Peugeot ya yi bankwana da matasan dizal kuma ya yanke shawarar yin fare a kan sabon ƙarni na hybrids, wannan lokacin a cikin nau'in toshewa da alaƙa da injunan mai, tare da ƙaddamar da nau'ikan nau'ikan nau'ikan 3008, 508 da 508 SW.
Na uku sabon hybrids na Faransa iri, da haskaka ke, ba tare da wani shakka ba, ga Peugeot 3008 GT HYBRID4 , wanda ke tallata ikon 300 hp. Wannan darajar ta sanya SUV ta zama titin Peugeot mafi ƙarfi da aka taɓa samu, tare da injin PureTech mai nauyin 1.6 yana ba da 200 hp, wanda aka ƙara ƙarfin da injinan lantarki guda biyu ke haɓaka tare da 110 hp kowace. Ɗaya daga cikinsu, wanda aka sanya shi a kan gatari na baya (tare da hannaye da yawa), tare da inverter da mai ragewa, yana tabbatar da raguwa zuwa dukkanin ƙafafun hudu.
A cikin wannan saitin, 3008 GT HYBRID4 yana haɓaka daga 0 zuwa 100 km / h a cikin 6.5s kuma yana ba da kewayon kusan kilomita 50 (WLTP) a cikin yanayin lantarki 100%, duk godiya ga fakitin batirin lithium-ion na 13, 2 kWh , dake ƙarƙashin kujerun baya.
HYBRID: ƙarancin wutar lantarki da tuƙi mai ƙafa biyu
Sigar HYBRID, wanda ake samu akan duka 3008 da 508, yayi daidai da tuƙi mai ƙafa biyu da ƙarancin ƙarfi, tare da ƙarshen yana tsaye a 225 hp (180 hp daga 1.6 PureTech da 110 hp daga injin lantarki guda ɗaya). Dangane da ƙimar fitarwa, waɗannan suna kusa da 49 g/km na CO2 a cikin sigar HYBRID.
Duk da samun ƙananan batura fiye da 3008 GT HYBRID4, da 508 HYBRID yana samun kewayon lantarki na kilomita 40, wanda za'a iya amfani dashi har zuwa 135 km / h (kamar a cikin HYBRID4).
Yin caji, a gefe guda, ana iya yin shi a cikin gidan gida kuma a ɗauka tsakanin sa'o'i hudu zuwa takwas dangane da ko an yi su a cikin tashar 3.3 kW tare da 8 A (amperes) ko a cikin ƙarfin ƙarfafawa tare da 3.3 kW da 14 A.
Fasaha a sabis na cin gashin kai
Don taimakawa haɓaka ikon sarrafa wutar lantarki, aikin birki yana samuwa, wanda ke ba ku damar birki mota ba tare da taɓa feda ba, yin aiki azaman birki na injin, da sake cajin batura a cikin tsari; tsarin i-Booster, tsarin birki mai matukin jirgi, wanda ke dawo da kuzarin da ya lalace yayin birki ko ragewa; ko sabon aikin e-SAVE, wanda ke ba ka damar adana sashe ko duk ƙarfin baturin - yana iya zama na tsawon kilomita 10 ko 20 kawai, ko ma cikakken 'yancin kai - don amfani daga baya.
Ko da yake yanzu an sake su, za ku jira har zuwa kaka na 2019 don samun damar siyan ɗayan waɗannan sabbin nau'ikan nau'ikan Peugeot, tare da farashin kawai ana iya saninsa kusa da ƙaddamarwa.
