Mercedes-Benz bai yi imani da man fetur na roba ba, amma ya ci gaba da yin imani da injunan diesel. Baya ga wutar lantarki, alamar Jamus ta ci gaba da saka hannun jari a cikin wannan zagaye na konewa don haɓaka samfuransa.
Saboda haka, tare da isowa na sabunta Mercedes-Benz E-Class (W213 tsara) a kasuwa - wanda aka yi kadan update a wannan shekara - wani "bitaminized" version na riga sanannun OM 654 dizal engine (220 d) zai. iso kuma.
An ƙaddamar da shi a cikin 2016, wannan 2.0-lita, silinda huɗu, injin katangarar aluminum yanzu yana fuskantar juyin halitta: Farashin 654M.
Menene sabo a cikin OM 654 M
Toshe daidai yake da OM 654, amma abubuwan da ke kewaye sun bambanta. OM 654 M yanzu yana ba da ikon 265 hp a kan 194 hp na ƙarni na farko (wanda zai ci gaba da kasancewa a cikin kewayon E-Class) wanda ya sanya shi a matsayin dizal-Silinda mafi ƙarfi a duniya.Za a sayar da nau'ikan raye-raye tare da injin OM 654 M tare da acronym 300 d.
Don ƙara ƙarfi da fiye da 70 hp, daga toshe tare da kawai lita 2.0 na iya aiki da silinda huɗu, canje-canjen da aka yi akan OM 654 sun yi zurfi:
- New crankshaft tare da mafi girma bugun jini (94 mm) sakamakon da karuwa a gudun hijira zuwa 1993 cm3 - kafin 92,3 mm da 1950 cm3;
- Matsakaicin allurar ya tashi daga 2500 zuwa mashaya 2700 (+200);
- Guda biyu masu sanyaya ruwa mai canza yanayin geometry;
- Plungers tare da maganin hana gogayya Nanoslide da ducts na ciki cike da sodium gami (Na).
Kamar yadda mutane da yawa za su sani, sodium (Na) na ɗaya daga cikin ƙarfe da aka fi amfani da su a cikin tsarin na'urorin sanyaya wutar lantarki na nukiliya saboda halayensa: kwanciyar hankali da iyawar zafi. A cikin OM 654 M wannan ƙarfe na ruwa zai sami irin wannan aikin: don hana motar daga zafi mai zafi, rage juzu'i da lalacewa na inji.
Bugu da ƙari ga turbos masu sanyaya ruwa, pistons tare da ducts na ciki tare da sodium alloy (Na) suna ɗaya daga cikin mafi kyawun mafita da ke cikin OM 654 M. Amma ba su kadai bane…
Kusan dole wutar lantarki
Bugu da ƙari ga waɗannan sababbin siffofi, OM 654 M kuma yana da taimako mai daraja: tsarin 48 V mai sauƙi-matasan.
Tsarin lantarki ne na layi daya wanda ya ƙunshi janareta/starter da baturi, tare da ayyuka masu mahimmanci guda biyu:
- Ƙirƙirar makamashi don ƙarfafa tsarin lantarki na mota (na'urar kwandishan, tutiya, tsarin goyon bayan tuki) yana sakin injin konewa daga wannan aikin, don haka ƙara ƙarfin makamashi;
- Taimaka injin konewa a cikin hanzari, yana ba da haɓaka na ɗan lokaci a cikin ikon har zuwa 15 kW da 180 Nm na matsakaicin ƙarfin ƙarfi. Mercedes-Benz yana kiran wannan aikin EQ Boost.
Haka nan kuma a fagen yaki da hayaki mai gurbata muhalli, an kuma gudanar da gagarumin aiki na kula da iskar iskar gas mai lamba OM 654 M.
Wannan injin yanzu yana amfani da na'urar tacewa na zamani (tare da jiyya na sama don rage ajiyar NOx) da tsarin SCR mai yawa (Selective Catalytic Reduction) wanda ke allurar Adblue (32.5% urea mai tsabta, 67.5% demineralised ruwa) tsarin shaye-shaye don canza NOx (nitrogen oxides) zuwa nitrogen da ruwa (steam).
Me za mu iya tsammani daga 300d?
Lokacin da ya shiga kasuwa, OM 654 M za a san shi da 300 d - abin da za mu samu ke nan a bayan duk samfuran Mercedes-Benz sanye da wannan injin.
Yin amfani da misalin Mercedes-Benz E-Class wanda zai fara buɗe wannan injin 300 d, za mu iya sa ran wasanni masu ban sha'awa. A cikin 220 d sigar wannan samfurin ya riga ya iya haɓaka daga 0-100 km / h a cikin 7.4 seconds, kuma ya kai matsakaicin saurin 242 km / h.
Don haka ana sa ran cewa wannan 300 d - wanda zai kasance mafi ƙarfin diesel mai silinda huɗu a duniya - zai iya shafe waɗannan dabi'u. Tare da fiye da 265 hp na iko da juzu'in da ya kamata ya wuce 650 Nm (EQ Boost yanayin) Mercedes-Benz E 300 d ya kamata ya iya cika 0-100 km / h a cikin 6.5 seconds kuma ya zarce 260 km / h matsakaicin gudun ( ba tare da iyakacin lantarki ba).
Kuna son ƙarin sani game da wannan injin?
Danna nan
Ku bar mu sharhi kuma ku yi subscribing zuwa tashar Youtube ta Razão Automóvel. Nan ba da jimawa ba za mu buga bidiyo inda muka yi bayanin komai game da wannan OM 654 M, dizal mai silinda huɗu mafi ƙarfi a duniya.