Shekaru uku bayan fitowar ƙarni na biyu, lokaci ya yi don Audi A5 kuma Audi S5 karbi bita na "wajibi" a tsakiyar tsarin rayuwarta, damar da za a sake nazarin kayan ado, fasaha, da kuma a cikin wannan zamani na ƙara buƙatar buƙatun rigakafin iska, injiniyoyi.
An fara daga ƙarshe, tashoshin wutar lantarki, kodayake Audi bai yi cikakken bayani ba, ba wai kawai za su yi nuni da na sabbin A4 da aka sabunta ba, amma huɗu daga cikinsu za a saka su da tsarin 12V mai sauƙi.
Audi ya bayyana cewa a cikin tuƙi na yau da kullun, tsarin ƙanƙara-ƙara na iya ba da gudummawa ga a rage amfani har zuwa 0.4 l/100 km - barata ta hanyar tsawaita aikin farawa, wanda aka kunna a mafi girman gudu kuma yana ba da garantin sake farawa da sauri da sauƙi.
S5 TFSI TDI
Sabuwar Audi S5 kuma tana amfani da tsarin mai sauƙi, amma yana goyan bayan tsarin lantarki na 48 V. Da yake magana game da Audi S5, babban labari ne a cikin kewayon da aka sabunta wanda, kamar yadda muka gani a cikin sauran samfuran S na masana'anta, ya yi. ba ya buƙatar injin Otto ( fetur) kuma yanzu yana amfani da Diesel (dizal).
Wannan raka'a ɗaya ce da aka tallata don S6, S7, SQ5 da S4 mafi kusa. Wato V6, lita uku. 347 hp da kuma yawan 700 Nm . Bugu da ƙari, an sanye shi da turbocharger, yana da kwampreso, amma yana aiki ta hanyar lantarki, kuma yana da ladabi na tsarin mai sauƙi.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Haɗe zuwa watsa ta atomatik mai sauri takwas, kuma tare da gogayya ta dindindin ta quattro, tana iya haɓaka har zuwa kilomita 100 a cikin ƙasa da 5s.
Mun sami damar gwada wannan injin a cikin sabon Audi S4 kuma mun bar wurin tabbatacce:
Kamar yadda yake tare da sauran Audi S, a waje da Turai Audi S5 ya kasance da aminci ga mai. A ƙarƙashin bonnet, S5 "marasa Turawa" suna da sanannun 3.0 V6 TFSI tare da 354 hp da 500 Nm, tare da 0-100 km/h yana zama a 4.7s. Ko TDI ko TFSI babban gudun yana iyakance ta hanyar lantarki zuwa 250 km/h.
Kuma ƙari?
A waje, ya kasance Coupé, Cabriolet ko Sportback, Audi A5 da aka sabunta yana gabatar da canje-canje, amma ba kamar waɗanda muka gani a cikin A4 ba. The bumpers an sabon tsara da kuma ƙunshi Singleframe Grid mujallar, wanda cika ya bambanta bisa ga version - "hive combs" juna a kan S5 da kuma S line, da kuma kwance ruwan wukake ga sauran -; bayyana a mahadar gasa da bonnet uku bakin ciki shigarwar, kamar yadda muka gani a cikin A1 da A4, reminiscent na asali Audi Sport Quattro.
A ciki, ƙarin canje-canje masu mahimmanci, tare da Audi A5 yana karɓar sabon tsarin tsarin MMI, MMI Touch, wanda ke musanya umarnin jujjuyawar da ya gabata don na'urar taɓawa 10.1 ″ da aka sanya a cikin na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya, tare da amsawar murya. Hakanan Virtual Cockpit yana nan, tare da 12.3 ″, kuma azaman jerin yana zuwa wurin Wi-Fi hotspot.
Har yanzu ba a bayyana farashin na Portugal ba, amma za a fara sayar da kayayyakin Audi A5 da Audi S5 da aka sabunta a lokacin kaka.