“Tsarin Cacia yana da matsalar rashin sassauci. Kowace rana mun daina kashe kuɗi da yawa”. Bayanan sun fito ne daga José Vicente de Los Mozos, Daraktan Masana'antu na Duniya na Renault Group da Babban Darakta na Rukunin Renault a Portugal da Spain.
Mun yi tattaunawa da manajan Sipaniya biyo bayan bikin cika shekaru 40 na Renault Cacia kuma mun yi magana game da makomar shuka a yankin Aveiro, wanda dole ne a sha shi, a cewar manajan Sipaniya, "ƙara cikin sassauci da gasa. ".
“Yana da sauki sosai. Lokacin da babu abin da za a yi ƙera me yasa zan biya in ba haka ba? Kuma idan akwai buƙatar yin aiki a ranar Asabar bayan haka, ba zan iya canza Laraba ba inda ba ni da samarwa har tsawon watanni biyu? Me ya sa zan biya sau biyu lokacin da ƙasar da ke yin akwati iri ɗaya da kuke biya sau ɗaya kawai?", ya gaya mana José Vicente de Los Mozos, wanda kuma ya yi gargadin cewa "rikicin semiconductor yana ci gaba a nan gaba a cikin 2022" da "kasuwanni". suna ƙara canzawa”.
“Yanzu wannan masana’anta na da matsalar rashin sassauci. Kowace rana mun daina kashe kuɗi da yawa. A safiyar yau na kasance tare da kwamitin kamfanin da kwamitin ma’aikata da daraktan masana’anta suka yi alkawarin fara magana. Sun ga mahimmancin sassauci. Domin idan muna so mu kare ayyuka, yana da matukar muhimmanci a sami wannan sassauci. Ina neman irin wannan sassaucin da muke da shi a Spain, Faransa, Turkiyya, Romania da Maroko", ya kara da cewa, don "ci gaba da ayyukan yi" a nan gaba, ya zama dole a daidaita da kasuwanni.
"Ina so in ci gaba da aiki na. Amma idan ba ni da sassauci, kwatsam canje-canje na ayyuka sun tilasta ni in kori mutane. Amma idan muna da ƙungiya mai sassauƙa, za mu iya guje wa korar mutane,” in ji Los Mozos, kafin ya kafa misali na Spain:
José Vicente de Los Mozos, Daraktan Masana'antu na Duniya na Renault Group da Babban Darakta na Renault Group a Portugal da SpainA Spain, alal misali, an riga an ayyana kwanaki 40 waɗanda za a iya canza su. Kuma wannan yana ba kamfanin damar zama mafi kwanciyar hankali kuma yana haifar da ma'aikaci fiye da son yin aiki, domin ya san cewa gobe zai sami ƙananan haɗari fiye da idan babu sassauci. Kuma idan ma’aikaci ya ga cewa aikinsa ya yi karko, sai ya fi amincewa da kamfani kuma yana aiki tuƙuru. Shi ya sa nake bukatar sassauci.
Ayyukan Portuguese ba su da mahimmanci
Ga manajan Mutanen Espanya, ma'aikatan Portuguese ba su da bambanci da sauran wuraren da alamar Faransa ta sanya raka'a: "Duk wanda ya yi tunanin cewa a Turai muna sama da sauran nahiyoyi ya yi kuskure. Na yi tafiya a cikin nahiyoyi hudu kuma zan iya cewa a zamanin yau babu wani bambanci tsakanin Baturke, Bature, Bature, Bafaranshe, Basifane, dan Brazil ko Koriya".
A gefe guda, ya fi so ya haskaka ikon masana'anta don daidaitawa da sababbin ayyuka kuma ya tuna cewa wannan shine babban kadari na wannan ma'aikata na Portuguese. Duk da haka, ka tuna cewa wannan ba zai iya wakiltar ƙarin farashi ga abokin ciniki ba, wanda ba lallai ba ne ya damu da inda aka samar da kayan aikin motarsa.
“Muhimmancin shi ne, lokacin da akwai ingantaccen ilimin fasaha kamar yadda ake samu a nan, akwai damar haɓaka sabbin ayyuka ta hanyar da ta dace. Wannan ita ce ƙarin ƙimar da Cacia ke da shi. Amma kamar yadda na ce, a nan suna biya sau biyu yayin da a wasu ƙasashe suke biya sau ɗaya. Kuma wannan yana wakiltar ƙarin farashi ga abokin ciniki. Kuna tsammanin abokin ciniki da zai sayi mota yana so ya san ko an yi akwatin gear ɗin a Portugal ko Romania?”, in ji Los Mozos.
José Vicente de Los Mozos, Daraktan Masana'antu na Duniya na Renault Group da Babban Darakta na Renault Group a Portugal da Spain"Idan a duniyar kera motoci ba ku da gasa kuma ba za mu inganta hakan ba nan da 2035 ko 2040, za mu iya fuskantar haɗari a nan gaba."
Manajan Mutanen Espanya ya tuna a lokaci guda cewa Cacia shuka ya sami damar daidaitawa kwanan nan kuma ya fara samar da sabon akwatin akwatin JT 4 na musamman (Manual mai sauri shida), wanda aka yi niyya don 1.0 (HR10) da injunan gas na 1.6 (HR16) da ke cikin Clio. , Samfurin Captur da Megane na Renault da Sandero da Duster ta Dacia.
Zuba jari a cikin wannan sabon layin taro ya zarce Yuro miliyan 100 kuma ikon samar da kayayyaki na shekara-shekara zai kasance kusan raka'a dubu 600 a wannan shekara.