An riga an sami haɗin gwiwar fasaha tsakanin aston martin da kuma Mercedes-Benz , wanda ya ba da izinin masana'antun Ingilishi ba kawai don amfani da AMG's V8s don ba da wasu samfuransa ba, amma har ma ya ɗauki tsarin gine-ginen na'ura na Jamus. Yanzu wannan haɗin gwiwar fasaha za a ƙarfafa da kuma fadada.
2020 zai zama shekara da yawancin mu ba za su manta da shi ba, wani abu wanda kuma gaskiya ne ga Aston Martin, la'akari da duk ci gaban da ya gani a wannan shekara.
Bayan mummunan sakamako na kasuwanci da na kuɗi a cikin kwata na farko na shekara (pre-Covid-19), da kuma raguwar ƙima a kasuwannin hannayen jari, Lawrence Stroll (darektan ƙungiyar Formula 1 Racing Point) ya shiga don dawo da Aston Martin. , yana jagorantar haɗin gwiwar zuba jari wanda kuma ya ba shi tabbacin kashi 25% na Aston Martin Lagonda.
Wannan lokacin ne ya yanke shawarar barin Shugaba Andy Palmer, tare da Tobias Moers ya maye gurbinsa a Aston Martin.
Moers ya samu nasara sosai a matsayin darekta a AMG, matsayin da ya rike tun shekarar 2013 a babban bangaren wasan kwaikwayo na Mercedes-Benz, kasancewar daya daga cikin manyan alhakin ci gaba da bunkasarta.
Kyakkyawan dangantaka da Daimler (kamfanin iyaye na Mercedes-Benz) da alama an tabbatar da shi.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Wannan shi ne abin da za mu iya fahimta daga wannan sabuwar sanarwa, inda aka ƙarfafa haɗin gwiwar fasaha tsakanin Aston Martin da Mercedes-Benz. Yarjejeniyar tsakanin masana'antun biyu za su ga Mercedes-Benz samar da mafi girma iri-iri powertrains - daga abin da ake kira na al'ada injuna (na ciki konewa) zuwa hybrids har ma da lantarki -; da kuma fadada damar yin amfani da gine-ginen lantarki, ga duk samfuran da za a ƙaddamar da su nan da 2027.
Menene Mercedes-Benz yake samu?
Kamar yadda ake tsammani, Mercedes-Benz ba zai fita daga wannan yarjejeniya ta "hannun hannu" ba. Don haka, don musanya fasaharsa, masana'anta na Jamus za su sami babban hannun jari a masana'antar Burtaniya.
Mercedes-Benz AG a halin yanzu tana da hannun jarin Aston Martin Lagonda da kashi 2.6%, amma da wannan yarjejeniya za mu ga cewa hannun jarin ya karu da kashi 20% cikin shekaru uku masu zuwa.
m burin
Tare da wannan yarjejeniya da aka rattaba hannu, nan gaba da alama yana da tabbaci ga ƙaramin masana'anta. Birtaniyya suna bitar tsare-tsarensu na dabarun da ƙaddamar da ƙira kuma, muna iya cewa, sun fi buri.
Aston Martin yana da niyyar kaiwa 2024/2025 tare da tallace-tallace na kusan raka'a 10,000 a shekara (ya sayar da kusan raka'a 5900 a cikin 2019). Tare da burin ci gaban tallace-tallace da aka cimma, ya kamata canjin ya kasance cikin tsari na Yuro biliyan 2.2 da kuma riba a cikin yanki na Yuro miliyan 550.
Ba mu da tabbacin sabbin samfuran Aston Martin za su kasance a kan hanya, amma bisa ga Autocar, wanda ya sami bayanai daga Lawrence Stroll da Tobias Moers, za a sami labarai da yawa. Samfuran farko da za su ci gajiyar wannan yarjejeniya za su zo a ƙarshen 2021, amma shekara ta 2023 ta yi alƙawarin zama wanda zai kawo sabbin abubuwa.
Lawrence Stroll ya kasance mafi takamaiman. Ya yi nuni da cewa raka'a dubu 10 / shekara za ta ƙunshi motocin motsa jiki tare da injin gaba da tsakiya na baya (sabon Valhalla da Vanquish) da kuma “samfurin SUV” - DBX ba zai zama SUV kaɗai ba. Ya kara da cewa, a 2024, 20-30% na tallace-tallace zai zama matasan model, da farko 100% lantarki don bayyana ba kafin 2025 (da ra'ayi da kuma 100% lantarki Lagonda Vision da All-ƙasa ze dauki lokaci mai tsawo ko ma zaman a karon farko. hanya).