Baya ga hayaniyar kurma da aka yi a kusa da Diesels, bari mu ga gaskiyar lamarin. Injin dizal sun fi koraye kore. Kuma ta fannin muhalli an fahimci cewa har ma suna iya samun ingantacciyar injunan mai ta fuskar hayaki (ba CO2 kadai ba har da NOX).
Cancantar ta ta'allaka ne a cikin fasahohin maganin iskar gas wanda ya sanya waɗannan masu gurɓata tattalin arziƙi su zama mafi kyawun mafita ga muhalli. Matsalar ita ce, a halin yanzu, a gare ni, a ra'ayin jama'a.
Ba wai kawai saboda abin kunya da ke tattare da Diesels ba, har ma saboda wata manufa ta siyasa wanda, saboda dalilan da ke da wuyar fahimta, suna son binne wannan fasaha da karfi.
yi mara kyau
Binne Diesels mummunan yanke shawara ne. Sai da ya ɗauki 'yan kwanaki a bayan motar MINI Cooper D 1.5 116 hp don gane wannan.
Wannan injin silinda guda uku yana yin kyakkyawan aiki da kansa, ba tare da samar wa mazauna cikin su firgita ko hayaniya ba. Amsar 116 hp da jin daɗin amfani ya fi gamsarwa - a zahiri, ya fi gamsuwa fiye da na BMW 116d da muka gwada. In ba haka ba, 9.3s daga 0-100 km / h suna magana da kansu.
Amma game da amfani, yin matsakaicin ƙasa da 5 l/100 km yana da sauƙin gaske
Iyakar matsalar wannan injin, idan birni shine babban mazaunin ku, shine gaskiyar cewa fasahar sarrafa iskar gas ɗinta tana buƙatar tsawon lokacin aiki fiye da “farkon farawa” na yau da kullun - don haka, a yau, babu mai ba da shawarar injunan Diesel na birni.
Idan, akasin haka, kuka ɗauki tsayin harbi akan hanya da babbar hanya, babu shakka game da shi: zabi Cooper D . Kudinsa Yuro 1300 ne kawai fiye da nau'in mai, yana da irin wannan aikin da kuma amfani mai ma'ana.
Dynamically MINI Cooper
Tuƙi MINI ƙwarewa ce ba kamar kowace mota a wannan sashin ba. Duk wanda ya taba tuka MINI ya san abin da nake magana…
Tuƙi yana da nauyi fiye da yadda aka saba don ƙara ji kuma an saita chassis/dakatar da ake son a yi masa ba'a.
Duk waɗannan cikakkun bayanai tare da injin dizal na 116hp suna sanya ƙaramin MINI kyakkyawan abokin tarayya don ƙarin tuƙi mai ƙarfi. Abu mai kyau game da duk wannan shine, yayin da MINI ke da ƙarfi sosai, ba ta da daɗi ko kaɗan.
Na furta hakan don ɗanɗanon kaina, har ma a cikin mafi ƙarancin yanayi, tuƙi ya kasance mai nauyi fiye da kima , amma lokacin da nishaɗi ya zama fifiko, wannan dalla-dalla yana ɗaukar wurin zama na baya.
daban a ciki da waje
Magana game da MINI ba tare da magana game da zane ba kusan ba zai yiwu ba. Bambance-bambancen da muka lura da su dangane da yanayin hanya sun kai kamannin sa na 'fitar da kumfa'.
Akwai wadanda suke son sa kuma akwai wadanda ba sa... hakuri, ina ganin kowa na son sa.
A ciki, MINI kuma yana ɗaukar wannan bambanci. Muna da abubuwa da yawa waɗanda za a iya daidaita su zuwa ga son mu, yana mai da kusan ba zai yuwu ga MINI biyu su kasance daidai ba. Akwai kuɗi, saboda abubuwan da suka fi dacewa suna cikin jerin zaɓi kuma ba su da arha.
Goge hoton hoton ciki:
Abin da ba "komai arha" shine MINI Cooper D kanta. Farashin tushe na nau'in Cooper D shine € 25,900, amma kamar yadda na rubuta a sama, idan kun kashe 'yan mintoci kaɗan zabar zaɓuɓɓuka, farashin ƙarshe zai sauƙaƙe € 30,000 - Naúrar da muka gwada ta kai Yuro 34,569!
Kudi ne mai yawa? Ba shakka. Amma MINI Cooper D shine samfurin ƙima, kuma ana iya gani a cikin ingancin kayan aiki, da hankali ga daki-daki, ban sha'awa kuma, ba shakka, a cikin farashin.