Jaridar Japan Times ta Jafananci ta ci gaba da wannan labarin wanda, yana ambaton rahoton cikin gida daga masana'anta, a halin yanzu shakku ya rage kawai game da amfani ko a'a na turbocharger. Domin kuwa game da katangar da za a yi amfani da ita babu kamar akwai shakku: Har yanzu za a yi amfani da dan damben Silinder hudu, amma yanzu yana da lita 2.4.
Tambayoyi sun samo asali daga gaskiyar cewa wannan turbocharger ya riga ya kasance a cikin hawan Subaru Ascent wanda aka sayar a kasuwar Arewacin Amirka. A cikin wannan harka debiting 260 hp na iko da 376 Nm na karfin juyi. Amma wannan shine inda GT86/BRZ ke manne da babban caji?
Bayanan da aka samu duk da haka yana magana akan ƙananan cibiyar nauyi. Wani abu wanda, a tsakanin sauran yuwuwar, yana haifar da yuwuwar cewa Toyota GT86 na gaba zai iya fito da sabon dandamali.
Sabon injin, sabon dandamali?
A cikin bayanan baya-bayan nan ga Autocar, babban injiniyan Toyota, Tetsuya Tada, ya nuna cewa, kawai farawa daga sabon dandamali, ko dai Toyota GT86 ko tagwayen ta Subaru BRZ na iya tunanin injin turbo. Tun da, tare da na yanzu, motar za ta ƙare har ta kasa cika ƙa'idodin aikin da masana'anta suka tsara.
KU BIYO MU A YOUTUBE Kuyi Subscribe Na Channel Dinmu
Tunanin sabon ƙarni na coupés biyu ya kamata ya bi irin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan na yanzu, tare da Subaru yana da alhakin babban ɓangaren ci gaba, saboda shi ne ke da alhakin samar da samfuran duka biyu a masana'anta a Gunma, Japan.
Wanda kuma ya kai mu ga yin imani da cewa sababbin tsararraki biyu, duka Toyota GT86 da Subaru BRZ, na iya fitowa a zahiri a kasuwa a lokaci guda.