An gabatar da shi ga jama'a a farkon wannan shekara, da Nissan Leaf 3.Zero da Leaf mai iyaka 3.Zero e+ sun riga sun kasance a Portugal. Fare na farko akan haɓakar fasaha, yayin da iyakataccen jerin ke buɗe babban ƙarfin baturi wanda ke ba shi damar ba da ƙarin iko da cin gashin kai.
Amma bari mu je ta sassa. "Na al'ada" Nissan Leaf 3.Zero ya ci gaba da dogara da ƙarfin baturi na 40 kWh na yau da kullum. Don haka, sabbin abubuwan sun kasance cikin yanayin tayin fasaha. Don haka, samfurin lantarki na Nissan yanzu yana da sabon ƙarni na tsarin NissanConnect EV da allon inch 8.
Leaf 3.Zero e+ mai iyaka yana da ƙarfin baturi 62 kWh. wanda ke ba da damar haɓaka 40% na cin gashin kai idan aka kwatanta da sauran Leaf (Yana da kewayon har zuwa kilomita 385 bisa ga zagayowar WLTP).
Bugu da ƙari kuma, a cikin wannan ƙayyadadden bugu kuma ƙarfin ya tashi. ku 217 hp (160 kW), karuwar 67 hp akan Leaf da muka riga muka sani.
Shekarar tallace-tallace mai kyau kafin sabuntawa
Sabunta Leaf Nissan ya zo ne bayan shekara guda da ta jagoranci siyar da motocin lantarki a Turai da Portugal. Don haka, a matakin Turai, a kusa raka'a dubu 41 na Leaf, kuma a Portugal tsarin Nissan ya tashi daga raka'a 319 a cikin 2017 zuwa 1593 a cikin 2018, lambobi waɗanda ke fassara zuwa haɓakar 399.4%.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu a nan
Farashi a Yuro 39,000 na Leaf 3.Zero da Yuro 45,500 don ƙayyadaddun bugu Leaf 3.Zero e+ , Leaf da aka sabunta na iya zama mai rahusa, tun da waɗannan dabi'un ba su da wani kamfen ko ƙarfafa haraji.
An riga an samo shi a cikin kasuwarmu, ya kamata a kawo raka'a na Leaf 3.Zero na farko a watan Mayu. Abokan ciniki na farko na Leaf 3.Zero e+ ana sa ran za su karɓi su a lokacin rani.
Kuyi subscribing din mu Youtube channel