Bayan shan tuƙi na ƙasa baki ɗaya 'yan shekarun da suka gabata a bayan motar a Dacia Duster (karanta ko sake karantawa game da wannan yawon shakatawa), dole ne in yarda cewa tare da wasu tsammanin cewa na sake haduwa da mafi tsattsauran ra'ayi na SUV na Romanian.
Bayan haka, idan a zahiri bambance-bambancen GPL da na gwada kwanan nan da alama shine wanda ya fi dacewa a cikin kewayon Duster gabaɗaya, babu musun cewa akan mafi girman matakin motsin rai sigar 4 × 4 ita ce ta fi cin abinci.
Yin la'akari da cewa wannan Duster 4 × 4 yana kula da duk dalilai masu ma'ana na sauran kewayon (kyakkyawan wurin zama, ƙarfi da kuma farashi mai kyau / kayan aiki), tare da ƙari na irin wannan "fasali na motsin rai", zai sami duk abin da zai kafa kansa. a matsayin "Mafi kyawun Duster"? Don ganowa, mun gwada shi.
kamar kanku
Kamar yadda kake gani daga hotunan da ke tare da wannan labarin, ba abu ne mai sauƙi ba don bambanta Dusters tare da duk abin hawa daga ƙananan "mai ban sha'awa" tare da ƙafa biyu kawai.
Bambancin kawai shine tambari mai hankali da aka sanya sama da alamun gefe wanda, ban da wuraren biyan kuɗi - waɗanda ba su daina tunatar da ni cewa wannan Duster shine Class 2 - yawancin masu wucewa ba za su lura da su ba.
BP za a kashe fitar da iskar carbon daga wannan gwajin
Nemo yadda zaku iya kashe iskar carbon na dizal, fetur ko motar LPG.
A ciki, idan ba don umarnin tsarin tuƙi mai ƙarfi da tsarin sarrafawa a cikin zuriya ba, da wuya a ce muna cikin Duster 4 × 4. Wani bambanci idan aka kwatanta da sauran Dusters shine raguwar ƙarfin kaya daga 445 l zuwa 411 l, sakamakon karɓar dakatarwar mai zaman kanta ta nau'in MacPherson.
Wannan ƙaramar tambari ita ce kawai abin da ke "lalata" wannan sigar.
A dabaran Duster 4 × 4
Idan muka zaɓi fitar da Duster 4 × 4 kawai tare da motar gaba (juya ƙwanƙwasa kawai), bambance-bambancen tukin wannan sigar dangane da sauran babu su ko kuma kusa da wancan.Halin ya ci gaba da kasancewa mafi aminci da kwanciyar hankali fiye da ban sha'awa da kaifi, cin abinci ya kasance matsakaici (Na kwantar da hankali 4.6 l / 100 km kuma ba shi da wahala a yi tafiya a kusa da 5.5-6 l / 100 km) kuma babban bayanin kula a bayan motar ku shine yadda ake tuƙi cikin sauƙi.
Nemo motar ku ta gaba:
Amma ga engine, tare da karfin juyi na 260 Nm yana samuwa a 1750 rpm, ya tabbatar da cewa ya dace sosai ga Duster, yana ba shi damar ƙaddamar da rhythms masu karɓa ba tare da wahala ba, har ma da cikakken mota. Tare da yanayin "ECO" da aka kunna, tanadi ya zama abin da aka fi mayar da hankali, amma aikin bai yi rauni sosai ba.
Alamar daya tilo da ke nuna cewa wannan Duster ba ta yi daidai da sauran ba ita ce (har ma) gajeriyar sikeli na akwatin kayan aiki mai rabo shida. Zaɓin da zai zama mai sauƙin fahimta lokacin da muka juya kullin zuwa wuraren "Auto" ko "4Lock".
Ta hanyar ƙyale mu mu gangara "mummunan hanyoyi", wannan nau'in 4x4 yana nuna ƙarfin ciki na Duster.
a cikin muhallinsa
Lokacin da a cikin waɗannan matsayi ("Auto" ko "4Lock"), Duster "canza" kuma yana ba mu damar tafiya da yawa fiye da yadda muke tsammani zai yiwu kuma na iya ganin shi da farko.
Shekaru da yawa, a hanyar gida na ci karo da wani hawan da ba a kan hanya ba wanda "kaddara" ban taba ƙoƙarin ganowa ba, saboda ban taba sarrafa motar da ta dace da wannan "manufa ba".
To, da gaske ne tare da Duster 4 × 4 na yanke shawarar gano inda hanyar zai jagoranci kuma SUV na Romanian ba ta ci nasara ba. Da farko an tak'e, an kulle tuk'i mai matuk'ar hannu, aka haura laka mai fa'ida, hawan 'mataki-mataki', ladabin wannan gajeren akwatin gear.
Da zarar an kai saman, sabon ƙalubale: ƙaramin rami mai zurfi wanda ya tilastawa Dacia Duster yin “kyawawan” haye gatari. A karkashin waɗannan yanayi, tsarin Romanian ya tabbatar da abubuwa biyu: saurin aiki na tsarin tuƙi mai ƙafafu da kuma iyawar magana mai daɗi na dakatarwa.
A saman wannan hawan, wani babban fili yana jirana inda suka taba shirin gina jerin gine-gine, amma yanzu ya zama kamar wurin shakatawa na Duster. Tare da laka na bakin ciki da kuma tituna da yawa ba tare da wani cikas ba, na iya tabbatar da cewa wannan shine, ba tare da shakka ba, mafi kyawun Duster don tuki.
Tare da m gogayya iko, Romanian SUV ko da damar mu mu kashe shi zuwa, idan ba mu rasa a cikin dabara da fasaha, yin wasu raya-karshen drifts tare da dukan aminci da ya ƙare har bada Duster a «laka mask» .
Lokacin dawowa kuma yanzu a kan hanyar ƙasa, lokaci ya yi da za a saka tsarin sarrafawa zuwa gwaji. Da zarar na shiga kaya, sai ya ba ni damar saukowa wani tudu mai tsayi, wanda kasan da yake cike da ciyawa, ba tare da wata matsala ba. Abin da ma ya zama babban abin mamaki ga mahaifina da ya raka ni, wanda aka warware irin wannan yanayin a kan ragi.
Mafi kyawun duka, da zarar kun dawo kan kwalta, duk abin da za ku yi shine kashe duk abin hawa don jin daɗin duk kwanciyar hankali da tattalin arziƙin da Duster ya sake ba da izini.
Da yake magana game da tattalin arziki, ko da lokacin da na yanke shawarar gano wasu hanyoyi masu datti ba tare da damuwa game da ceto ba, Duster ya ci gaba da tabbatar da rashin daidaituwa, tare da matsakaicin kusan 6.5-7 l / 100 km.
Shin motar ce ta dace da ku?
Idan, kamar ni, kana da «dukkan-kasa Pet», amma «tsarkake da wuya» jeeps na yesteryear ne ma rustic, wannan Dacia Duster 4 × 4 iya sosai zama mai girma sulhu bayani.
Tattalin arziki da jin daɗi lokacin hawa kan kwalta (yanayin da yake kama da kowane ɗan ƙaramin ƙaramin abu), wannan yana da alama yana da rarrabuwar hali lokacin da muka zaɓi tuƙi mai ƙayatarwa. Ƙwarewar su ta hanyar hanya ta tabbatar da cewa ba duk SUVs na zamani ba ne kawai don hawan tituna.