THE Mercedes-Benz EQT Concept ya bayyana a cikin sake zagayowar, inda a cikin shekaru goma da suka gabata mun shaida kusan bacewar kananan motoci daga taswirar (ɗaya daga cikinsu shine Mercedes R-Class MPV).
An maye gurbinsu da mamayewar SUV kamar yadda iyalai suka gane cewa ba sa buƙatar MPVs don kai 'ya'yansu makaranta ko kuma su tafi hutu sau ɗaya a shekara (duk da haka, a cikin Turai, alamun alƙaluma sun nuna a sarari cewa adadin yara a kowace shekara. iyali ya ragu a bayyane).
SUVs sun kasance suna samun ingantacciyar dabi'ar hanya da hoto mai daraja, yayin da suke da abubuwan ciki tare da tsarin kujerun gabaɗaya - da tsada - tsarin kujerun da ke jan hankalin waɗanda ke yin su da waɗanda suka saya.
Amma, ko da ya ragu, ana samun buƙatun jigilar mutane, ko ta manyan iyalai, ko ta kamfanonin jigilar fasinja, ko ma jigilar kayayyaki, a cikin wannan harka ta bambance-bambancen kasuwanci na irin wannan aikin jiki wanda Mercedes-Benz ya riga ya samar a Citan. , Sprinter da Class V.
A cikin akwati na ƙarshe akwai madaidaicin tsaka-tsaki a cikin abokin ciniki na sabon T-Class (wanda zai sami juzu'i tare da injin konewa da wannan EQT), tunda mafi ƙarancin nau'in V-Class (4.895 m) ya fi karami. fiye da T (4.945 m) da Jamusawa ke kira ƙaramin mota, amma kusan kusan 5.0 m tsawo, 1.86 m da 1.83 m tsayi, ba daidai ba ne ƙananan abin hawa.
Florian Wiedersich, manajan tallace-tallace na EQT, ya nuna cewa "tunanin shine don cin nasara akan nau'in abokin ciniki wanda farashinsa yana da matukar muhimmanci kuma wanda ya fahimci cewa SUVs masu daraja suna da tsada sosai, amma suna son maganin sufuri na aiki , fili da kuma ga babban rukunin masu amfani".
Har zuwa mutum bakwai da jarirai har biyar
Tsarin Mercedes-Benz EQT yana da ƙofofi masu zamewa a bangarorin biyu waɗanda ke haifar da buɗewa mai faɗi ta yadda za a iya samun damar kujerun mutum ɗaya a jere na uku (wanda, kamar ukun a jere na biyu, suna iya karɓar kujerun yara).
Don wannan dalili, yana da amfani sosai cewa bayan kujerun a jere na biyu (wanda aka gyara) suna ninka su saukowa a cikin motsi guda ɗaya, saboda yana da sauƙi, aiki mai sauri wanda ke haifar da lebur ƙasa. Kujeru biyu na jere na uku kuma na iya matsawa gaba da baya 'yan santimita kaɗan don sarrafa sararin samaniya ga waɗanda ke zaune a baya ko ƙirƙirar ƙarar kaya, ko ma a cire su daga abin hawa don ƙara ƙarfin ɗaukar kaya.
Hakanan za'a sami guntun aikin jiki, tare da jeri biyu na kujeru (dukansu a cikin Citan, T-Class da EQT), tare da jimlar kusan 4.5 m.
Ƙwararren ciki (wanda za'a iya tsammanin daga waje ta hanyar siffar murabba'i na aikin jiki da kuma babban rufin, wanda ke da yanki na tsakiya na translucent) ya mamaye launin fari da baki, a cikin suturar fata (wani sashi na sake yin fa'ida) na fari. kujeru da a cikin dashboard wanda babban sashinsa ya ƙunshi ɗaki mai ɗaukar hoto na rufewa (sama da kayan aikin, inda za'a iya sanya ƙananan abubuwa ko takaddun da kuke son samu a hannu).
Zagaye mai sheki bakin iska, abubuwan gamawa galvanized da sitiyari mai aiki da yawa tare da maɓallan Ikon taɓawa suna haifar da haɗin kai kai tsaye zuwa kewayon samfurin fasinja na Mercedes.
Hakanan ana iya faɗi game da tsarin infotainment na MBUX, wanda za'a iya sarrafa shi ta hanyar allon taɓawa ta tsakiya na 7, ta maɓallan kan sitiyarin ko, ba zaɓi ba, ta hanyar mataimakin muryar “Hey Mercedes” tare da hankali na wucin gadi (wanda zai koyi direban halaye. kan lokaci har ma yana ba da shawarar ayyuka na yau da kullun, kamar kiran dangi ranar Juma'a lokacin da wannan al'ada ce ta gama gari).
Genes na Zamani na Iyalin EQ
Duk da yake bai riga ya nuna nau'in samarwa na ƙarshe ba - wanda zai shiga kasuwa a cikin rabin na biyu na shekara mai zuwa, 'yan watanni bayan T-Class tare da injunan man fetur / Diesel - wannan motar ra'ayi tana sauƙin ganewa azaman memba na EQ dangi ta gaban dashboard Black gaban tsakanin fitilun LED tare da kyalkyali mai kyalli tare da taurari a bango.
Wadannan taurari (wanda aka ɗauka daga alamar Mercedes) masu girma dabam tare da tasirin 3D ana maimaita su a cikin dukan abin hawa, ko a kan ƙafafun alloy 21 "(masu daidaitattun za su kasance karami, mai yiwuwa 18" da 19"), a kan panoramic. rufi da kuma kan skateboard na lantarki wanda aka gabatar da ra'ayi don haɗa shi da ayyukan nishaɗi (tare da kwalkwali da kayan aiki masu dacewa da aikin, wanda aka gyara zuwa baya na kujeru biyu a jere na uku).
Hakanan nau'in nau'ikan EQ, akwai tsiri mai haske na LED a duk faɗin ƙirar, wanda ke taimakawa ƙirƙirar bambanci mai tasiri da kuma sa hannun ƙwarewar tuƙi na dare.
a cikin sirrin Ubangiji
Ba a san kadan ba game da fasahar motsa jiki ta Mercedes-Benz EQT Concept… a wasu lokuta ba komai. Za a raba ginin birgima tare da sababbin tsarar Citan (tare da nau'ikan guda biyu, Panel Van da Tourer), wanda za a ƙaddamar a cikin 2021, kuma batirin lithium-ion dole ne a sanya shi a ƙasan abin hawa, tsakanin su biyun. axles.
Zai zama ƙarami fiye da 100 kWh na EQV (wanda nau'in lantarki ya fi tsayi fiye da mita biyar, kasancewar abin hawa mai nauyi), wanda ke ba da damar kewayon kilomita 355 da lodin 11 kW a cikin alternating current (AC) har ma da 110. kW a halin yanzu kai tsaye (DC).
Kada mu yi nisa da gaskiya idan muka yi nufin samun baturi mai iya aiki tsakanin 60 kW da 75 kW, don cin gashin kansa a cikin tsari na kilomita 400, duk waɗannan ƙididdiga.
A wannan mataki a cikin abin da Mercedes-Benz EQT kawai ya wanzu a matsayin ra'ayi kuma kawai fiye da shekara guda bayan zuwan kasuwa, waɗanda ke da alhakin alamar tauraro ba su son bayyana ƙarin bayanan fasaha na kankare, don haka guje wa ba da fa'idodi da yawa. ga gasar...