Injin TFSI 30 ko, don zama madaidaici, 1.0l mai silinda uku, turbo da injin 110 hp wanda ke ba da kayan aikin. Audi A3 Sportback yana ganin wani nauyi mai nauyi ya fado masa.
Bayan haka, shi ne injin da ke wakiltar "kofar shiga" a cikin ƙananan ƙananan Jamusanci, yana da dacewa da fata na rashin tausayi na waɗanda ke neman ƙarin nau'i na samfurin, yayin da ba abin kunya ba a fagen wasan kwaikwayo, a ƙarƙashin hukuncin " pinching" Matsayin ƙimar A3 Sportback.
Amma shin ƙaramin silinda uku yana iya “kore ƙusoshi biyu tare da bugun guduma ɗaya”? Shin zai yiwu, domin ya cika filin daya, ya yi sakaci da wancan? Ko mafi muni, a ƙoƙarin yin duk abin da ke daidai za ku ƙare ba za ku yi hazaka ba a kowane fanni? Akwai hanya ɗaya kawai don ganowa. Lokaci don sanya Audi A3 Sportback 30 TFSI zuwa gwaji a matakin kayan aikin layin S.
Quality sama da duka
Da zarar an shiga cikin Audi A3 Sportback, yana da sauƙi a ga dalilin da yasa ƙaƙƙarfan Jamusanci ya kasance ɗaya daga cikin ma'auni na sashi dangane da inganci da ƙarfi.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Muna kewaye da kayan da ke da daɗi ga taɓawa da ido, babu hayaniya na parasitic kuma duk abubuwan sarrafawa da maɓalli suna ba da taɓawa mai ƙarfi kuma da alama suna ce mana “hey, kar ku damu, cikin shekaru 20 zan yi. yana aiki".
Ingancin da ke kan jirgin A3 Sportback yana da dindindin kamar ergonomics.
A lokaci guda, ergonomics suna cikin kyakkyawan tsari. Ta hanyar tsayayya da "jaraba" don watsar da ikon sarrafa yanayi na jiki kamar yadda "'yan uwan" Volkswagen Golf da SEAT Leon suka yi, Audi A3 Sportback ya zama mafi "abokai" ga mai amfani.
Dangane da sararin samaniya, duk da cewa ba a magana a cikin sashin ba (kasudin bai ma karu ba idan aka kwatanta da wanda ya gabace mu), muna da isasshen sarari don jigilar manya hudu cikin kwanciyar hankali kuma sashin kaya mai lita 380 bai wajabta mana ba. don barin jakunkuna a baya.
Gidan yanar gizon da ke cikin ɗakin kaya yana da kadara lokacin jigilar jakunkuna.
110 hp kawai? kar ka gani
Dole ne in yarda cewa lokacin da na ɗauki wannan Audi A3 Sportback Ban san duk ƙayyadaddun kayan aikin sa ba, don haka dozin kilomita na farko sun kasance abin mamaki mai daɗi.
Nan da nan, sauƙin injin ɗin ya burge ni, yadda ya hau tare da sha'awar juyawa da kuma kyakkyawar "aure" da yake da ita tare da madaidaiciyar akwatin kayan aiki mai sauri shida mai daɗi.
To, ya kasance tare da wasu mamaki cewa, lokacin da tabbatar da bayanan naúrar da aka gwada, na gano cewa yana da "kawai" 110 hp. Mahimmanci, waɗannan tabbas sun kasance 110 hp waɗanda suka fi ba ni mamaki a cikin ɗan lokaci.
Tabbas, 1.0 TFSI baya sanya A3 Sportback ya zama “sarkin autobahn” (ko ma na fitilun zirga-zirga), amma yana ba mu damar saita taki mafi girma fiye da yadda mutane da yawa za su yi tunani, musamman idan muka zaɓi yanayin “Dynamic”. "Kaifi" aikin matsi.
tasiri, ko da yaushe
A cikin tsauri babi, ba ko da sauki raya axle na wannan "30" idan aka kwatanta da daya amfani da "35" (a torsion mashaya maimakon mai zaman kanta raya axle da Multi-hannu makirci) bari wannan A3 Sportback duba mara kyau.
Dubi wannan iko na rotary a gefen dama? Yana ba ku damar sarrafa rediyo. Duk da haka, sanya shi ya sa ba a yi amfani da shi da yawa ba.
Tare da madaidaicin tuƙi da kai tsaye, Audi 3 Sportback yana ba da kyakkyawan lissafi na kansa, yana nuna abin da ake iya faɗi da kuma karko wanda ke musanya yanayi mai daɗi don jin daɗi da ingantaccen Teutonic. A kan babbar hanya, kwanciyar hankali da kare sauti sun fito waje.
A ƙarshe, a fagen amfani, ƙananan silinda uku ba ya barin "ƙirar ƙima a hannun wani". Bayan daruruwan kilomita da aka rufe a kan babbar hanya da kuma cikin birni, kuma ba tare da damuwa game da samun mafi kyawun rikodin ba, na sami matsakaicin 5.8 l / 100 km.
Layi yana da daraja?
Tuna da cewa muna magana ne game da sigar tare da ingin mafi ƙarancin ƙarfi a cikin kewayon, wasu na iya yin mamaki ko yana da ma'ana don zaɓar sigar layin S.
Gaskiyar ita ce, wannan yana ba da ƙarancin hankali ga ɗan hankali A3 Sportback kuma, idan muka ƙara zaɓin S line Interior Package (€ 1635), muna karɓar kujerun wasanni waɗanda, ban da kasancewa kyakkyawa, bayar da kyau goyon bayan gefe kuma duk da haka suna da dadi sosai.
Motar ta dace dani?
Audi A3 Sportback mota ce mai halaye da yawa kuma idan ƙaramin 110 hp mil na wannan nau'in 30 TFSI na iya haifar da fargaba game da ko zai isa ya cika mafi yawan buƙatu, waɗannan ba su da tushe.
Tabbas ba ya hamayya da 35 TFSI mafi ƙarfi (1.5 turbo na 150 hp) dangane da aikin, amma sulhuntawar da yake samu tsakanin aiki da amfani yana da ban sha'awa sosai kuma gaskiyar ita ce, a cikin tuƙi na yau da kullun, ba za mu yi wahala ba. tunanin cewa "rashin injin".
Bugu da ƙari kuma, ana iya amfani da bambance-bambancen darajar tsakanin injinan biyu don ƙara ƙarin zaɓuɓɓuka (na da yawa) zuwa 30 TFSI. Hakanan, zabar wannan injin yana adana ba kawai farashin samun A3 Sportback ba, wanda yayi nisa daga mafi araha - farashin tushe yana farawa akan Yuro 32,000, amma tare da zaɓuɓɓukan rukunin mu, ya kai Yuro 40,000 - kamar yadda yake cikin adadin IUC.