Bayan kusan shekaru biyu da samun damar gwada da Hyundai Kauai Hybrid , "Kaddara ta nufa" in sake saduwa da shi bayan samfurin Koriya ta Kudu shine makasudin sake salo na gargajiya na tsakiyar shekaru.
Idan aka kwatanta da motar da na tuka a ƙarshen 2019, an canza fiye da yadda ake tsammani. A gaba, sabon gaba ya zo don "sake" kamannin Kauai kuma, a ganina, ya ba shi kyakkyawan tsari, tabbatarwa har ma da salon wasanni, wani abu da aka yi maraba da shi a cikin SUV / Crossover sau da yawa ana yaba da halayensa.
A baya, sauye-sauye sun kasance masu hankali, amma ba a cimma su ba, tare da mafi salo na gani da kuma sake fasalin bumper yana ba da sabon salo na maraba ga salon ƙirar Koriya ta Kudu.
A fuskarta, kuma daga waje kawai ake gani, Kauai Hybrid yana yin naman sa daidai inda ya fi ma'ana. Fuskantar gasar da ba ta da ƙarfi, kamar Renault Captur ko Ford Puma, kallon "sabon" na shawarwarin Koriya ta Kudu ya ba shi, kuma, ikon yin fice a cikin taron.
Ƙarin fasaha na ciki, amma a zahiri iri ɗaya
Idan a waje akwai bambance-bambance a bayyane, a cikin su sun fi hankali (da yawa). Gaskiya ne cewa muna da sabon 10.25" dijital kayan aikin panel (cikakke kuma mai sauƙi kuma mai hankali don karantawa) kuma, a cikin yanayin rukunin da aka gwada, allon 8" tare da sabon tsarin infotainment wanda yake da sauƙi kuma mai sauƙi don amfani ( allon zai iya auna 10.25 bisa zaɓi).
Komai ya kasance iri daya. Wannan yana nufin cewa muna ci gaba da samun ergonomics masu zargi, taro mai ƙarfi, da yalwar kayan da suka fi taushi ga taɓawa, suna ɗan baya kaɗan don farantawa waɗanda ke ba da samfuran kamar Captur ko Puma (amma a cikin layi). tare da abin da ke bayarwa, alal misali, Volkswagen T-Cross).
Gidan yana ci gaba da samun kyan gani na zamani kuma, sama da duka, ergonomics mai kyau.
Amma ga komai, duk abin da na ce kusan shekaru biyu da suka wuce ya kasance ba canzawa: sarari ya isa don kwantar da hankali ga manya hudu da ɗakunan kaya tare da lita 374, ko da yake yana iya saduwa da yawancin bukatun iyali, dan kadan ne a kasa da kashi. matsakaita.
Inganci da kuzari: ma'auni mai nasara
Ba kamar na ciki da na waje ba, idan da akwai wurin da ba a taɓa samun wannan gyare-gyare ba, to injiniyoyi ne kawai. Don haka, muna ci gaba da samun tsarin haɗaɗɗiya wanda ya ƙunshi injin mai 1.6 GDI mai nauyin 105 hp da 147 Nm da injin lantarki na 43.5 hp (32 kW) da 170 Nm, waɗanda tare suna ba da haɗin haɗin gwiwa na 141 hp da 265 Nm.
A matsayina na farko da na fara saduwa da wannan makanikin, babban abin da ke tattare da shi shi ne hanya mai santsi kuma kusan ba za a iya gane ta ba inda tsarin na’urar ke musanya tsakanin injin konewa da injin lantarki. Hakanan wanda ya cancanci ambaton shine akwatin gear atomatik mai sauri shida wanda ke guje wa “rashin jin daɗi” na yau da kullun wanda CVT gearboxes ya haifar.
Duk da sauƙin bayyanar, kujerun suna da dadi kuma suna ba da goyon baya mai dacewa.
Duk wannan ya sa Hyundai Kauai Hybrid ya gabatar da kansa a matsayin ɗaya daga cikin shawarwarin tattalin arziki na cikakken SUV/Crossover na Koriya ta Kudu. A cikin gwajin matsakaicin matsakaicin ya wuce 4.6 l / 100 km, yana saukowa zuwa 3.9 l / 100 mai ban sha'awa a cikin yanayin "Eco" kuma tare da tsari mai tsari.
A cikin yanayin "Wasanni", Kauai Hybrid "yana farkawa" kuma ya zama mai sauri kuma ya ƙare yana samun gardama na injiniya don bincika ƙarfin ƙarfin chassis wanda aka rigaya yabo sosai kuma wanda, a cewar Hyundai, shine makasudin haɓakawa a cikin wannan sake fasalin ( an sake duba maɓuɓɓugan ruwa, dampers da sandunan stabilizer).
Bambance-bambance daga baya yana da wuyar ganowa, duk da haka wannan abu ne mai kyau. Bayan haka, muna ci gaba da samun samfurin da ke da hali wanda, fiye da tasiri, zai iya zama mai daɗi, tare da sauri, kai tsaye da madaidaicin tuƙi da kuma dakatarwa mai iya sarrafa motsin jiki da kyau.
Nemo motar ku ta gaba:
Shin motar ce ta dace da ku?
Shekaru sun shuɗe, gyare-gyare ya zo kuma Hyundai Kauai Hybrid yana ganin gardamarsa ta ƙarfafa. Ba tare da son zama mafi saba da SUV/Crossover ba, Kauai Hybrid yana da alama yana da wata manufa: don jan hankalin abokan ciniki waɗanda, ba sa son daina amfani da kyau, kuma ba sa ba da shawara mai jan hankali fiye da matsakaicin cikin sharuddan. na tuki da hali.
A matsayin matasan na al'ada, Kauai Hybrid ba ya buƙatar a “sake ciki”. Ga waɗanda ke tuƙi mai nisan kilomita da yawa a cikin mahallin birni, kuma zaɓin filogi na lantarki ko haɗaɗɗen zaɓi har yanzu yana daidai da ƙuntatawa lokacin cajin baturi, shawarar Hyundai na iya zama mafita mai kyau don cimma raguwar amfani.
Bugu da ƙari, yana samun kyakkyawan aiki a waje da grid na birane, samun, alal misali, amfani a matakin dizal a kan hanya mai buɗewa.
Idan ga wannan mun ƙara darajar farashin / kayan aiki mai kyau da garanti (dogon) daga Hyundai, Kauai Hybrid yana ci gaba da samun "makamashi" don doke sababbin.