Volvo XC40 da muka gwada yana da 'duk miya' - wanda shine yadda ake cewa, yana da kyawawan abubuwa da yawa. Ya kasance sigar wasanni (R-Design) kuma mafi ƙarfi (D4) na nau'ikan dizal na kewayon Volvo XC40. Maɗaukaki waɗanda ke haɗe da tsarin tuƙi, fiye da € 10,000 na zaɓuɓɓuka da farashi mai ma'ana - wanda kusan ninki biyu na sigar tushe (Volvo XC40 T3).
Ƙungiyar da ke da, don haka, duk abubuwan da za su faranta mani rai. Don Allah ya yi? Naji dadi Kuma ya yi farin ciki da kwamitin alkalan Mota na shekara na Turai, waɗanda suka zaɓe ta Mota mafi kyawun 2018 a Turai.
Aikin yana biya. Volvo ya sanya kusan dukkanin fasahar jeri 90 a hidimar wannan Volvo XC40 - shi ne wakilin jerin 40 na farko da ya shiga kasuwa.
A cikin wannan samfurin, zuwa injuna da fasahar da muka riga muka sani daga manyan "'yan'uwa", yanzu shiga cikin CMA (Compact Modular Architecture) dandamali da uku-Silinda injuna da suke m ga wannan dandali - biyu cikakkar farko ga XC40. A ciki, ingancin kayan da ƙirar kuma an gaji su daga manyan ’yan’uwa, tare da wasu bambance-bambance… za mu ga waɗancan.
kalle shi
Tafiya zuwa Volvo. Sabbin samfura na alamar Yaren mutanen Sweden ba sa ba da izini da yawa ga batun kima na kyan gani.
Sun ce ba a jayayya da dandano, amma Volvo XC40, a ganina, an tsara shi da kyau.
A baya yana da fadi fiye da gaba don ba wa jiki kallon wasanni kuma duk siffofin jiki an warware su sosai. Babu wuce gona da iri na salo, ko ma'auni mara kyau. Volvo ya sake samun dabarar daidai.
Duk da haka dai, ji daɗin rashin jituwa da ni.
A wannan bangaren, Volvo XC40 an tsara shi sosai, har ma yana sarrafa ɓoye ainihin girmansa, yana bayyana karami fiye da yadda yake a zahiri. A tsawon 4,425 m, 1,863 m fadi da kuma 1,652 m tsawo, XC40 matches da girma na mafi kai tsaye fafatawa a gasa: BMW X1, Mercedes-Benz GLA da Audi Q3.
Bude kofar
A ciki, muna da wani kyakkyawan samfurin gaba ɗaya makarantar ƙirar Sweden. Siffofin da muka sani daga Volvo XC90 da XC60 ana maimaita su a cikin "kananan" Volvo XC40.
Amma wannan Volvo XC40 ba XC90 bane kawai don sikelin… ya fi haka.
Volvo XC40 yana da nasa asali. Ana samun wannan ainihi ta amfani da keɓantaccen cikakkun bayanai na wannan ƙirar, kamar ƙananan saman da aka rufe a cikin masana'anta da ke kama da kafet, ko mafita don adana abubuwa - samfuran suna “koyi” a cikin abubuwa da yawa, ban fahimta ba. me ya sa ba haka ba. Maganin rataye a cikin sashin safar hannu yana da hazaka ...
Duba hoton hoton:
M ciki da kyawawan kayan.
Wadanne hanyoyin ajiya ne waɗannan? Ƙigi a cikin sashin safofin hannu wanda ke ba ka damar rataye jakar hannu (akwai bidiyo a nan), kofofin da ke da takamaiman wuraren ajiya don kwakwalwa da kwalabe na ruwa, kasan karya na akwati (tare da karfin lita 460) tare da ƙugiya don rataye jaka na kasuwa. , a tsakanin sauran mafita da yawa waɗanda ke sauƙaƙa rayuwarmu. Ɗayan abin da ya fi fusata ni yayin tuƙi shine abubuwan da ke yawo a cikin motar… ni kaɗai ne a cikin wannan?
Dangane da sarari ga mazauna, babu karancin sarari ko dai a gaba ko a baya. Lura cewa Volvo ya sadaukar da ƙarfin ɗakunan kaya (ƙananan, alal misali, zuwa BMW X1 wanda ke ba da lita 505 akan lita 460 na wannan XC40) don haɓaka sararin samaniya ga masu zama na baya. Manna kujerun yaran a baya a duba...
Bari mu koma bayan dabaran?
Taken kamfen na Volvo XC40 na Portugal shine "babu wani abu fiye da kuke buƙata". To, wannan ƙa'idar ba ta shafi naúrar da muka gwada ba, sanye take da injin D4 mai ƙarfin 190 hp da 400 Nm na madaidaicin juzu'i, haɗe tare da na'urar watsawa ta atomatik mai sauri takwas da na'urar tuƙi.
Wannan sigar tana da ruwan 'ya'yan itace da yawa fiye da yadda muke buƙata 90% na lokaci.
Idan wannan injin ya riga ya burge Volvo XC60, akan Volvo XC40 ya fi burgewa ga rhythm ɗin da zai iya bugawa. Babban gudun shine 210 km / h kuma ana samun haɓaka daga 0-100 km / h a cikin ƙasa da 8 s. Dandalin CMA bazai ma sami wahalar sarrafa ikon wannan injin ba, amma lasisin tuƙi yana da…
Zarga da shi a kan ƙarfin hali na Volvo XC40 D4 AWD R-Design - mafi agile da amsa fiye da XC60. Kamar yadda na yi masa ba'a lokacin shiga sasanninta (kuma na zarge shi da yawa…), SUV ɗin alamar Sweden koyaushe yana amsawa ba tare da wani wasan kwaikwayo ba. Lokacin fita daga sasanninta, ƙidaya tsarin AWD don taimaka muku - musamman ma a cikin yanayi mara kyau. Ba shine mafi ban sha'awa ƙaramin SUV don tuƙi ba, amma tabbas shine wanda ke ba da tabbaci ga waɗanda ke tuƙi.
Na gamsu cewa nau'in D3 na 150hp da motar gaba ta zo kuma ta tafi neman oda.
Dangane da amfani, a ƙarshe na sami nasarar ƙididdige ma'auni na wannan ƙirar - Na riga na gwada shi a Barcelona amma ban iya yanke shawara ba. Tsarin tuƙi mai ƙarfi da ƙarfin 190 hp ana nunawa a cikin amfani. A matsakaita taki a kan gauraye da'ira Na ci matsakaicin 7.9 L/100 km. Amma yana da sauƙin hawa zuwa lita 8.0, injin yana gayyatar manyan gudu…
Dole ne in yi magana game da tsaro
A cikin wannan gwajin, duk da ƙarfin injin, na yi magana game da amincewar da Volvo XC40 ke bayarwa, fiye da sha'awar da ayyukansa za su iya bayarwa. Wannan saboda a cikin ma'auni mai ƙarfi Volvo koyaushe yana ba da fifiko kan aminci fiye da kowane fasalin. Volvo XC40 ba banda.
Babu wani abin mamaki a bayan sitiyarin XC40, babu madaidaicin axles na baya don taimakawa kawo ƙarshen gaba cikin tuƙi mai wahala.
Halayen da ba sa sa shi gundura, amma suna sa shi ƙasa da ƙalubale ga waɗanda ke son halayen “rayuwa”. Af, kamar yadda na rubuta a sama, wannan SUV na Sweden yana da kyau a ɓoye saurin da muke tafiya.
Dangane da kayan aikin tallafi na tuki da aminci mai aiki, Volvo XC40 yana kan layi akan ma'auni guda ɗaya - kodayake mafi girman tsarin an koma cikin jerin zaɓuɓɓuka. A kowane hali, mun riga mun sami tsarin Tallafin Rage Kashewa a matsayin ma'auni (wannan tsarin yana taimaka muku don guje wa karo tare da motocin da ke tafe da ke aiki a kan hanya), Taimakon Tsayar da Layi (Taimakawa Mai Kula da Layi) da Taimakon Birki (Birkin gaggawa ta atomatik).
Babu shakka cewa Volvo XC40 ne sosai kai-tabbatar da SUV. La'akari na ƙarshe a cikin fam ɗin kimantawa.