Farkon sabuntawa na Hyundai Kauai An yi masa alama ta hanyar gabatar da sigar N Layin da ba a taɓa yin irinsa ba, mafi yawan wasanni a bayyanar, da kuma ɗaukar tsarin 48 V mai sauƙi-matasan, duka don 1.0 T-GDI tare da 120 hp kuma na 1.6 CRDi tare da 136 hp.
Na karshen, kasancewar dizal, ya jawo hankali tun lokacin da aka sanar da shi kuma daidai a cikin wannan tsari ne muka fara tuntuɓar Kauai N Line, wanda har zuwan Kauai N mafi ƙarfi, ana girmama shi a matsayin ɗan wasa. sigar kewayon , aƙalla a bayyanar.
Kuma idan, dangane da rabbai, babu abin da ya canza ga "na al'ada" Kauai - ya girma 40 mm (zuwa 4205 mm a tsayi) saboda kyawawan canje-canjen da bumpers suka samu - hoton waje ya sami "gishiri da barkono" kuma ya zama ko da mafi ban sha'awa.
Hoto: menene canje-canje?
Daga ra'ayi mai ban sha'awa, layin Kauai N ya bambanta da sauran "'yan'uwa" don samun masu wasan gaba da na baya (tare da babban diffuser na iska), ƙafafun ƙafafun a cikin launi ɗaya da aikin jiki, 18-inch ƙafafun. ” keɓantacce kuma (biyu) wurin shaye-shaye tare da ƙare chrome.
A ciki, akwai keɓaɓɓen haɗe-haɗe na launi, ƙayyadaddun sutura, fedals na ƙarfe, jan dinki da kasancewar tambarin “N” akan kullin gearbox, tuƙi da kujerun wasanni.
A kan wannan dole ne mu ƙara kyawawan bayanan da muka riga muka ba da haske a cikin sauran gwaje-gwajen da muka yi a kan Kauai bayan gyaran fuska, wanda ya ga ɗakin yana yin tsalle mai mahimmanci.
Mahimman bayanai - daidaitattun a cikin wannan sigar - su ne 10.25 "na'urar kayan aikin dijital, 8" multimedia touchscreen (ba da damar haɗawa da wayar Apple CarPlay da Android Auto ba tare da waya ba) da kyamarar taimakon filin ajiye motoci ta baya (da na'urori masu auna baya).
An haɗa komai da kyau sosai a cikin Layin Kauai N, galibi saboda sabon na'urar wasan bidiyo da aka sake fasalin. Amma wannan ƙaramin B-SUV na wasanni yana ci gaba da amfana daga ingantaccen gini mai ban sha'awa don ɓangaren kuma yana ba da isasshen sarari don saduwa da buƙatun iyali.
Wurin da ke cikin kujerun baya da kuma damar daɗaɗɗen kaya (lita 352 ko 1156 tare da kujerun jeri na biyu da aka lanƙwasa) ba abin tunani ba ne a cikin sashin, amma sun isa ga "umarni" na yau da kullum, har ma da yara - kuma kujeru daban-daban - "a kan jirgin".
48V yana da tasiri
Amma bari mu je ga abin da ya fi muhimmanci, ga makanikai. Sigar da muka gwada, Layin 1.6 CRDi 48 V N, ya haɗu da injin dizal mai silinda huɗu tare da lita 1.6 tare da tsarin 48 V Semi-hybrid, a cikin abin da nake gani ya zama "aure" mai farin ciki sosai.
Wannan tsarin "hasken haske" yana amfani da injin / janareta don maye gurbin mai canzawa da mai farawa na al'ada, wanda godiya ga ƙaramin baturi na 0.44 kWh (wanda aka shigar a ƙarƙashin bene na kaya) yana ba da damar dawowa da adana makamashin da aka samu a cikin raguwa, wanda shine lokacin. shirye don amfani a duk lokacin da akwai buƙatar ƙarfi mafi girma.
Gabaɗaya muna da iko 136 hp (a 4000 rpm) da 280 Nm na matsakaicin ƙarfin ƙarfi, ana samun su tsakanin 1500 da 4000 rpm, wanda aka aika zuwa ƙafafun gaba ta hanyar sabon akwati shida-shida iMT (watsawa ta hannu mai hankali) akwatin gearbox gudu tare da aikin "sailing". Hakanan ana samun 7DCT (biyu clutch da gudu bakwai) azaman zaɓi.
Diesel, wannan “aljanin”…
A kan takarda, wannan injin ɗin da aka yi amfani da shi ya yi alƙawarin kyakkyawan amfani da mai, mai kyau iri-iri da ta'aziyya - abin mamaki na, shine ainihin abin da na samo.
Wannan yana ɗaya daga cikin abubuwan da zan iya rubuta, ba tare da tsoro ba, cewa wannan motar tana yin kamar yadda aka alkawarta.
Kuma alhakin kusan koyaushe yana tare da powertrain, wanda har yanzu yana amfana daga kyakkyawan chassis na Kauai, wanda ba tare da la'akari da sigar ko injin ba koyaushe shine ɗayan shawarwari mafi ban sha'awa don tuƙi a cikin sashin.
A lokacin wannan gwaji tare da layin Kauai N na yi kusan kilomita 1500 kuma hakan ya ba ni damar gwada shi a kusan kowane yanayi da yanayi. Amma a kan babbar hanya ne ya fara lallashe ni.
Tare da kwanciyar hankali wanda ya cancanci a ba da haske kuma tare da keɓancewar sauti wanda kawai ya fara nuna raguwa lokacin da muka wuce 120 km / h, Kauai yana ba mu kyakkyawan matsayi na tuki kuma yana tabbatar da cewa ya fi dacewa da samfuran pre-facelift, wani abu. za mu iya ba da hujja tare da taron sababbin maɓuɓɓugan ruwa, sabbin masu ɗaukar girgiza da sandunan stabilizer.
Kuma duk wannan yayin "bayar da mu" matsakaiciyar amfani a kusa da 5.0 l / 100 km (kuma sau da yawa har ma a ƙasa), koyaushe tare da mutane biyu a kan jirgin kuma koyaushe tare da cikakken taya.
Rikodi ne na ban mamaki kuma sau da yawa ya sa na yi tambaya ko injunan Diesel na zamani sun cancanci sakamakon da za su samu nan ba da jimawa ba.
Ga wadanda ke tafiya kilomita da yawa, musamman a kan babbar hanya, ya kasance mai ban sha'awa sosai kuma, fiye da duka, ingantaccen bayani, musamman ma lokacin da aka goyi bayan tsarin nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i). Amma waɗannan tambayoyi ne na wata rana - watakila don tarihin tarihi ...
Kuma a cikin gari?
Bayan kilomita ɗari da yawa akan babbar hanya, lokaci yayi da za a gane menene darajar wannan Layin Kauai N a garin. Kuma a nan, tsarin Semi-hybrid na 48V ya kasance, a zahiri, kadari na gaske.
Tsarin tuƙi yana da santsi sosai kuma akwatin gear ɗin mai sauri shida koyaushe yana da kyau sosai.
Duk da wasanni takardun shaidarka shi nuni - da "N" ne mai matukar musamman harafi a cikin Hyundai… - Na ko da yaushe ji cewa yana da sauqi ka dauko ingantaccen tuki tare da wannan Kauai da kuma cewa ya fassara a cikin man fetur amfani - sake! - low: a cikin birni koyaushe ina tafiya a kusa da 6.5 l / 100 km.
Daidai ko mafi mahimmanci, yawo a cikin gari tare da wannan Kauai baya bayyana kararrakin parasitic ko bayyana dakatarwa wanda ya bushe sosai, al'amura biyu waɗanda ke shafar wasu samfuran a cikin sashin. Ko da kan mafi ƙarancin tituna kuma tare da ƙofofin gefen titi 18, wannan Kauai bai taɓa jin daɗi ba kuma koyaushe yana kula da kurakuran kwalta da kyau.
A kan hanyoyin baya, abin mamaki ne yadda layin Kauai N ke amsawa lokacin da muka “kore” shi. Gaskiya ne cewa dangane da kuzarin har yanzu Ford Puma ita ce kishiyar da za ta doke, wanda ke ba da madaidaicin tuƙi, amma tare da sauye-sauyen da Hyundai ya yi a cikin wannan salon gyara, Kauai ya inganta sosai.
Halin ƙarfin hali ya kasance ƙasa da tsaka tsaki fiye da abin da ake kira "'yan'uwa" na al'ada, yawanci saboda ƙaddamar da damping a cikin wannan N Line version, kuma tuƙi ya fi sadarwa, musamman lokacin da muka kunna yanayin wasanni, wanda ke tasiri ( kuma yana ingantawa) amsawar tuƙi da maƙura.
Gano motar ku ta gaba
Shin motar ce ta dace da ku?
A cikin wannan restyling, Hyundai ya mayar da hankali sosai a kan hanyoyin sadarwa na ƙasa, tare da yin alƙawarin haɓaka matakan gyare-gyare na Kauai tare da injunan konewa - a gaskiya sun kasance ƙasa da nau'in lantarki na samfurin - ba tare da cutar da yanayin ba. Ya yi alkawari kuma… ya cika.
Baya ga gyare-gyare mafi girma, ta'aziyya kuma ya sami juyin halitta mai mahimmanci kuma wannan ya bayyana ko da a cikin wannan sigar tare da ƙarin nauyin wasanni, inda kalmar kallon ta kasance mai dacewa.
Ƙwarewa sosai a cikin dukkan al'amuran da na gabatar muku, layin Kauai N ya tabbatar da kasancewa B-SUV mai ƙarfi sosai a cikin birane, inda sauƙin amfani, watsawar hannu mai hankali da ƙarancin amfani sune mahimman kadarori.
Amma a kan babbar hanya wannan SUV na Koriya ta Kudu ya fi ba ni mamaki. Shi abokina ne mai aminci na tsawon ɗaruruwan kilomita kuma koyaushe yana kula da ni sosai. A ƙarshen tafiya, babu ciwon baya don yin rajista (duk da wuraren zama na wasanni), rashin jin daɗi ba tare da damuwa ba.
A kashi na karshe na gwaji na "Na harbe shi" kusan kilomita 800 a jere kuma bai taba yin korafi ba. Kuma lokacin da na isar da shi zuwa harabar Hyundai Portugal, na'urar kayan aikin dijital tana da matsakaicin amfani na 5.9 l/100km.
Don duk wannan, idan kuna neman B-SUV tare da hoton da ba a san shi ba, tare da kayan aiki da yawa na daidaitattun kayan aiki, da aka gina da kyau kuma tare da sulhu mai ban sha'awa tsakanin ta'aziyya da haɓakawa, Hyundai Kauai ya kasance babban fare.
Kuma a cikin wannan sigar N Layin tana gabatar da kanta tare da takaddun shaida na wasanni - kyakkyawa da kuzari - waɗanda ke sa ya fi jan hankali.