David Brown Automotive ya sake sanya hannayensa don yin aiki kuma ya haɓaka, tare da haɗin gwiwa tare da ƙwararren ƙwararrun gargajiya Oselli, Mini Remastered Oselli Edition.
Idan kusan Yuro 82,000 da Mini Remastered ya ba da umarnin a cikin 2019 sun riga sun burge, fam 98,000 (kusan Yuro dubu 114) wanda kwafin wannan Ɗabi'ar Oselli zai isa ya bar kowa "bakunan buɗewa".
Raka'o'in farko na wannan sigar wasan na wurin hutawar Mini ya kamata su fara jigilar kaya a wannan watan. Duk da kasancewa iyakanceccen jerin, adadin raka'a za a samar da ragowar da za a gani.
Me ke faruwa?
Ba a yi nazari sosai ba don gano cewa wannan Mini Remastered Oselli Edition ya bambanta da motar da muka sani shekaru biyu da suka gabata. A zahiri, ban da ƙafafun Enkei 13, muna da lambobi da yawa, baƙaƙen ƙafar ƙafa da sabon grille tare da fitilun taimako guda biyu da lambar “60” da aka rubuta a kai.
A ciki, abokan ciniki za su iya zaɓar tsakanin kujeru huɗu ko biyu kawai, a cikin wannan yanayin Mini Remastered Oselli Edition yana da ganguna da kejin juyi a baya.
A ƙarshe a cikin babin injiniya, baya ga ingantaccen tsarin dakatarwa da tsarin birki, wannan “sabon” Mini yana da ingantaccen sigar ainihin injin A-Series wanda ya ga ƙaura ya karu zuwa 1.45 l.
Haɗin kai tare da Oselli yana bayyana a cikin mafi yawan cikakkun bayanai.
Duk da cewa David Brown Automotive bai bayyana wasu bayanai da suka shafi wutar lantarki ko aiki ba, an san cewa wannan injin yana aiki ne da SU carburetors guda biyu kuma yana da alaƙa da akwatin gear mai sauri biyar.