Rikicin da ke haifar da karancin masu sarrafa na'urorin ya ci gaba da shafar ayyukan masu kera motoci kuma ya riga ya haifar da dakatar da sassan samarwa da yawa saboda rashin abubuwan da aka gyara, daga cikinsu "Autoeuropa".
Hankali da tsokaci sun yanke kusan kowane babban “suna” a cikin masana'antar, kuma mafi yawan 'yan kwanan nan don yin sharhi kan wannan shine Marcus Duesmann, Manajan Daraktan Audi.
Duesmann ya tabbatar da cewa karancin guntu ya yi matukar tasiri ga ayyukan Audi, amma ya nuna kwarin gwiwa kan murmurewa.
Da yake magana da Reuters, "shugaban" Audi ya yarda cewa wannan rikicin "babban kalubale ne" kuma ya bayyana shi a matsayin "cikakkiyar guguwa".
Ba duka ba labari mara dadi...
Duesmann ya ba da tabbacin cewa yana da kwarin gwiwa a cikin karfin dawo da nau'ikan zobe hudu da kuma na rukunin Volkswagen gaba daya, wanda ya mamaye wani wuri a cikin gudanarwa. Manajan daraktan Audi ya ce kungiyar na karfafa dangantaka da masu yin guntu kuma za su fito daga wannan matsalar karancin na'urori masu karfi fiye da da.
Ko da yake tallace-tallace na faɗuwa saboda gaskiyar cewa masana'antun ba za su iya ba da garantin wadata ba, akwai kyakkyawan fata ta fuskar ribar riba, musamman game da tram: “Batun da muke samun kuɗi mai yawa akan tram kamar kan konewar mota shine. yanzu...ko shekara mai zuwa. Farashin ya yi kusa sosai yanzu,” in ji shi.
Ka tuna cewa Audi ya riga ya sanar da cewa daga 2026 duk sabbin samfuran da aka ƙaddamar za su kasance 100% na lantarki. Duk da haka, kuma la'akari da sake zagayowar rayuwa na model, ba har sai 2033 za mu ga na karshe Audi tare da ciki konewa engine zo daga samar line.