An haife shi a cikin 1994, a cikin 1996 ne kawai Audi A4 ya lashe kofin Mota na shekara a Portugal, inda ya zama samfurin farko na zobe hudu don lashe kyautar kuma don haka ya sami nasara mafi kyawun Fiat Punto wanda ya kasance mai nasara a shekarar da ta gabata.
An ƙaddamar da shi tare da manufar maye gurbin Audi 80 mai nasara (nadi da aka yi amfani da shi tun 1966), A4 (B5) ya ɗauki sabon ƙirar haruffan da aka ɗauka wanda alamar ta bi a cikin Fabrairu 1994 tare da gabatar da saman-de. -A8.
An haɓaka bisa tsarin B5 na Volkswagen Group (wanda kuma ƙarni na huɗu na "dan uwan" Passat ke amfani da shi), da farko A4 yana samuwa ne kawai a cikin tsarin sedan (jiki mai girma uku), tare da sigar Avant (van) kawai yana bayyana a ciki. 1995.
Misalin majagaba
Shahararriyar ingancin gininta, sarari da kwanciyar hankali, A4 wani samfurin ne wanda ke nuna jerin abubuwan halarta ba kawai a Audi ba har ma a rukunin Volkswagen. Kazalika kasancewar a kan wannan dandali da Audi ya yi debuted da Tiptronic gearbox, da A4 kuma shi ne na farko samfurin a cikin kungiyar don amfani da 1.8 l engine da biyar bawuloli da Silinda (20v), wani fasaha halayyar da za mu iya samu a da dama daga. V6s wanda ke ba da A4.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Da yake magana game da injuna, idan akwai abu daya da samfurin Jamus bai rasa ba, sun kasance injuna. Daga cikin Diesels, ƙarni na farko na A4 sun nuna 1.9 TDI a cikin 90 hp, 110 hp da 115 hp bambance-bambancen. Hakanan akwai sigar ba tare da turbo ba, 1.9 DI tare da 75 hp kasancewa saman tayin dizal wanda 2.5 V6 TDI ya mamaye tare da 24v da 150 hp.
Daga cikin injunan fetur, ban da 1.8 tare da 20v wanda a cikin nau'in turbo ba ya ba da 125 hp kuma a cikin nau'in turbo-compressed ya ci 150 hp da 180 hp, A4 yana samuwa tare da 1.6 l na 101 hp, a 2.4 V6 30v da 165 hp (akwai kuma nau'in 12v da 150 hp) da nau'ikan nau'ikan 2.8 V6, 12v da 30v, tare da 174 hp da 193 hp, bi da bi.
Ba a manta da sigar wasanni ba…
Har yanzu akwai sauran injuna guda biyu, nau'i biyu na 2.7 V6 30v twin-turbo, wanda zai yi amfani da nau'ikan wasanni na A4, wato S4 da RS4. Audi S4 zai kasance samuwa a matsayin sedan da van, yayin da RS4, kamar wanda ya gabace shi - RS2 na musamman - zai kasance kawai a matsayin Avant.
Ko da yake duka nau'ikan S4 da RS4 suna amfani da injin iri ɗaya - 2.7 V6 twin-turbo -, a cikin yanayin mafi sauƙi, S4, ya ba da “kawai” 265 hp da 400 Nm na juzu'i, yana ba da damar ƙirar Jamusanci saduwa. 0 a 100 km/h 5.7s kuma ya kai 250 km/h babban gudun.
Tuni akan RS4 Avant mai ƙarfi duka ikon ya kai 381 hp kuma karfin juyi ya kasance 440 Nm , ƙimar da ta tura motar Jamus ɗin zuwa kilomita 100 a cikin sa'o'i 4.9 kawai kuma ya ba shi damar isa 262 km / h.
…kuma yanayin muhalli ba ya
Duk da haka, ƙarni na farko na A4 ba kawai an yi shi da nau'ikan wasanni ba. Tabbacinsa shine Audi A4 Avant Duo, nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in Jamusanci wanda "ya yi aure" sanannen 90 hp 1.9 TDI tare da injin lantarki 30 hp da aka ɗora akan gatari na baya.
Ana iya cajin batura daga mashigar gida, kuma a cikin yanayin lantarki 100% A4 Avant Duo na iya yin tafiya sama da kilomita 30. Koyaya, babban farashin (Audi A4 Avant Duo ya ninka fiye da sigar al'ada) ya sa tallace-tallace ya yi ƙasa da hasashen Audi na siyar da raka'a 500 / shekara.
A cikin 1998 Audi A4 ya yi gyaran fuska na farko, yana karɓar sabbin fitilolin mota (gaba da baya), sabbin hannayen ƙofa da ma ƙarin kyawun taɓawa ciki da waje. Shekara mai zuwa za ta zama abin da aka yi wa wasu abubuwan taɓawa kuma bankwana na ƙarni na farko na A4 zai bayyana ne kawai a cikin 2001.
Tun daga nan, sunan A4 ya kasance daidai da nasara a Audi, yana da, fiye da ƙarni biyar, an sayar da raka'a miliyan 7.5 , tana ɗaukar kanta a matsayin mafi kyawun mai siyar da alamar zobba huɗu.
Kuna so ku hadu da sauran wadanda suka lashe kyautar Mota a Portugal? Kawai bi hanyar haɗin da ke ƙasa: