Ga wadanda ba su sani ba, da Subaru Levorg Har ma an sayar da shi a wasu kasuwannin Turai a ƙarni na farko (2014-2021). Amma ƙarni na biyu, wanda aka sani a cikin 2020, ana siyar da shi kawai kuma a cikin Japan kawai.
Bayan 'yan watannin da suka gabata JNCAP ya kimanta Subaru Levorg, daidai da na Japan daidai da "mu" Yuro NCAP, wanda ba kawai ya sami taurari biyar ba amma kuma ya sami mafi girman kima na kowane samfurin, tare da maki 98%.
Ayyukan motar Jafananci yana da kyau a cikin yankunan kimantawa guda uku: karo, rigakafi da kuma aiki na tsarin kiran gaggawa (e-kiran).
Taimakawa ga kyakkyawan sakamako, mun sami kayan aiki da ba a saba gani ba, amma daidaitattun a cikin duk nau'ikan sa: jakar iska ta waje, wacce manufarta ita ce kare kawunan masu tafiya a ƙasa idan an gudu.
Idan na'urar firikwensin da ke cikin bumper ya gano karo da mai tafiya a ƙasa, jakar iska ta yi sauri cikin sauri, tana rufe ƙananan yanki na ginshiƙan A da gilashin iska, a duk faɗin abin hawa.
Subaru Levorg ba shine samfurin farko da ya zo sanye da ɗayan ba - Volvo V40 (2012-2019) shine na farko - amma har yanzu yana da wuya a yau, amma yana ba da tabbacin sakamako mai gamsarwa lokacin da mafi munin ya faru.
Game da "Cold Start". Daga Litinin zuwa Juma'a a Razão Automóvel, akwai "Farkon Sanyi" da ƙarfe 8:30 na safe. Yayin da kuke shan kofi ko samun ƙarfin hali don fara ranar, ci gaba da sabunta abubuwan ban sha'awa, abubuwan tarihi da kuma bidiyoyin da suka dace daga duniyar mota. Duk cikin kasa da kalmomi 200.