Gaskiya bai daɗe haka ba, amma yana jin kamar har abada. Magabatan Audi RS 4 Avant na yanzu, Mercedes-AMG C 63 da BMW M3 duk sun dogara da su. injunan V8 na zahiri - ba turbo a gani ba…
Manta da ƙa'ida da ƙaƙƙarfan waƙoƙin sauti na wucin gadi. Anan ya zo da hayaniya - musamman a yanayin C 63 - da kuma shrill - RS 4 Avant da M3 sun wuce 8000 rpm - daga V8s guda uku da ake nema ta zahiri.
Carwow, watakila yana fama da wani yanayi mai ban sha'awa, ya tattara tare don sabuwar tserensa na ƙarni na B8 na RS 4 Avant, ƙarni na W204 na C 63 AMG da E90 ƙarni na M3.
Kamar yadda yake a yau, injin C 63 AMG ne ya yi fice. Har yanzu shine kawai ɗayan ƙungiyar don ci gaba da V8 a yau - V8 kuma da alama yana kan hanyarsa a cikin ƙarni na gaba - amma a lokacin shine wanda ya mallaki V8 mafi girma duka: 6208 cm3. Fiye da 4163 cm3 na RS 4 Avant ko 3999 cm3 na M3. Kuma sautin? Sautin… shine mafi kusa da tsawa mai tsananin gaske.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Zai iya zama wanda yake da mafi ƙarancin jujjuyawa (6800 rpm), amma shine mafi ƙarfi, tare da 467 hp kuma yana da santimita cubic da yawa, wanda ya fi ƙarfin ƙarfi, 600 Nm. RS 4 Avant ya amsa da 450 hp da 430 Nm , kuma ita ce kaɗai ke da taimakon duk abin hawa (wanda ya sa ya fi nauyi), wanda zai iya ba shi muhimmiyar fa'ida a farawa. M3 mai karfin 420 hp da 400 Nm shine wanda yake da mafi ƙarancin lambobi, amma kuma shine mafi sauƙi. Dukansu suna sanye take da atomatik watsa - dual kama ga Audi da BMW, karfin juyi Converter ga Mercedes.
Shin kamar yadda Amurkawa ke cewa "babu wanda zai maye gurbin ƙaura" (wani abu kamar babu abin da zai maye gurbin santimita mai siffar sukari) kuma za mu ga C 63 AMG ta ɗauki abokan hamayyarta zuwa ga nasara a wannan sabon karo na V8s na zahiri?
Tawagar Razão Automóvel za ta ci gaba ta kan layi, sa'o'i 24 a rana, yayin barkewar COVID-19. Bi shawarwarin Babban Daraktan Lafiya, guje wa balaguron da ba dole ba. Tare za mu iya shawo kan wannan mawuyacin lokaci.