Domin samun damar son wani abu da gaske, wani lokaci yakan zama dole a san yadda ake gane kurakuransa. Shi ya sa muka yanke shawarar lissafo maki biyar inda na’urorin hannu suka fi na’urar tantancewa muni.
Amma muna so mu bayyana a sarari: duk da sanin kurakuran su, mun yi imanin cewa akwatunan gear ɗin hannu sune zaɓin da ya dace. Fiye da haka, saboda suna ƙyale mu mu ji kamar Dominic Toretto daga saga "Fast and Furious" lokacin da muka fita daga hasken zirga-zirga inda aka dakatar da mu na dogon lokaci.
A gaskiya, waɗannan da gaske suna ganin su ne kawai dalilai guda biyar da ake da su, don haka jerin fa'idodi da rashin amfani sun ci gaba da karkata zuwa ga ƙungiyar #cetomanuals.
farawa
Kwarewar “mai wuya” farawa da jagorar yana buƙatar ƙwaƙƙwalwa, kulawa mai laushi tsakanin ƙafar dama da hagu don cimma waɗannan lambobi waɗanda da alama ba za su iya isa ba a cikin takaddun ƙayyadaddun bayanai. Tare da na'urorin atomatik na yanzu yana da sauƙi, kuma wasanni da yawa har ma suna kawo Ƙaddamar da Ƙaddamarwa, mai ikon maimaita cikakkiyar farawa akai-akai, tare da ingantattun hanzari fiye da na jagora.Wannan shi ne saboda lokacin da muka shirya don farawa ta atomatik (tare da jujjuyawar wutar lantarki), haɓaka injin (a cikin D), amma kiyaye mu a tsaye, abin da ya faru shine godiya ga bambancin saurin da ke tsakanin injin da watsawa (wanda aka tsaya). ana samun yawaitar juzu'i saboda kasancewar mai jujjuyawa, ta inda ruwan hydraulic ke wucewa. A cikin jagorar jagora, wannan haɗin na inji ne kawai, wanda aka yi ta hanyar kama, don haka baya barin irin wannan juzu'in juzu'i, wanda ke nufin ƙarancin ƙarfi (ƙarfin ƙarfi) da aka yi amfani da shi a farkon.
Sauran batun ya shafi maganin da aka ba wa kama a cikin zurfin farawa - ba ya ba ku lafiya sosai ... Ba yana nufin cewa atomatik yana da kariya daga lalacewar bala'i, amma girgiza watsawa koyaushe zai kasance ƙasa, sake godiya ga haɗin hydraulic tsakanin injin da akwatin gear.
A cikin littafin jagora, a cikin farawa, idan muka saki kwatsam kwatsam kwatsam, tasiri akan farantin matsa lamba da clutch diski zai zama tashin hankali, yana da juriya, kusan nan take, duk ƙarfin injin. Za mu iya sakin fedar kama a hankali, amma koyaushe zai zama babban firgita kuma muna ba da gudummawa ga lalacewa da wuri.
tafiya da sauri
Amma ba kawai yana tafiya a hankali ba cewa akwatunan gear ɗin hannu sun yi asarar akwatunan gear atomatik. Lokacin da taki ya ɗaga, kuma komai kyawun abubuwan da kuke da shi, ba zai yuwu a zahiri canza kayan aiki daidai da na'urar atomatik ta zamani ba.
Bugu da ƙari, injunan ba da labari mai sarrafa kansa suna sarrafa don zama mafi santsi akan sauye-sauyen rabon kaya fiye da yawancin mu.
tafiya (sosai) a hankali
Wanene bai taɓa ganin buƙatar tafiya ko da sannu a hankali ba? Ko a cikin tasha-farko ko a silima ko a kashe hanya, na tabbata kun gamu da yanayin da kuke tafiya sannu a hankali ta yadda ba zai yuwu ku cire ƙafar ku daga ƙugiya ba tare da motar ta “fadi” ba.Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
A cikin waɗannan yanayi watsawa ta atomatik shine mafi kyawun zaɓi, kamar yadda mai canza juzu'i (wanda ke amfani da ruwa na ruwa) ya fi dacewa da jure yanayin yanayi mai ƙarancin gudu fiye da kama, wanda zai iya haifar da lalacewa da yawa a cikin kayan gogayya.
Amma akwai keɓancewa. A cikin motocin hannu masu gajeriyar kayan farko ko kuma tare da gears - kamar ƙaramin Jimny - yana yiwuwa a tafi a hankali ba tare da amfani da kama ba. Amma a gaskiya, ba ma ganin kowa yana tayar da kayan aiki yayin da katantanwa ke tafiya IC19 ko VCI.
Rashin ikon amfani da duk tsarin taimakon tuƙi
A cikin zamanin da motoci ke da ƙarin tsarin taimakon tuƙi, akwatunan gear na hannu suna da matsala wajen haɗa su da wasu tsarin. Misali, motar da ke da akwati na hannu ba za ta iya samun cikakkiyar fa'ida daga tsarin kula da zirga-zirgar jiragen ruwa ba, tunda tsarin ba zai iya dakatar da motar gaba daya ba (in ba haka ba zai gangara daga can).
Kar a "sauka"
Da yawa daga cikinmu a cikin darussan tuki na farko ba mu yi tunanin: "Ina fata yana atomatik, don haka ba zan bar shi ya ragu ba". Gaskiyar ita ce, ƙware da fasahar kama, ga wasu mutane, kamar iya yin sihiri ne.
Bugu da ƙari kuma, farawa a kan wasu tsaunuka tare da motar akwati na hannu wanda ba ta da tsarin tallafi (kamar taimakon tudun tudu) na iya zama ainihin ciwon kai kuma har ma ya haifar da gumi mai sanyi ga wasu direbobi.
A cikin waɗannan yanayi, ATMs kuma suna da fa'ida. Kawai sanya akwatin gear ɗin a cikin “Drive” sannan kawai mu damu da birki da haɓakawa, kasancewar kusan ba zai yiwu a bar “sauka” mota ta atomatik ba. Tare da watsawa ta atomatik, ba dole ba ne ka damu da abubuwa kamar bugun jini na clutch, idan kana hanzari da yawa ko kuma idan ka ɗaga ƙafar clutch ɗinka da sauri, kawai ka tuƙi kuma shi ke nan.
Kada ku damu… Duk da waɗannan hujjojin, har yanzu mun fi son akwatunan gear na hannu, da samun feda na uku don kada motar ta “rage” ko ƙoƙarin yin kwaikwayon saurin motsi na kowane direba. Shin duk da kurakuransa - ko kuma halinsa ne? - waɗannan suna ba da damar mafi girman matakin hulɗa da haɗin gwiwar na'ura da na'ura… da kuma cewa ba mu kasuwanci don komai. #savethemanuals
Source: Injiniya Yayi Bayani