Ba shi yiwuwa a lura da baƙar “makamai” da ke kewaye da madaidaitan madaidaitan madaidaicin da kuma tushen aikin jiki wanda sabon. Subaru WRX nuni, kamar dai wani crossover.
Idan ba shine farkon sedan don gadon halittun gani na crossover ba - akwai Volvo S60 Cross Country kuma yanzu muna da Polestar 2 - to ganin an haɗa shi da motar da gadon ta ya koma ga almara Impreza WRX STi baƙon abu ne. gani.
Shan iska a kan kaho, a daya bangaren, ya fi kowa saninsa, amma irin reshe na baya da ya saba kawata WRX da magabata ya rasa, tare da wani fitaccen mai lalata baya da hankali ya bayyana a wurinsa.
sabon dandamali
Ga sauran, duk da haka, sabon Subaru WRX ya kasance iri ɗaya da kansa, har ma yana kawo sabbin abubuwa da yawa.
An fara da dandamalin sa, Subaru Global Platform (SGP), wanda Impreza ya yi muhawara a cikin 2016 kuma wanda ya riga ya zama tushe ga kusan dukkanin kewayon masana'antar Jafananci, kamar SUV Ascent ko Outback.
Ya yi fice don haɓakar 28% na haɓakar torsional rigidity da 75% na wuraren dakatarwa, wanda, bisa ga alama, yana ba WRX mafi kyawun halaye cikin sharuddan sarrafawa da sarrafawa.
Hakanan abin lura shine cewa SGP yana ba da damar ƙananan cibiyar nauyi kuma an haɗa sandar stabilizer ta baya kai tsaye zuwa aikin jiki kuma ba zuwa ƙaramin firam ɗin kamar baya ba, rage ƙimar mirgina.
Sabon injin amma har yanzu dan dambe
Injin kuma sabo ne. Har yanzu ya kasance mai aminci ga ɗan damben silinda huɗu kuma har yanzu ana ɗora shi a gaba, amma yanzu yana amfani da FA24F, tare da lita 2.4 na iya aiki da turbo da aka riga aka yi amfani da su a Hawan Hawa da Outback.
A game da sabon Subaru WRX, ya sami ɗan ƙarfi, yana ba da matsakaicin 275 hp (264 hp a cikin samfuran da aka ambata), amma ya ɓace wasu juzu'i, yana daidaitawa a 350 Nm (a kan 376 Nm). Alamar Jafan har yanzu ba ta fitar da bayanai game da aikinta ba.
An haɗe ɗan damben zuwa akwatin gear mai sauri shida - zaɓin da ke ƙara wuya a kwanakin nan - ko kuma, ba zaɓi ba, zuwa na'urar atomatik da ake kira Subaru Performance Transmission wanda ke ba da garantin, in ji Subaru, har zuwa 30% mafi sauri yayin canza kayan aiki. Rabo sama da sama zuwa 50% sauri don ragewa.
Tabbas, sabon Subaru WRX yana da motar ƙafa huɗu, ta amfani da fiye da tabbatarwa Subaru Symmetrical All-Wheel Drive tare da Active Torque Vectoring (torque vectoring).
Tushen tushe mai ƙarfi, wanda aka haɗa da sabon tuƙi na taimakon lantarki da dakatarwar gaba tare da ingantaccen juzu'i da ingantaccen saiti akan kewaye, yayi alƙawarin baiwa sabon WRX amsa cikin sauri da kuma daidaici ga umarninmu, yayin da yake ƙara ƙarfin aikinsa. kamar jin daɗin birgima.
A ƙarshe, a cikin gida ne muke ganin watakila mafi girman juyin juya hali. Dashboard na sabon Subaru WRX yanzu ya mamaye allon taɓawa mai karimci 11.6 ″, an tsara shi a tsaye, yana haɗa Apple CarPlay da Android Auto.
Za ku zo Turai?
Duk da tsarin sedan, manyan abokan hamayyar sabon Subaru WRX ya kamata su kasance masu zafi kamar Volkswagen Golf R ko ma mafi ƙanƙanta, kuma (masu tasiri) ta hanyar tarzoma, Toyota GR Yaris. Idan lambobin farko sun yi kama da girman kai, ana sa ran sigar STi na gaba zai ƙara su sosai.
An gabatar da sabuwar Subaru WRX a cikin Amurka ta Amurka, tare da Arewacin Amurka a matsayin babban wurin da za a nufa. A wannan gefen Tekun Atlantika, da wuya a kai ga "tsohuwar nahiyar", idan aka ba da "yakin da ake fitarwa" da ke faruwa a nan. A Portugal to, har ma a manta, kamar yadda ba a sayar da alamar a nan.