Kuma hudu tafi. THE Gigafactory 4 Kamfanin Tesla kusa da Berlin a Jamus zai shiga cikin sauran da ke aiki a Amurka (Nevada da New York) da China (kusa da Shanghai).
Wani gagarumin feat ga (har yanzu) ƙananan masana'antun Amurka, kuma wannan lokacin yana kafa kantin sayar da kayayyaki a cikin yankin masana'antar motocin Jamus mai ƙarfi. A nan gaba masana'anta, ban da samar da batura da kinematic sarkar na model, Tesla Model Y da Model 3 za a harhada, farawa a 2021.
Da zarar an san wurin Gigafactory 4, bai ɗauki lokaci mai tsawo ba don samun amsar tambayar yadda za a ba da kuɗi.
Misali, Gigafactory 3 da ke kasar Sin, ya samu dala biliyan 1.4 (Yuro biliyan 1.26) ta hanyar samar da kudade daga bankunan kasar Sin daban-daban. A Turai, a gefe guda, kudaden da ake bukata sun fito ne daga wuri mafi wuya: da FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Ba shi da ma'ana da yawa, ko? Me yasa FCA za ta ba da kuɗin gina masana'anta don magini mai hamayya? Bugu da ƙari kuma, lokacin da rashin albarkatu ya kasance ɗaya daga cikin manyan matsalolin da ƙungiyar Italiyanci-Amurka ta fuskanta a cikin 'yan shekarun nan, kasancewa daya daga cikin abubuwan da suka karfafa haɗin gwiwar da aka sanar a karshen shekarar da ta gabata tare da PSA.
Fitowar hayaki, ko da yaushe
Kamar yadda muka nuna kwanan nan, 2020 da 2021 za su kasance masu ƙalubale ga masana'antar kera motoci. Nan da shekarar 2021, za a rage yawan hayakin CO2 na masana'antar motoci ta Turai zuwa 95 g/km. (a wannan shekara, 95% na tallace-tallace dole ne ya cika wannan buƙatun riga). Rashin yin aiki yana haifar da tara tara.
Daga cikin matakai daban-daban da EC (Turai Community) ke ba masana'antun damar isa ga 95 g / km, daya daga cikinsu shi ne su iya haɗuwa tare don lissafin hayaki tare ya fi dacewa.
Wato idan maginin da ke da hayaki mai yawa kuma ba shi da damar cimma burin da aka sa a gaba a cikin lokacin da ake da shi, zai iya haɗawa da wani, tare da mafi kyawun hayaƙi, tare da lissafin hayaƙin na magina biyu a haɗa su kamar daga ɗaya. ga sauran. bi da.
Daidai irin yarjejeniyar da FCA da Tesla suka kafa a bara. . Tare da girma SUV tallace-tallace da kuma jinkirta electrification na sa model (mafi tasiri hanyar rage hayaki), Tesla ta CO2 watsi - daidai da sifili, daga kawai sayar da lantarki motocin - yanzu ƙidaya ga lissafin da hayaki daga wannan shekara, rage ta daukan hotuna zuwa hefty. tara.
Kamar yadda zaku iya tunanin, Tesla bai yi shi a matsayin aikin agaji ba. FCA tana biyan Tesla adadi mai yawa don wannan dalili. A cewar bankin zuba jari Robert W. Baird & Co. FCA za ta biya Yuro biliyan 1.8 ga Tesla daga wannan shekara kuma ta ƙare a cikin 2023.
Don haka ba abin mamaki ba ne cewa Tesla ya yi amfani da wannan jimlar don gina Gigafactory 4 kuma ya kafa kanti a Turai. Abin da Ben Kallo, manazarci a bankin Baird ke cewa:
"Yayin da muka gane cewa masu zuba jari suna so su yanke waɗannan ƙididdiga don tantance aiwatar da aiwatar da aiki, mun lura cewa waɗannan ƙididdiga (daga FCA) su ne kudaden da ake amfani da su na Tesla na Turai."
Idan adadin da FCA za ta biya ga Tesla yana da yawa, ƙimar tarar ta fi girma - a cewar manazarta, an kiyasta cewa, har ma da fitar da fitar da su kamar Tesla na cikin ƙungiyar italo ta Amurka, da FCA za ta biya Yuro miliyan 900 a cikin tara a cikin 2020 da kuma wani miliyan 900 a cikin 2021. Adadin da zai fi girma idan (sifili) fitar da Tesla ba ya cikin lissafin.
lantarki a kan hanya
Kodayake FCA tana baya akan wutar lantarki, zai sami ƙarfi a cikin wannan shekara. An riga an bayyana nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan Jeep Renegade, Compass da Wrangler; da kananan Fiat 500s da Pandas kawai karbi m-matasan versions (rage watsi tsakanin 20-30%). a Geneva Motor Show na gaba za mu ga sabon duk-lantarki 500; kuma a ƙarshe, Maserati yana shirye don haɓaka yawancin kewayon sa (hybrids).
Samfuran da za su ba da gudummawa ga FCA don ci gaba da samun damar cikawa a cikin shekaru masu zuwa, lokacin da za ta rarraba tare da ƙungiyar tare da Tesla a Turai.