Bayan 'yan makonnin da suka gabata an yi ta rade-radin cewa kaddamar da sabuwar Toyota GR 86 za ta faru ne kawai a karshen shekara, Toyota "ya sayar da mu" kuma ya bayyana hotuna da siffofi na farko na magajin GT86.
Kamar yadda ake tsammani, bambance-bambancen kyawawan dabi'u idan aka kwatanta da Subaru BRZ wanda GR 86 ya dogara akan su kaɗan ne, iyakance ga gaban gaba, sa hannu mai haske da tambura.
A ciki, bambance-bambancen suna iyakance ga tambarin da ke kan sitiyarin (wanda daga Toyota ya haɗu da na GR Sport) da allon tsarin infotainment 7” (a cikin BRZ yana auna 8).
makanikai iri daya
Kamar yadda yake a waje, kuma a ƙarƙashin hular Toyota GR 86 da Subaru BRZ iri ɗaya ne. Ta wannan hanyar, GR 86 yana amfani da ɗan damben yanayi mai nauyin 2.4 l guda ɗaya tare da 235 hp da 250 Nm wanda za'a iya haɗa shi da na'urar hannu ko atomatik akwatin gear guda shida.
Waɗannan lambobin suna ba da damar haɓaka kilogiram 1270 (abin sha'awa Subaru ya ba da sanarwar nauyin kilogiram 1315 don BRZ) na GR 86 zuwa 100 km / h a cikin kawai 6.3s, 1.1s ƙasa da wanda ya riga shi.
A cewar Toyota, matsakaicin ƙarfin yana zuwa a 7000 rpm (layin ja yana a 7400 rpm) yayin da mafi girman ƙarfin yana samuwa a 3700 rpm. A cewar Toyota, an inganta martanin injin don tabbatar da sauyi tsakanin ƙarami da babba.
A fagen kuzari, sabon GR 86 ya ga tsattsauran ra'ayi ya karu da kusan 50% idan aka kwatanta da GT86, yana tabbatar da ƙarin ginshiƙai masu ƙarfi ga chassis, tare da kiyaye girma kusa da na magabata.
Grid ɗin ya bambanta da wanda BRZ ke amfani da shi kuma GR Yaris ya yi wahayi.
Ba kamar BRZ ba, sabuwar Toyota GR 86 za a sayar da ita a Turai. Koyaya, alamar Jafananci ba ta bayyana lokacin da zata ƙaddamar da memba na uku na kewayon motocin wasanni na GR ba.
