Porsche yana shirye-shiryen gabatar da wani nau'in kayan yaji na Cayenne, mai da hankali kan aiki da kuzari, kadarorin da suka riga sun sami rikodin rikodi a cikin almara na Nürburgring.
Yarda da duk ƙarfinsa mai ƙarfi, wannan "super-Cayenne" yana buƙatar kawai 7 min 38.925s don kammala cikakken cinya a Nordschleife mai nisan kilomita 20.832, kusan daƙiƙa huɗu daga lokacin da Audi RS Q8 ya samu, mai rikodin baya.
Lokacin da ke kan jagororin hukuma na Nürburgring GmbH wani notari ne ya tabbatar da shi kuma yanzu yana wakiltar sabon rikodin a cikin nau'in "SUV, motar kashe-kashe, van, ɗaukar hoto".
Tare da direban gwaji Lars Kern a cikin dabaran, Cayenne da aka yi amfani da shi don karya wannan rikodin bai canza sosai ba daga ƙirar da Porsche zai samar wa abokan cinikinta. Banda shi ne rukunin aminci da benci na gasar, don amincin matukin jirgin.
Don 'yan mita na farko a kan Nürburgring Nordschleife a motar wannan Cayenne, an jarabce mu don tabbatar da cewa muna zaune a cikin wani fili SUV. Babban madaidaicin tuƙi da madaidaicin axle na baya sun ba ni kwarin gwiwa sosai a sashin Hatzenbach.
Lars Kern, matukin jirgi na gwaji
Kadan ko babu abin da aka sani game da wannan sigar cewa Porsche yana "dafa abinci", kawai cewa wannan bambance-bambancen na SUV na Jamus zai kasance kawai a cikin tsarin "coupé" kuma an yi tunanin "har ma da taurin kai don bayar da matuƙar ƙwarewa a cikin kulawa mai ƙarfi. ".
Gano motar ku ta gaba
640 hp a kan hanya!
Dangane da Cayenne Turbo Coupé na yanzu, wannan shawarar za ta yi amfani da mafi ƙarfin juzu'i na 4.0 twin-turbo V8, wanda aka riga aka yi amfani da shi a cikin Cayenne Turbo, tare da, ga alama, 640 hp na iko.
Wannan Cayenne yana da babban aiki. A yayin ci gabanta, mun mai da hankali kan aikin hanya na musamman. Cayenne mai rikodin rikodin mu ya dogara ne akan Cayenne Turbo Coupé, kodayake an ƙirƙira shi don matsakaicin hanzari na gefe da tsayi.
Stefan Weckbach, Mataimakin Shugaban Kamfanin Layin Cayenne
Wannan bambance-bambancen wasan na Porsche Cayenne yana da haɓaka da yawa a fagen tsarin sarrafa chassis, tare da alamar Stuttgart ta tabbatar da cewa Porsche Dynamic Chassis Control zai fi mai da hankali kan kuzari.
Bugu da ƙari ga wannan, za mu kuma sami wani nau'i na musamman da kuma sabon tsarin shayarwa a cikin titanium, tare da fita a cikin matsayi na tsakiya.
Walter Röhrl ya amince da shi
Baya ga Lars Kern, akwai wani direban da ya riga ya gwada wannan sabon Cayenne: ba kowa ba face Walter Röhrl, jakadan Porsche kuma zakaran tseren duniya sau biyu.
Motar ta tsaya tsayin daka ko da a cikin kusurwoyi masu sauri kuma yadda ake sarrafa ta daidai ne. Fiye da kowane lokaci, muna da jin kasancewa a bayan motar ƙaramin motsa jiki maimakon babban SUV.
Walter Röhrl
Yaushe ya isa?
A yanzu, Porsche bai gabatar da wata rana don ƙaddamar da wannan sigar Porsche Cayenne ba.
