Labarin cewa Suzuki Jimmy za a daina sayar da shi a Turai a cikin 2020, Autocar India ta fara haɓakawa, abin sha'awa, ɗayan kasuwannin da ƙaramin ƙasa ba ya nan.
Dalilin da ya sa wannan shawarar? CO2 watsi. Mun riga mun yi magana a nan game da 95 g / km mai ban tsoro, matsakaicin iskar CO2 da masana'antun mota dole ne su isa Turai ta 2021. Amma ta 2020, 95% na jimlar tallace-tallace na masana'anta ko rukuni dole ne su kai ga matakin - Nemo duka game da 95 g/km manufa.
Kuma a nan ne matsalolin Suzuki Jimny suka fara a Turai. Duk da kasancewarsa ɗaya daga cikin mafi ƙanƙanta nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan suna siyarwa a cikin Turai, an sanye shi da ɗayan manyan injunan sa, in-line mai tsayi huɗu, mai tsayin 1500 cm3, yanayin yanayi, mai ƙarfin 102 hp da 130 Nm.
Ƙara saitin takamaiman fasalulluka na Jimny don aikin kashe hanya, wurin da yake haskakawa, da aikin sa na iska kuma babu mu'ujiza.
Amfani da, saboda haka, CO2 watsi (WLTP) suna da girma: a 7.9 l/100 km (akwatin gear na hannu) da 8.8 l/100 km (akwatin gear atomatik), daidai da iskar CO2 na, bi da bi, 178 g/km da 198 g/km . Kwatanta wannan zuwa mafi ƙarfi 140 hp 1.4 Boosterjet na Swift Sport, wanda ke fitar da "kawai" 135 g/km.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Razão Automóvel ya tambayi Suzuki a Portugal, don tabbatar da labarin da Autocar India ya ci gaba, kuma amsar ita ce ta tabbata: Suzuki Jimny zai ga kasuwancinsa ya katse a cikin wannan shekara. Alamar, duk da haka, ta nuna cewa akwai "nau'ikan Jimny na yanzu akan siyarwa (wanda) za a rarraba har zuwa tsakiyar kwata na biyu".
Shin tabbatacciyar bankwana ce ta Jimny zuwa Turai?
A'a, da gaske "ganin ku daga baya". Suzuki Jimny zai koma Turai a cikin kwata na ƙarshe na shekara, amma a matsayin… abin hawa na kasuwanci , kamar yadda alamar ta tabbatar. Wato, za a maye gurbin nau'ikan na yanzu da wani sabo, tare da wurare biyu kawai.
Motocin kasuwanci ba su da kariya daga raguwar hayaki, amma adadin da za su samu ya bambanta: nan da 2021, matsakaita fitar da CO2 dole ne ya zama 147 g/km. Yana sauƙaƙa wa Suzuki Jimny komawa Turai a ƙarshen shekara kuma ya ci gaba da kasuwanci.
Kuma sigar kujeru huɗu… Shin zai dawo?
A halin yanzu ba zai yiwu a tabbatar ba, amma Autocar India ta ce a, "fasinja" Jimny zai koma Turai a wani mataki na gaba. Wataƙila tare da wani injin, mafi ƙunshe a cikin hayaki, ko juyin halitta - watakila wutar lantarki, tare da tsari mai sauƙi - daga 1.5 na yanzu.
Da yake magana game da ƙananan matasan, Suzuki yana shirin ba da daɗewa ba don ƙaddamar da ƙarin nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan sa, yanzu tare da tsarin 48 V. Waɗannan za a haɗa su tare da K14D, injin Boosterjet na 1.4 wanda ke ba da ikon Swift Sport, Vitara da S. -Cross, yin alƙawarin rage yawan hayaƙin CO2 na kusan 20%.
Shin wannan injin zai iya samun wuri a ƙarƙashin murfin Jimny?
Nasara amma mai wuyar gani
Wani al'amari shine abin da za mu iya zargin Suzuki Jimny da kasancewa. Ba ma alamar kanta ba ta shirya don sha'awar da ƙaramin yanki ya haifar. Bukatar ta kasance irin wannan ta haifar da jerin jirage na shekara guda a wasu kasuwanni - ba lallai ba ne a jira tsawon lokacin ga wasu manyan wasanni.
Duk da nasarar, yana da wuya a ga Jimny a kan titi: a cikin 2019, raka'a 58 kawai aka siyar a Portugal . Ba don rashin sha'awa ko bincike ba; babu kawai raka'a da ke samuwa don siyarwa. Masana'antar da ake samar da ita ba ta da ikon yin irin wannan buƙatun kuma Suzuki a dabi'ance ta ba da fifiko ga kasuwannin cikin gida.
A bayyane yake, kuma har yanzu ba shi da tabbaci, don biyan bukatar, Suzuki yana shirye don samar da Jimny a Indiya.