Yin dawafi ba abu ne mai sauƙi ba, amma kuma ba "kai bakwai" ba ne.
Lambar Hanyarmu (ta sake buga ta Doka ta 72/2013) ta keɓe ɗaya daga cikin labarinsa ga wannan batu, yana nuna halayen da ya kamata mu bi.
Abubuwa biyu na farko na wannan labarin suna da sauƙi. Ainihin, suna gaya mana cewa dole ne mu jira don samun damar shiga dawafi (waɗanda ke kan dawafi suna da haƙƙin hanya), kuma mu tafi daidai idan muka ɗauki hanyar fita ta farko. Sauƙaƙan, ba haka ba?
Mataki na 14-A
1 - A wuraren zagayawa, dole ne direban ya rungumi dabi'a kamar haka:The) Shiga dawafi bayan ba da hanya ga motocin da ke yawo a cikinsa, kowace hanya suka bi;
B) Idan kana so ka bar zagaye a hanyar fita ta farko, dole ne ka ɗauki layin dama;
ç) Idan kana son barin kewayawa ta hanyar amfani da duk wasu hanyoyin fita, to sai ka bi hanyar da ta dace bayan ka wuce hanyar fita nan da nan kafin wacce kake son fita, a ci gaba da tunkaro shi da canza layin bayan yin taka tsantsan;
d) Ba tare da la'akari da tanadin sakin layi na baya ba, dole ne direbobi su yi amfani da hanya mafi dacewa don inda za su nufa.
biyu - Direbobin ababen hawa ko dabbobi, kekuna da manyan motoci na iya mamaye hanyar hannun dama, ba tare da la’akari da aikin samar da mafita ga direbobin da ke yawo a karkashin sharudda karamin sakin layi na c) na lamba 1 ba.
3- Duk wanda ya karya tanadin sakin layi na b), c) da d) na sakin layi na 1 da sakin layi na 2 za a ci tarar Yuro 60 zuwa 300.
Mafi ƙarancin ɓangaren doka
Sakin layi na c) na labarin 14-A bai fito fili ba, kuma shine dalilin da ya sa muke yin kwafin hoto daga gidan yanar gizon bomcondutor.pt wanda ke kwatanta daidaitaccen hali a cikin kewayawa daidai da doka:
- Motar Rawaya: na farko fita, ɗauki hanya mafi kusa dama;
- Jan Mota: Litinin fita, dauki layin hagu , nan da nan bayan fitowar farko, ɗauki hanyar da ta dace;
- Koren Mota: na uku fita, dauki layin hagu , nan da nan bayan fita na biyu, ɗauki hanyar da ta dace;
bayanin kula: Banbancin da aka yi da manyan motoci, kekuna da kuma ababen hawa na dabbobi waɗanda koyaushe za su iya tafiya ta kan hanya mafi kyau, duk da haka suna da wajibi ne a ba da hanya zuwa motocin da ke hannun hagu masu son fita. Tabbas, doka ba ta tanadi kowane yanayi ba. Ba zai yuwu ba idan aka yi la'akari da ɗimbin zagayawa da yanayin yau da kullun. Saboda haka, hankali dole ne ya yi nasara, sama da duka.
idan akayi hatsari
Har ila yau yana da mahimmanci a ambaci cewa idan wani hatsari ya faru a wuraren zagayawa, har sai an fara aiki da doka ta 72/2003, matsayi na insurers yawanci yana goyon bayan waɗanda ke hannun dama, don cutar da masu canza hanyoyin. Duk da cewa direban da ya fi hagu yana tafiya daidai, saboda rashin barin hanyar da ke cikin kayan aiki, ana iya ɗaukar shi da alhakin karon.
Duk da haka, bisa ga Babbar Hanya Code, direban da ke hannun dama dole ne kuma a dauki alhakin ba daidai ba tuki a kusa da zagaye (tarar 60 zuwa 300 Tarayyar Turai, no. 3 na labarin 14-A). Mafi mahimmanci, masu insurer za su raba abin alhaki 50/50%.
Wannan labarin ba zai cika ba sai da wani gargaɗi: yi amfani da siginonin juyawa . Ba komai bane, kuma kamar yadda muka rubuta a baya, sigina na juya baya cizo (duba nan)!