SEAT S.A. kwanan nan ya sanar da sabis na jirgin ƙasa wanda ke haɗa masana'anta a Martorell, a wajen Barcelona, da sashin samar da Volkswagen Autoeuropa a Palmela.
Wannan sabis ɗin yana aiki a watan Nuwamba kuma zai yi aiki sau ɗaya a mako. Ana sa ran za ta rika jigilar motoci sama da 20,000 a shekara, tare da kowane jirgin kasa - mai dauke da karusai 16 - dauke da kusan motoci 184 a kowace tafiya.
Tare da iyakar tsayin mita 500, wannan jirgin ƙasa - wanda Pecovasa Renfe Mercancías ke sarrafawa - yakamata ya girma a nan gaba. Daga 2023 zuwa gaba, za ta sami ƙarin karusai biyu, tsayin mita 50 kuma zai iya jigilar motoci 200 a lokaci guda.
Wannan matakin, wanda wani bangare ne na dabarun “Move to Zerø” na SEAT S.A., zai ba da damar kauce wa tafiye-tafiyen manyan motoci 2400 a kowace shekara, wanda ke nufin rage kusan tan 1000 na CO2.
Kuma wannan adadin zai karu a nan gaba, kamar yadda SEAT S.A. ya ba da tabbacin cewa a cikin 2024 za a iya cimma tsaka-tsakin hayaki, tare da isowar motocin motsa jiki wanda zai ba da damar amfani da wutar lantarki akan 100% na hanyoyin.
Menene canje-canje?
Har zuwa wannan lokacin, ana jigilar motocin da aka samar a Martorell ta jirgin kasa zuwa Salubral (Madrid) kuma daga nan ne aka rarraba su ga dillalan manyan motoci.
Yanzu, tare da wannan haɗin jirgin, motocin za su isa tashar ta Palmela kai tsaye kuma a can ne kawai za a yi jigilar su da manyan motoci zuwa ma'ajiyar rarrabawa da ke Azambuja, a cikin tafiyar kimanin kilomita 75.
Tafiyar jirgin ƙasa zai dawo, bi da bi, ɗaukar motocin da aka kera a Palmela zuwa tashar jiragen ruwa na Barcelona, daga inda za a rarraba su ta hanya (zuwa yankunan Spain da kudancin Faransa) da kuma ta jirgin ruwa (zuwa wasu wurare a cikin Bahar Rum). .
Herbert Steiner, Mataimakin Shugaban Kamfanin Samar da Dabaru da Dabaru a SEAT S.A.Jirgin kasan hanya ce ta sufuri mai dacewa da muhalli, mai tsada da inganci, wanda shine dalilin da ya sa wannan sabon sabis tsakanin tsire-tsire na Martorell da Palmela yana taimaka mana ci gaba da burinmu na rage sawun motsin abin hawa da kuma kusantar da mu zuwa ga burinmu na dorewar dabaru. .
sadaukarwar muhalli
Game da wannan aikin, Paulo Filipe, Daraktan Kula da Dabaru a SIVA, ya nuna cewa inganta harkokin sufuri ya kasance abin damuwa akai-akai a duk ayyukan kayan aikin kamfanin.
"Tare da haɗin gwiwar SEAT da CUPRA a cikin SIVA | PHS, mun nemi ƙirƙirar sarkar sufuri mai dorewa tare da tsarin SEAT da CUPRA na Azambuja tare da abokan haɗin gwiwar ƙungiyar. Tare da aiwatar da sufuri, muna ba da gudummawa sosai ga raguwar sawun carbon,” in ji shi.
Rui Baptista, Daraktan Kula da Dabaru a Volkswagen Autoeuropa, ya nuna cewa "a matsayin wani ɓangare na dabarun decarbonization na jigilar kayan aikinmu, Volkswagen Autoeuropa ya rungumi wannan aikin da himma tun daga farko, yana mai da hankali kan duk ƙoƙarin da ake yi kan amfanin gama gari tsakanin dukkan abokan aikin".