Toto Wolff: "Ba na jin F1 zai iya rike kungiyar da ta zama zakara sau 10 a jere"

Bayan aiki mai sauƙi a matsayin direba, inda babbar nasara ta kasance wuri na farko (a cikin rukuninsa) a 1994 Nürburgring 24 Hours, Toto Wolff a halin yanzu yana ɗaya daga cikin fitattun fuskoki da ake iya gane su kuma ɗaya daga cikin muhimman mutane a cikin Formula 1.

Shugaban kungiyar kuma shugaban kungiyar Mercedes-AMG Petronas F1, Wolff, yanzu yana da shekaru 49, mutane da yawa suna daukarsa a matsayin daya daga cikin manyan shugabanni a tarihin Formula 1, ko kuma ba ya cikin wadanda ke da alhakin duniya bakwai. lakabin ƙungiyar maginin kiban azurfa, nasara ta musamman a cikin fiye da shekaru 70 na tarihin Formula 1.

A cikin keɓantaccen Razão Automóvel, mun yi magana da babban jami'in Austriya kuma mun tattauna batutuwa daban-daban kamar makomar Formula 1, wanda Toto ya yi imanin ya wuce ta hanyar mai mai ɗorewa da mahimmancin wasan motsa jiki ga masana'antun.

Amma mun kuma tabo batutuwa masu mahimmanci, irin su Valtteri Bottas mummunan farkon kakar wasa, makomar Lewis Hamilton a cikin kungiyar da kuma lokacin Red Bull Racing, wanda Toto ke ganin yana da fa'ida.

Kuma ba shakka, ba shakka, mun yi magana game da mai zuwa Grand Prix na Portugal, wanda shine ainihin dalilin da ya sa wannan hira da "shugaban" na Mercedes-AMG Petronas F1 Team, wanda ya mallaka a daidai sassa tare da INEOS da Daimler. AG, kashi ɗaya bisa uku na hannun jarin ƙungiyar.

Ratio Mota (RA) - An ƙirƙira ɗaya daga cikin ƙungiyoyin da suka yi nasara a tarihin wasanni, a cikin nau'in da yawanci kekuna da ƙungiyoyi suna karya bayan ɗan lokaci. Menene babban sirrin da ke bayan nasarar ƙungiyar Mercedes-AMG Petronas?

Toto Wolff (TW) - Me yasa zagayowar ke ƙare? Darussan da suka gabata sun gaya mani saboda mutane sun bar kuzarinsu da ƙarfin kuzarinsu sun nutse. Sauye-sauyen mayar da hankali, abubuwan da suka fi dacewa suna canzawa, kowa yana son yin amfani da nasara a kan nasara, kuma manyan canje-canje a cikin ƙa'idodi sun bar ƙungiyar ta fallasa da sauransu a cikin fa'ida.

Wannan wani abu ne da muka tattauna na dogon lokaci: menene zai yi nasara? Idan ka je gidan caca, misali, ja ya fito sau bakwai a jere, ba yana nufin cewa karo na takwas zai fito baƙar fata. Yana iya sake fitowa ja. Don haka kowace shekara, kowace kungiya tana da damar sake yin nasara. Kuma ba ya dogara da wani m sake zagayowar.

Zagaye suna zuwa daga abubuwa kamar mutane, halaye da abubuwan motsa jiki. Kuma mu, ya zuwa yanzu, mun yi nasara wajen kiyaye hakan. Amma wannan baya bada garantin cewa zaku lashe duk gasar da kuka shiga. Babu wannan a cikin wasanni ko a cikin wani kasuwanci.

RA - Shin yana da sauƙi don kiyaye kowa da kowa, kowace shekara, ko kuma yana da mahimmanci don ƙirƙirar ƙananan manufofi a kan lokaci?

TW — Ba abu mai sauƙi ba ne don samun ƙwazo daga shekara zuwa shekara domin yana da sauƙi: idan kuna mafarkin yin nasara sannan kuka ci nasara, hakan yana da yawa. Dukan ’yan Adam daidai suke, gwargwadon abin da kuke da shi, ƙarancin na musamman ya zama. Ina ganin yana da matukar muhimmanci mu tuna a kowane lokaci yadda ya ke musamman. Kuma mun yi sa’a a baya.

Direbobi suna yin babban bambanci idan kuna da motoci guda biyu a zahiri.

Toto Wolff

A kowace shekara an 'tashe mu' ta hanyar shan kashi. Kuma ba zato ba tsammani muka yi tunani: Ba na son wannan, ba na son asara. Yana da zafi sosai. Amma ka sake tunani game da abin da ya kamata ka yi don shawo kan wannan mummunan ji. Kuma mafita kawai shine nasara.

Muna cikin matsayi mai kyau, amma lokacin da na ji kaina na faɗi haka, sai na fara tunani: to, kun riga kun yi tunanin cewa mu ne 'mafi girma' kuma, ba mu ba. Dole ne ku tuna cewa ba za ku iya ɗaukar komai ba, saboda wasu suna yin aiki mai kyau.

RA - A farkon wannan kakar, Red Bull Racing yana nuna kanta fiye da na shekarun baya. Bugu da ƙari, Max Verstappen ya fi girma fiye da kowane lokaci kuma "Czech" Pérez direba ne mai sauri da daidaito. Kuna ganin wannan zai iya zama mafi wahala a cikin shekaru biyar da suka gabata?

TW Akwai wasu yanayi masu wahala. Na tuna 2018, misali, tare da Ferrari da Vettel. Amma a cikin wannan boot ɗin na ga wata mota da na'urar wutar lantarki da alama sun fi na Mercedes 'kunshin'. Hakan bai faru a baya ba.

Akwai tseren da ba mu fi sauri ba, amma a farkon kakar wasa muna ganin suna tsara taki. Abu ne da ya kamata mu kai kuma mu ci nasara.

RA — Shin a irin wannan lokacin ne, inda ba su da mota mafi sauri, basirar Lewis Hamilton na iya sake yin tasiri?

TW - Direbobi suna yin babban bambanci idan kuna da motoci guda biyu a zahiri. Anan suna da matashin direba wanda ke fitowa kuma yana da hazaka na musamman.

Sai kuma Lewis, wanda ya zama zakaran duniya har sau bakwai, wanda ya rike kambun tarihi a tseren, wanda ya rike kambun kambu, wanda ke da adadin kambun da Michael Schumacher ke da shi, amma har yanzu yana ci gaba da samun nasara. Shi ya sa ya zama almara.

RA - Lokacin bai fara da kyau ba ga Valtteri Bottas kuma da alama yana kara nisa daga tabbatar da kansa. Kuna tsammanin yana ƙara zargin matsin lamba na 'nuna hidima'?

TW - Valtteri kyakkyawan direba ne kuma mutum ne mai mahimmanci a cikin ƙungiyar. Amma a karshen mako bai samu lafiya ba. Dole ne mu fahimci dalilin da ya sa ba za mu iya ba shi motar da ya ji dadi da ita ba. Ina ƙoƙarin neman bayani akan hakan kuma mu sami damar ba shi kayan aikin da yake buƙata don sauri, wanda shine abin da yake yi.

RA - Tare da rufin kasafin kudin da aka riga aka yi a cikin 2021 kuma wanda sannu a hankali zai ragu a cikin 'yan shekaru masu zuwa, kuma Mercedes-AMG Petronas yana daya daga cikin manyan kungiyoyi, zai kuma kasance daya daga cikin wadanda abin ya shafa. Wane irin tasiri kuke ganin hakan zai yi a gasar? Shin za mu ga Mercedes-AMG tana shiga wasu nau'ikan don sake rarraba ma'aikatanta?

TW Tambaya ce babba. Ina tsammanin rufin kasafin kudin yana da mahimmanci saboda yana kare mu daga kanmu. Farautar lokutan cinya ya kai matakan da ba za su dore ba, inda kuke saka miliyoyin da miliyoyin Yuro a cikin 'wasan' na goma na daƙiƙa guda. Tsakanin kasafin kuɗi zai rage bambance-bambance a cikin 'aiki' tsakanin ƙungiyoyi. Kuma wannan yana da kyau sosai. Ana buƙatar daidaita gasar. Ba na jin wasan zai iya daukar kungiyar da ta zama zakara sau 10 a jere.

Ban tabbata ba ko za su zama man fetur na roba (wanda za a yi amfani da su a cikin Formula 1), amma ina tsammanin za su kasance mai dorewa.

Toto Wolff

Amma a lokaci guda muna gwagwarmaya don shi. Dangane da rabon mutane, muna duban kowane nau'i. Muna da Formula E, wanda tun daga lokacin muka koma Brackley, inda tuni suke aiki. Muna da 'hannu' injiniyanmu, wanda ake kira Mercedes-Benz Applied Science, inda muke aiki a kan jiragen ruwa na gasar INEOS, kekuna, ayyukan motsa jiki da motocin haya mara matuki.

Mun sami ayyuka masu ban sha'awa ga mutanen da ke wanzu a nasu dama. Suna samar da riba kuma suna ba mu ra'ayoyi daban-daban.

RA — Shin kun yarda cewa akwai yuwuwar Formula 1 da Formula E su zo kusa a nan gaba?

TW ban sani ba. Wannan shawara ce da Liberty Media da Liberty Global za su yanke. Tabbas, al'amuran birni kamar Formula 1 da Formula E na iya taimakawa rage farashi. Amma ina ganin wannan yanke shawara ce ta kuɗi zalla wacce waɗanda ke da alhakin rukunan biyu za su ɗauka.

RA - Kwanan nan mun ga Honda ya ce ba ya son ci gaba da yin fare akan Formula 1 kuma mun ga BWM ya bar Formula E. Kuna tsammanin wasu masana'antun ba su yarda da motocin motsa jiki ba?

TW Ina tsammanin magina su zo su tafi. Mun ga cewa a cikin Formula 1 tare da BMW, Toyota, Honda, Renault… Yanke shawara na iya canzawa koyaushe. Kamfanoni koyaushe suna kimanta ƙarfin tallan da wasanni ke da shi da kuma canja wurin hoton da yake ba da izini. Kuma idan ba su son shi, yana da sauƙin barin.

Ana iya yanke waɗannan yanke shawara cikin sauri. Amma ga }ungiyoyin da aka haife su don fafatawa, ya bambanta. A Mercedes, an mayar da hankali kan gasa da samun motoci a kan hanya. Motar farko ta Mercedes ita ce motar gasa. Kuma shi ya sa shi ne babban aikinmu.

RA - Kuna tsammanin man fetur na roba zai zama makomar Formula 1 da motorsport?

TW — Ban tabbata ko zai zama man fetur na roba ba, amma ina tsammanin zai kasance mai dorewa. More biodegradable fiye da roba man fetur, domin roba man yana da tsada sosai. Tsarin ci gaba da samarwa yana da rikitarwa kuma yana da tsada sosai.

Don haka ina ganin abubuwa da yawa na gaba suna tafiya ta hanyar mai mai ɗorewa dangane da sauran sinadaran. Amma ina ganin idan za mu ci gaba da yin amfani da injin konewa na cikin gida, dole ne mu yi shi da mai mai dorewa.

RA — Wannan ita ce shekara ta biyu a jere da Portugal ta karbi bakuncin Formula 1. Menene kuke tunani game da Autódromo Internacional do Algarve, a Portimão, kuma menene kuke tunani game da ƙasarmu?

TW - Ina matukar son Portimão. Na san da'ira daga lokutan DTM dina. Na tuna cewa mun yi gwajin Formula 1 na farko na Pascal Wehrlein a can a cikin motar Mercedes. Kuma yanzu, komawa tseren Formula 1 yayi kyau sosai. Portugal kasa ce mai ban mamaki.

Ina matukar son komawa kasar a cikin yanayin da aka saba, domin akwai abubuwa da yawa da za a gani da yi. Daga ra'ayi na tsere, hanya ce mai kyau da gaske, jin daɗin tuƙi da jin daɗin kallo.

RA — Wane irin wahalhalu ne wannan hanya ke haifar wa matukan jirgi? Shin yana da wahala musamman a shirya don tseren na bara, saboda ba a yi magana daga shekarun baya ba?

TW - Ee, wannan yana da ƙalubale, shirya sabuwar waƙa da da'ira tare da sama da ƙasa. Amma mun so shi. Yana tilasta ƙarin yanke shawara na kai tsaye, bisa bayanai da ƙarin amsawa. Kuma wannan shekara za ta kasance iri ɗaya. Domin ba mu da tarin bayanai daga wasu shekaru. Kwalta ta musamman ce kuma ƙirar waƙa ta bambanta da abin da muka sani.

Muna da tsere uku tare da shimfidu daban-daban a farkon kakar wannan kakar, bari mu ga abin da ke biyo baya.

RA — Amma duban tsarin gasar Grand Prix ta Portugal, kuna tsammanin wata kewayawa ce inda motar Mercedes-AMG Petronas za ta iya fitowa da ƙarfi?

TW Yana da wuya a ce a yanzu. Ina tsammanin Red Bull Racing ya kasance mai ƙarfi sosai. Mun ga Lando Norris (McLaren) ya yi fice mai ban mamaki a Imola. Ferraris suna kusa da baya. Yiwuwar kuna da Mercedes biyu, Red Bull biyu, McLaren biyu da Ferrari biyu. Duk yana da gasa sosai kuma hakan yana da kyau.

RA - Komawa zuwa 2016, yaya ake gudanar da dangantaka tsakanin Lewis Hamilton da Nico Rosberg? Shin yana ɗaya daga cikin manyan ƙalubalen aikinku?

TW — Abu mafi wuya a gare ni shi ne gaskiyar cewa na kasance sabon zuwa wasanni. Amma na ji daɗin ƙalubalen. Mutane biyu masu ƙarfi sosai da haruffa biyu waɗanda suke son zama zakarun duniya. A cikin kariyar Lewis, ba mu ba shi mafi ƙarfi kayan a wannan shekara ba. Ya samu raunin injin da dama, daya daga cikinsu a lokacin da yake kan gaba a Malaysia, wanda hakan zai iya ba shi damar lashe gasar.

Amma ina ganin ba mu yi kyau ba a ’yan tseren da suka gabata. Mun yi ƙoƙarin hana mummunan sakamako kuma mu kiyaye su a bakin teku, amma hakan bai zama dole ba. Kamata ya yi mu bar su su tuki su yi fafutuka don neman gasa. Idan kuma aka yi karo da juna, sai a yi karo da juna. Mun kasance ma sarrafa.

RA - Sabunta kwangilar tare da Lewis Hamilton ya kama mutane da yawa da mamaki saboda ya kasance na tsawon shekara guda kawai. Wannan shine burin bangarorin biyu? Shin hakan yana nufin idan Hamilton ya yi nasara a karo na takwas a wannan shekara wannan na iya zama kakar wasansa ta ƙarshe?

TW - Yana da mahimmanci ga bangarorin biyu. A gare shi, yana da mahimmanci a bar masa wannan tazarar don yanke shawarar abin da yake so ya yi da aikinsa. Sunaye bakwai na duniya, wanda yayi daidai da rikodin Michael Schumacher, abin ban mamaki ne. Amma ƙoƙarin samun cikakken rikodin, ina tsammanin yana da mahimmanci a gare shi ya sami 'yancin tunani don yanke shawarar abin da yake so ya yi.

Amma tsakanin fafatawar don samun kambu na tara ko kuma sake buga wasa idan ba zan iya lashe wannan ba, ina tsammanin zai zauna tare da mu na ɗan lokaci. Kuma muna so mu sa shi a cikin mota. Akwai abubuwa da yawa da za a cimma.

"Babban circus" na Formula 1 ya dawo Portugal - kuma zuwa Autódromo Internacional do Algarve, a Portimão - a wannan Jumma'a, tare da zaman farko na kyauta wanda aka shirya don 11:30 na safe. A kan hanyar haɗin da ke ƙasa za ku iya duba duk jadawalin jadawalin don kada ku rasa komai daga matakin Portuguese na Formula 1 World Cup.