Kusan ba za a iya shawo kan rikicin da ya shafi masana'antar mota ba, Volvo Cars yana da ƙarin dalili guda na bikin. Bayan haka, kewayon sa na 90 ya kai alamar miliyan ɗaya da aka sayar, tare da haɗa tallace-tallacen Volvo XC90, S90, V90 kuma V90 Cross Country.
Waɗannan lambobin suna magana ne kawai ga “sabon kewayon 90”, wato, ba sa lissafin tallace-tallacen da ƙarni na farko na XC90 suka samu (wanda aka yi tsakanin 2002 da 2014) da na S90 da V90 (wanda aka samar tsakanin 1996 da 1998) .
Saboda haka, an sayar da wannan raka'a miliyan daya tun daga 2015, shekarar da aka kaddamar da ƙarni na biyu na XC90, na farko bisa tsarin SPA.
Cikakken kewayo
Acronym for Scalable Product Architecture, gabatarwar sabon dandamali tare da ƙarni na biyu na XC90 ya haifar da "sabon zamani" don alamar Sweden. Baya ga sabon harshe na gani, SUV na Sweden ya kawo matakan haɗin kai da alamar Scandinavian ba ta taɓa jin labarinsa ba.
Wannan ya biyo bayan shekara guda, ta sabon S90 da V90. Na farko ya fito ne da nufin yaƙar "mallakar Jamus" a tsakanin manyan saloons, yayin da V90 ya ci gaba da "al'ada" na Volvo na shekaru 60 a cikin samar da motoci.
A ƙarshe, V90 Cross Country kuma yana ƙarewa da ci gaba da al'adar Volvo, a cikin wannan yanayin ana samar da motocin "bididdige wando", wani abu da Volvo ya yi tsawon shekaru 20, yana ɗaya daga cikin majagaba a cikin sashin.
Magaji na XC90 kuma yana tsarawa don zama babi na farko na sabon zamani a Volvo - bisa ga SPA2, juyin halittar dandamali na yanzu - wanda zai manta game da sunayen haruffan haruffa don ganowa da sunaye.
