Yawancin lokaci idan muka yi magana game da injuna da Ferrari ya ƙera muna magana ne game da manyan V12 ko V8s amma ba ƙananan injunan silinda uku ba. Koyaya, Nau'in F134 ya tabbatar da cewa alamar Maranello ta riga ta “ kewaya” waɗannan ruwayen, kamar yadda aka nuna a wannan bidiyon Drivetribe.
An haɓaka shi a cikin shekarun 1990s, ƙaramin nau'in F134 ya ƙunshi silinda uku, 1.3 l, injin bugun bugun jini tare da kwampreso.
Dalilan da suka haifar da ci gabansa sun kasance masu sauƙi: don gwada hanyoyin da za a yi amfani da su daga baya a kan injin V6 mai bugun jini biyu tare da kwampreso. Manufar ita ce a gwada hanyoyin da za a aiwatar da wannan injin a cikin nau'in F134 sannan kawai a haɗa biyu daga cikin waɗannan ƙananan silinda guda uku don ƙirƙirar irin wannan V6.
Karamin inji amma ingantacce
A cewar mai gabatar da faifan bidiyon da ya sa mu fahimci wannan rashi, ƙaramin injin bugun bugun jini daga Ferrari ba shi da kunya ta fuskar fasaha.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Don haka, wannan ƙananan silinda guda uku yana da allura kai tsaye maimakon carburetor da bawuloli masu shaye-shaye waɗanda ke sarrafa camshaft. Compressor, a daya bangaren, ya kara yawan iskar da ke cikin silinda kuma ya taimaka wajen fitar da iskar gas, wanda hakan ya kara karfin konewa.
Kamar yadda CarScoops ya nuna, ƙaramin nau'in F134 ya ci bashin kusan 130 hp (watau injin V6 ba zai wuce 260 hp ba). Duk da haka, akwai jita-jita cewa Ferrari ma yayi la'akari da yin amfani da turbo don ƙara iko zuwa kusan 216 hp (watau, a cikin yanayin V6 wannan zai tashi zuwa 432 hp).
Kamar yadda tarihi ya nuna, hanyoyin da aka yi amfani da su a nau'in F134 ba su taɓa ganin hasken rana ba, amma, a lokacin da daraktan fasaha na Formula 1 ya yi magana game da yiwuwar horon yin amfani da injunan bugun jini guda biyu, zai zama cewa Ferrari za ku. Za a iya debo darussan da aka koya a cikin haɓakar waɗannan silinda guda uku daga gangar jikin?