Ya kasance 'yan mita kaɗan daga National Coach Museum, a gefen ENVE - Taron Kasa na Kayan Wutar Lantarki 2020, mun sami damar gwada Volkswagen ID.3 a karon farko a Portugal.
Ya kasance mai daidaituwa, amma yana da sha'awar cewa alamar Jamus ta gabatar da Volkswagen ID.3 - samfurin da ke wakiltar makomar alamar - 'yan mita daga sararin samaniya inda aka fallasa hanyoyin motsi na baya.
Amma idan ya zo ga Volkswagen ID.3, yanzu da kuma nan gaba ya kamata mu mai da hankali a kai.
Volkswagen ID.3. na farko da yawa
Volkswagen ID.3 shine samfurin farko na "Giant Jamus" don amfani da sabon dandalin MEB.
Shine na farko, amma ba zai zama na ƙarshe ba. Nan da 2050, dukkan nau'ikan Volkswagen za su zama masu lantarki 100%.
Kuma kamar yadda za ku yi tsammani, lokacin da babban kamfanin kera motoci a duniya ya ce “bari mu yi lantarki daga karce”, da gaske suna tafiya… da komai!
Shi ya sa tsammanin Volkswagen ID.3 ba su da yawa: suna da girma sosai. A halin yanzu, Volkswagen shine alamar da ke saka hannun jari mafi yawa a cikin wutar lantarki - koda kuwa yana nufin siyar da wasu 'kambin kambi'.
Koma baya bayan motar Volkswagen ID.3
Wannan ne karon farko da na tuka motar kirar Volkswagen.3 a Portugal, amma ba haduwarmu ta farko ba ce.
Wata kyakkyawar dama ce don tabbatar da kyawawan alamun da Volkswagen ID.3 ya bari a taronmu na farko.
samu daidai da farko
Volkswagen ID.3 shine gaskiya ta farko ta alamar “lantarki 100%. Sauran kutse da muka sani game da su - e-Golf da e-UP - sun kasance abubuwan da suka dace da yanayin wutar lantarki.
An ƙirƙira shi daga ƙasa har zuwa cikakken amfani da rashin injin konewa da haɓaka sarari a cikin jirgin, Volkswagen ID.3 yana da girman waje na Golf da sararin ciki na Passat. Kuma a'a, ba ƙarfin magana ba ne.
Ko da yake a waje yana kama da ƙaramin mota - saboda haɓaka gidan don cin gajiyar sararin samaniya wanda injuna suka taɓa mamayewa - matsayinsa na tuƙi yana da ƙasa kuma daidai.
Ingantattun kayan da ke ciki ba su kai matakin Volkswagen Golf ba, ko da yake ya yi nisa da yin sulhu. Amma bayan sararin samaniya, abin da ya fi dacewa shi ne ingancin gyarawa.
Za mu iya cewa Volkswagen "ya sami shi daidai lokacin farko" a cikin wannan 100% na wutar lantarki. Amma a gaskiya, ko Volkswagen ya sake samun dama? Daidai…
halin hanya
Kamfanin Volkswagen ya lura cewa, an yi kokarin duba motar ta wata hanya daban da aka saba yi a Wolfsburg.
Kamar yadda yake tare da samfuran Tesla, babu buƙatar danna maɓallin kunnawa don kunna motar. Hakanan babu kayan aikin gargajiya. Yanzu muna da maɓallin a gefen dama na nuni inda za mu iya zaɓar kayan aiki.
Muna cirewa kuma rashin sautin da aka saba da shi a cikin 100% na lantarki yana nan da nan ana gani. Ya kamata a lura da cewa wannan acoustic rufi ba kawai saboda rashi na mota, da mirgina amo ne sosai low.
A sabis na mu «kafar dama» a cikin wannan Volkswagen ID.3 1st muna da 204 hp da 310 Nm. Lambobin da ba su sa ID.3 ya zama na wasanni, amma abin sha'awa. Haɗawar 0-100 km/h shine 7.3 seconds.
Hali mai ƙarfi daidai yake. Duk da nauyinsa na kilogiram 1790, Volkswagen ID.3 yana da ƙarfi sosai kuma yana da sauƙin ɗaukar gari.
Hakanan ana yin motsa jiki ta hanyar dabi'a: muna da radiyon balaguro na Volkswagen Up! a cikin mota tare da ƙimar ɗakin Volksagen Passat.
Amma ga ta'aziyya, yana cikin kyakkyawan tsari. ID.3 ya kware sosai wajen ɓoyewa da ɗaukar duk wani lahani a cikin kwalta.
Damuwa game da cin gashin kai? Kar ki.
A wannan makon ana isar da ID na farko na Volkswagen.3 a Portugal. Naúrar da muka gwada tana sanye take da fakitin baturi 58 kWh, wanda ke ba da damar yin tallan tsakanin kilomita 300 zuwa 420.
Fiye da isassun lambobi don amfanin da ba sai an iyakance shi ga birni ba. Ya rage don magana game da farashin. Wannan sigar saki ta 1 tana kan siyarwa akan Yuro 38 017. Dole ne mu jira har zuwa 2021 don ganin isowar mafi kyawun nau'ikan ID.3.
Za mu dawo nan ba da jimawa ba don saduwa da Volkswagen ID.3 akan tasharmu ta YouTube, a cikin gwaji mai tsayi. Kasance damu - ku yi subscribing ɗin tashar kuma kunna ƙararrawar sanarwa don kada ku rasa komai.