Akwai kadan don tafiya kafin mu ga Audi Q4 e-tron ba tare da kamanni ba, wani abu da ya kamata ya faru a watan Afrilu, lokacin da aka gabatar da sabon SUV na lantarki na alamar daga Ingolstadt.
Har zuwa lokacin, Audi sannu a hankali zai tona asirin samfurin da aka ƙirƙira akan dandalin MEB, daidai da tushen ID na Volkswagen.4 da Skoda Enyaq iV.
A 4590 mm tsawo, 1865 mm fadi da 1613 mm high, Audi Q4 e-tron zai yi nufin "batura" a kishiyoyinsu kamar Mercedes-Benz EQA da kuma yi alkawarin wani fili da kuma sosai dijital gida. Kuma idan har yanzu layin na waje suna ɓoye a ƙarƙashin nauyi mai nauyi, aikin masu zanen ciki na Audi na iya riga an gani a cikakke.
Inganta sararin samaniya
Audi ya ba da tabbacin cewa ya yi rawar gani sosai ta fuskar ciki, musamman ta fuskar amfani da sararin samaniya. Tare da wheelbase mai karimci 2760 mm da ƙasa mai lebur gabaɗaya, Q4 e-tron yana da jere na biyu na kujeru 7 cm sama da kujerun gaba, ba tare da rinjayar rabon sararin kai ba.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Ayyukan aiki kuma wani damuwa ne na waɗanda ke da alhakin alamar Jamusanci, waɗanda suka sami damar samun lita 24.8 na sararin ajiya - ciki har da safofin hannu - a cikin Q4 e-tron da 520 lita na kayan aiki, irin wannan ƙarar da muka samu, misali a cikin. da Audi Q5, wanda shi ne game da 9 cm fadi. Tare da nade kujerun baya wannan adadin yana girma zuwa lita 1490.
Duban kan jirgi
Dangane da fasaha, Q4 e-tron kuma yana so ya zama tunani a cikin sashinsa kuma yana ba da shawarar sanannen 10.25 "Audi Virtual Cockpit, allon cibiyar MMI Touch 10.1" - za a sami sigar zaɓin zaɓi. 11.6 "- tare da sarrafa murya (don kunna kawai a ce "Hey Audi") da tsarin nuni na kai sama (na zaɓi) tare da haɓaka gaskiyar, wanda baya ga nuna mafi yawan bayanai, kamar sauri ko sigina Hakanan zaku iya sake haifuwa, Kusan kamar suna iyo a kan hanya, kunna sigina da bayanan da suka shafi tsarin taimakon tuƙi.
augmented gaskiya
A cewar Audi, ingantaccen tsarin nunin kai-tsaye na gaskiya zai ba ku damar fassara duk gargadi da sauri kuma tare da ƙarancin haɗari, kamar yadda abun ciki zai kasance a cikin filin hangen nesa na direba kuma a cikin sarari mai kama da allo 70 ".
Babban janareta na gaskiya, wanda ake kira AR Creator, zai yi aiki tare da kyamarar gaba, firikwensin radar da tsarin kewayawa GPS.
Godiya ga waɗannan tsarin da firikwensin kula da kwanciyar hankali na ESC, tsarin kuma zai iya ramawa ga rawar jiki ko motsin kwatsam da ya haifar ta hanyar birki ko mafi yawan wuraren da ba su dace ba, ta yadda tsinkayar ta kasance da ƙarfi kamar yadda zai yiwu ga direba. .
Ga Audi, wannan ingantaccen tsarin nunin kai sama yana da amfani musamman a mahallin kewayawa. Bugu da ƙari, kibiya mai ƙarfi da ke iyo mai ƙarfi wacce ke faɗakar da mu game da motsi na gaba, akwai kuma hoto mai hoto wanda ke gaya mana, a cikin mita, nisa zuwa juyi na gaba.
Ƙarin kayan ɗorewa
Juyin juya hali a cikin cikin Audi Q4 e-tron bai iyakance ga fasaha da sararin samaniya a cikin jirgin ba, kamar yadda Audi kuma yayi alkawarin abubuwa masu yawa, wasu daga cikinsu sababbi.
Daga itace zuwa aluminium, ta hanyar zaɓin layin S na yau da kullun, abokan ciniki na wannan Audi Q4 e-tron kuma na iya zaɓar don ƙarewa mai ɗorewa, wanda ke nuna fata na roba wanda aka yi da 45% robobin da aka sake yin fa'ida daga yadi da kwalabe na filastik.
Yaushe ya isa?
An tsara shi don gabatarwa na gaba Afrilu, da Audi Q4 e-tron hits kasa kasuwa a watan Mayu, tare da farashin fara a 44 770 EUR.
