Dangane da yarjejeniyar da aka sanya hannu a watan Nuwamba 2017, FCA da Eni (kamfanin mai na Italiya, wani nau'in transalpine Galp) sun haɗu don haɓaka sabon mai. An tsara A20, wannan shine 15% methanol da 5% bio-ethanol.
Godiya ga rageccen bangaren carbon, haɗakar da abubuwan asalin halitta da babban matakin octane, Mai A20 yana iya fitar da 3% ƙasa da CO2 , wannan riga bisa ga sake zagayowar WLTP. An haɓaka shi da nufin rage hayaƙin CO2 kai tsaye da kaikaice, A20 ya dace da yawancin samfuran mai daga 2001 zuwa gaba.
An yi gwajin farko kan wannan sabon mai a cikin biyar Fitar 500 na Eni Enjoy rundunar jiragen ruwa a Milan, bayan rufe fiye da 50 dubu kilomita a cikin sarari na watanni 13. A lokacin gwajin, ba kawai motocin ba su nuna matsala ba, sun kuma nuna raguwar fitar da hayaki da inganta ayyukansu.
Wani aiki da har yanzu ake ci gaba
Duk da cewa an riga an gwada gwajin kuma sakamakon ya yi kyau. FCA da Eni suna ci gaba da haɓaka sabon mai . Yanzu manufar ita ce ƙara yawan adadin abubuwan da ake amfani da su na hydrocarbon daga tushe masu sabuntawa.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
Wannan ba shi ne karon farko da muka ga wata alama da aka sadaukar domin binciken man fetur ba. Shin idan sabon man da FCA da Eni suka haɓaka har yanzu yana da kaso na mai, Audi ya ci gaba har ma kuma yana da hannu a cikin haɓakar man fetur na roba.
Manufar ita ce a yi amfani da CO2 azaman tushen albarkatun ƙasa, wanda ke ba da damar ƙirƙirar rufaffiyar zagaye na hayaƙin CO2. ta yin amfani da iskar carbon dioxide da ake fitarwa yayin konewa don samar da ...ƙarin man fetur.