A lokacin gabatar da sabon Toyota GR Supra (A90) , Diogo ya sami damar zama ya tattauna da Masayuki Kai, ɗaya daga cikin manyan mutanen da ke da alhakin haɓaka sabuwar motar wasanni.
Kamar yadda zaku iya tunanin, idan akwai motar da ta cancanci zama mai haske daga mahaliccinta, tabbas Supra ne, suna mai iya haifar da motsin rai mai ƙarfi a cikin duniyar kera.
Takaddama game da sabuwar Toyota GR Supra ya yi yawa tun lokacin da muka koyi shekaru da yawa da suka gabata cewa abokin aikin Toyota a wannan aikin zai kasance BMW; takaddamar da ba ta ragu ba lokacin da muka ga ƙayyadaddun wasanni na farko wanda ya bayyana kasancewar silinda mai layi guda shida… na asalin Bavaria don ƙarfafa Supra.
Masayuki Kai yana taimaka mana gano dalilan da suka sa aka yanke shawarar ci gaban Supra ta wannan hanyar.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
A hankali, da yawa daga cikin shawarwarin da aka yanke sun nuna bukatar yin wannan aikin a matsayin kasuwanci, inda muke shaida ƙarami da ƙaramar kasuwar wasanni ta duniya, wanda ya sa aikin sanya motar motsa jiki irin wannan a kasuwa da kuma samun riba mai yawa. aiki mai rikitarwa fiye da yadda zai kasance a baya.
A cewar Masayuki Kai, da Toyota ya yanke shawarar tafiya ita kadai tare da samar da sabon Supra - sabon dandamali, sabon injin, takamaiman kayan aiki - da har yanzu muna jira ya shigo kasuwa lokacin da ya yi, da kuma lokacin da ya yi. , zai fi tsada sosai (fiye da Yuro dubu 100).
Kawai ɗaga tip ɗin mayafin ne akan batutuwa daban-daban da aka tattauna, koyaushe tare da sabuwar Toyota GR Supra a matsayin abin da ake tattaunawa a kai, tsakanin Diogo da Masayuki Kai - daga Supra mai silinda huɗu, ga yadda ya dace da Porsche. Cayman a Nürburgring har zuwa abin da za a yi tsammani daga magajin zato, babu abin da ya rage da za a tattauna. Don kar a rasa: