motar Volvo yana faɗi da yawa game da wannan mutumin - Volvo ya fi mota, hanya ce ta rayuwa. Motar "mutanen da ke kula da sauran mutane". Ko wane nau'i ne na motsa motar, kuma wannan na musamman ne kuma ba zai iya yiwuwa ba.
RA - Volvo ya sanar da cewa sayar da motocinsa masu amfani da wutar lantarki 100% za a yi shi ta yanar gizo ne kawai. Amma don nuna alamar ƙaddamar da farko na 100% na lantarki, sun gudanar da "wasu taron jiki". Ashe ba sabani bane?
AM - Kyakkyawan ma'ana! Mun yi imani da alaƙa tsakanin layi da layi. Ba mu so mu watsar da "jiki" a cikin tsarin tallace-tallace, siyan mota yana da motsin rai mai ƙarfi kuma, a cikin hangen nesa, yana da mahimmanci cewa mabukaci ya ji, taɓawa, sanin samfurin, musamman ma idan ya zo. sabuwar fasaha da ke buƙatar gogewa da tabbatarwa.
Don haka, muna gayyatar mutane su zo Volvo Studio Lisbon, su yi gwaji mai ƙarfi na sabon wutar lantarki 100% da dilolin mu lokacin da Volvo Studio ya bar mu (13 ga Yuni).
Muna so mu sauƙaƙa rayuwa ga mutane, muna son tsarin ya fara kan layi inda za su iya daidaitawa da daidaita zaɓin sayayya, sannan a je wurin ɗaya daga cikin dillalan alamar, inda za a yi siyar.
RA - Ta yaya wannan digitization zai shafi dillalai?
AM - Ba zai yiwu ba. Muna ci gaba da saka hannun jari ba tare da wata shakka ba a cikin hanyar sadarwar dillalin mu a matsayin babban ɗan wasa a cikin tsarin siyan, wanda ya nuna har ma da ci gaban da Volvo ya nuna a Portugal.
Babu wani abu da ya maye gurbin hulɗar ɗan adam, jin daɗin gwada samfurin, muna daidaita tsarin kawai - don duka mabukaci da dila.
Mutanen da suka fara siyan kan layi sun isa wurin dillalin tare da cikakken ra'ayi game da samfurin da suke son siya, sun riga sun tsara motar dalla-dalla kuma sun kwaikwayi hanyoyin siyan, duk abin da ya ɓace shine abin da intanet ba zai iya bayarwa ba: tuntuɓar... tare da mota , tare da mutane, a cikin wannan tsari rawar da concessionaire ya kasance ba canzawa.
RA - A cikin 2020 motoci an iyakance su zuwa 180 km / h. Daga 2030 zuwa gaba, za su sayar da wutar lantarki 100% kawai. Akwai ƙarin akan hanya?
AM - Wasu! Muna sadarwa, amma har yanzu ba mu gabatar da kyamarori a cikin jirgin ba wanda zai ba mu damar kula da yanayin direba kuma mu shiga tsakani idan akwai haɗari ga ku ko wasu (gajiya, maye ko rashin lafiya kwatsam).
Wannan kuma wani sabon salo ne da ke da alaƙa kai tsaye da tsaro wanda nan ba da jimawa ba zai zama gaskiya. A cikin 2022 za mu sami wasu labarai a ƙarƙashin taken "Motsi" da ƙari waɗanda muke fatan za su taimaka, sake, don inganta masana'antar! Ku kasance da mu.