THE DeLorean DMC-12 An fara samar da shi a Arewacin Ireland a cikin 1980, amma wannan zai ƙare bayan 'yan shekaru, a cikin 1983, bayan fatara na masana'anta, saboda zargin fataucin miyagun ƙwayoyi (cocaine) wanda ya faɗo kan wanda ya kafa, John DeLorean - zai kasance daga baya. an wanke shi, amma an riga an yi barnar.
Za a samar da kusan raka'a 9,000, wanda zai kawo ƙarshen gajeriyar rayuwa mai cike da damuwa na DeLorean DMC-12, madaidaicin kujera biyu tare da kofofin gull-wing da aikin jikin bakin karfe, ta Giorgetto Giugiaro, wanda ya kafa Italdesign.
1.21 GigaWatts, mil 88 a kowace awa
Cikakken tsayawa? Ba da gaske ba. Daga lokacin da, a cikin 1985, "a cikin gidan wasan kwaikwayo kusa da ku", muna ganin DMC-12 ya kai 88 mph (141.6 km / h) yana kunna ma'aunin wutar lantarki wanda ke buƙatar 1.21 GigaWatts (daidai da fiye da 1,645 miliyoyin dawakai) don komawa baya cikin lokaci, ya ba shi daraja fiye da mafarkin John DeLorean.
Shahararriyar fim ɗin ita ce abin da ya tabbatar da ƙirƙirar sabon Kamfanin Motoci na DeLorean, Kamfanin Texan wanda ya mallaki duk mallakar asalin kamfanin - sassa, sassan da ba a samarwa, da sauransu. - kuma ya sake farawa ƙananan ƙira a cikin 2008, ta amfani da abubuwan asali, har zuwa injin "madaidaici" 130 hp V6 PRV.
Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Za a dakatar da samarwa, ana ci gaba da ci gaba har sai an aiwatar da Dokar Masu Samar da Ƙarshen Ƙarfafa. Wannan doka ta ba da damar kera motoci har 325 a shekara, a ƙarƙashin wasu ƙa'idodi masu ƙyalli fiye da yadda masu ginin ƙira suka bi.
Duk da cewa an riga an amince da dokar a shekarar 2015, sai a shekarar 2019 ne hukumar NHTSA (Hukumar kula da zirga-zirgar ababen hawa da tsaro ta kasa) ta samar da ka’idojin da suka dace don aiwatar da dokar, amma ba a samu wani tsari na shari’a da Hukumar SEMA (Kasuwar Kayayyakin Kayan Aiki ta Musamman) ta bullo da shi ba. Ƙungiyar, ƙungiyar da ke shirya SEMA Show kowace shekara) don tilasta NHTSA don aiwatar da doka.
"Sabon" DeLorean DMC-12
Da kyau, bireaucracy a gefe, yanzu eh, DeLorean DMC-12 na iya komawa cikin samarwa, amma ba zai zama daidai ba a cikin ƙayyadaddun ƙira ga ƙirar asali. Firam ɗin bakin karfe da jiki sun rage, amma dakatarwar, birki da ciki za a sabunta, kamar yadda za a yi hasken waje na ƙirar.
Har ila yau, akwai injin V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) wanda, gaskiyar magana, koyaushe ana sukar shi don rashin ba da layukan gaba na DMC-12 aikin da ake so. 130 hp, har ma a lokacin, bai isa kawai don iƙirarin sa a matsayin motar wasanni ko GT ba.
Wane inji zai samu? Dokoki sun ba da umarnin shigar da naúrar da ta dace da ƙa'idodin fitar da hayaki na yanzu. DeLorean har yanzu yana kan aiwatar da zabar mai siyarwa a yau. Abin da aka tabbatar shine cewa ƙarfin zai zama fiye da ninki biyu na 130 hp na asali, tare da maginin yana magana akan kewayon iko (dangane da rukunin da aka zaɓa) tsakanin 270 hp da 350 hp - maraba da "ƙarfafa".
Har ila yau, za a ƙarfafa kayan aikin fasaha na "sabon" DeLorean tare da karɓar haɗin kai da fasahar aminci mai aiki, irin su gurgunta da kuma kula da kwanciyar hankali, abubuwan da ba su wanzu a lokacin da aka halicce shi.
Nawa ne kudinsa?
Yin la'akari da tsinkaya don gina raka'a biyu kawai a mako, kuma duk sabuntawa a gani, $ 100,000 (kimanin Yuro 91,000) farashin ci gaba ba ya da yawa, don irin motar da zai kasance - wani nau'i na sake dawowa daga ƙananan samarwa. .
Samar da DeLorean DMC-12 na iya farawa daga baya a wannan shekara.
