Alamar zobe ta ƙare ta bayyana duk abin da muke buƙatar sani game da sabon ƙarni (C8) na Audi A6, duk bayan hoton hoton da ya ƙare asirin. Kuma ba shakka, kamar yadda tare da kwanan nan Audi A8 da A7, sabuwar A6 liyafa ce… fasaha.
Ƙarƙashin salo na juyin halitta, wanda aka sabunta tare da sabbin lambobin gani na ainihin alamar - firam ɗin guda ɗaya, grille mai faɗin hexagonal shine babban abin haskakawa - sabon Audi A6 yana da kayan aikin fasaha wanda ya ƙunshi dukkan bangarorin motar: daga 48 V Semi-hybrid tsarin zuwa 37 (!) tsarin taimakon tuƙi. Mun haskaka ƙasa da mahimman maki shida na sabon samfurin.
1 - Semi-hybrid tsarin
Mun riga mun gan shi akan A8 da A7, don haka kusancin sabon Audi A6 zuwa waɗannan samfuran ba zai bari ku yi tsammani wani abu ba. All injuna zai zama Semi-matasan, wanda ya kunshi mai layi daya 48 V lantarki tsarin, wani lithium baturi ga ikon da shi, kuma wani lantarki motor-janareta cewa ya sauya alternator kuma Starter. Koyaya, za a kuma yi amfani da tsarin Semi-hybrid na 12V akan wasu tashoshin wutar lantarki.
Manufar ita ce a ba da garantin ƙarancin amfani da hayaƙi, taimakawa injin konewa, ba da damar ba da damar jerin tsarin lantarki da kuma faɗaɗa wasu ayyuka, kamar waɗanda suka shafi tsarin dakatarwa. Wannan na iya aiki daga lokacin da motar ta kai 22 km / h, tana zamewa a hankali zuwa tasha, kamar lokacin da ke gabatowa da hasken zirga-zirga. Tsarin birki na iya dawo da makamashi har zuwa 12 kW.
Hakanan yana da tsarin " dabaran kyauta " wanda ke aiki tsakanin 55 zuwa 160 km / h, yana kiyaye duk tsarin lantarki da lantarki aiki. A karkashin yanayi na ainihi, bisa ga Audi, tsarin na'ura mai tsaka-tsaki yana ba da garantin rage yawan amfani da man fetur har zuwa 0.7 l / 100 km.
A gaba, grille na "firam ɗaya" ya fito waje.
2 - Injiniya da watsawa
A yanzu, alamar ta gabatar da injunan guda biyu kawai, daya mai da sauran dizal, duka biyun V6, tare da karfin lita 3.0, bi da bi 55 TFSI da 50 TDI - waɗannan ƙungiyoyin za su ɗauki lokaci don amfani da su…THE 55 TFSI yana da 340 hp da 500 Nm na karfin juyi, yana da ikon ɗaukar A6 zuwa 100 km/h a cikin 5.1, yana da matsakaicin amfani tsakanin 6.7 da 7.1 l/100 km da CO2 watsi tsakanin 151 da 161 g/km. THE 50 TDI yana samar da 286 hp da 620 Nm, tare da matsakaicin amfani tsakanin 5.5 da 5.8 l/100 da hayaki tsakanin 142 da 150 g/km.
Duk watsawa akan sabon Audi A6 zai zama ta atomatik. Larura saboda wanzuwar tsarin taimakon tuƙi da yawa, waɗanda ba zai yiwu ba tare da yin amfani da watsawar hannu. Amma akwai da yawa: 55 TFSI an haɗa shi zuwa akwatin gear dual-clutch (S-Tronic) tare da gudu bakwai, 50 TDI zuwa mafi al'ada tare da juzu'i mai jujjuyawa (Tiptronic) tare da gears takwas.
Dukkanin injunan biyu suna samuwa ne kawai tare da tsarin quattro, wato, tare da duk abin hawa. Za a sami Audi A6 tare da motar gaba, wanda zai kasance don samun damar shiga injunan gaba kamar 2.0 TDI.
3 - Tsarin taimakon tuƙi
Ba za mu jera su duka ba - ba ko kadan ba saboda akwai 37 (!) - har ma da Audi, don guje wa rudani tsakanin abokan ciniki, harhada su cikin fakiti uku. Kiliya da Garage Pilot sun fito waje - yana ba da damar sanya motar ta kanta, a ciki, alal misali, gareji, wanda za'a iya sa ido akan wayar ta wayar hannu da MyAudi App - da Taimakon Balaguro - yana haɓaka ikon sarrafa jirgin ruwa tare da ƴan tsoma baki a cikin hanyar da za a ajiye motar a cikin titin.
Baya ga waɗannan, sabon Audi A6 ya riga ya ba da damar yin amfani da matakin tuki mai cin gashin kansa na 3, amma yana ɗaya daga cikin waɗannan lokuta inda fasaha ta wuce doka - a yanzu kawai motocin gwajin masana'anta ne kawai aka ba da izinin yawo a kan titunan jama'a tare da wannan matakin tuki. mai cin gashin kansa.
4 - Bayani
An gaji tsarin MMI daga Audi A8 da A7, yana bayyana allon taɓawa biyu tare da amsawar haptic da sauti, duka tare da 8.6 ″, tare da mafi girman wanda zai iya girma har zuwa 10.1″. Ƙananan allo, wanda ke saman tsakiyar rami, yana sarrafa ayyukan yanayi, da sauran ƙarin ayyuka kamar shigarwar rubutu.
Dukansu biyu za a iya raka, idan ka zaɓi MMI Kewayawa da, ta Audi Virtual Cockpit, da dijital kayan aikin panel tare da 12.3 ″. Amma bai tsaya nan ba, saboda nunin Head-Up yana nan, mai iya zayyana bayanai kai tsaye a jikin gilashin.
Tsarin infotainment na MMI yana yin fare sosai akan aiki na tactile. Ayyuka sun rabu da fuska biyu, tare da saman yana da alhakin multimedia da kewayawa da ƙasa don sarrafa yanayi.
5 - Girma
Sabuwar Audi A6 ya girma kadan idan aka kwatanta da wanda ya gabace ta. An inganta ƙirar a hankali a cikin ramin iska, tare da sanar da 0.24 Cx don ɗayan bambance-bambancen. A dabi'ance, yana amfani da MLB Evo da aka riga aka gani akan A8 da A7, tushen abubuwa da yawa, tare da ƙarfe da aluminum azaman manyan kayan da aka yi amfani da su. Koyaya, Audi A6 ya sami 'yan kilogiram - tsakanin 5 zuwa 25 kg dangane da sigar - "laifi" na Semi-hybrid tsarin cewa ƙara 25 kg.Alamar ta ambaci ƙarin matakan zama, amma ƙarfin ɗakunan kaya ya kasance a lita 530, duk da faɗin ciki ya karu.
6 - Dakatarwa
"Agile a matsayin motar motsa jiki, mai iya motsa jiki a matsayin ƙirar ƙira", shine yadda alamar ke nufin sabon Audi A6.
Don cimma waɗannan halayen, ba wai kawai tuƙi ya fi kai tsaye ba - kuma yana iya zama mai aiki tare da ma'auni mai ma'ana - amma raƙuman baya yana da tuƙi, yana barin ƙafafun su juya zuwa 5º. Wannan bayani yana ba da damar A6 don samun mafi ƙarancin juyawa na mita 1.1 ƙasa, jimlar 11.1 m gabaɗaya.
Hakanan ana iya sanye da chassis tare da nau'ikan dakatarwa guda huɗu: na al'ada, tare da masu shayarwa marasa daidaituwa; na wasa, mai ƙarfi; tare da dampers masu daidaitawa; kuma a ƙarshe, dakatarwar iska, kuma tare da masu ɗaukar girgiza masu daidaitawa.
Yawancin abubuwan dakatarwa yanzu an yi su da aluminum mai sauƙi kuma, a cewar Audi, kodayake ƙafafun na iya zama har zuwa 21 ″ tare da tayoyin har zuwa 255/35, matakan kwanciyar hankali a cikin tuki da fasinjoji sun fi wanda ya riga ya wuce. .
Na'urar gani ta gaba LED ce kuma ana samun su ta nau'i uku. saman kewayon shine HD Matrix LED, tare da sa hannun sa mai haske, wanda ya ƙunshi layukan kwance guda biyar.
Yaushe ya shiga kasuwa?
Sabuwar Audi A6 an shirya gabatar da ita ga jama'a a taron baje kolin motoci na Geneva mako mai zuwa, kuma a halin yanzu, kawai bayanin da ake bukata shi ne cewa zai isa kasuwannin Jamus a watan Yuni. Zuwan Portugal yakamata ya faru a cikin watanni masu zuwa.