THE BMW da Hydrogen na gaba , ko abin da zai kasance, a zahiri, wani X5 tare da tantanin man fetur na hydrogen, zai shiga kasuwa akan iyaka a cikin 2022 - BMW ya ce zai sami samfurin samar da "na yau da kullum" a cikin rabin na biyu na shekaru goma.
Ko da yake har yanzu muna da shekaru biyu, BMW ya riga ya bayyana wasu bayanai na fasaha game da abin da za a yi tsammani daga komawar ta hydrogen. A baya BMW ya binciko yuwuwar amfani da hydrogen a matsayin man fetur a cikin injin konewa - an kera injinan V12 guda ɗari guda 7 waɗanda ke aiki akan hydrogen.
Dangane da i Hydrogen NEXT, ba shi da injin konewa, kasancewarsa motar lantarki ce (FCEV ko Fuel Cell Electric Vehicle), wacce makamashin da take bukata ba daga baturi yake ba, sai ta man fetur. Ƙarfin da yake samarwa shine sakamakon halayen sinadarai tsakanin hydrogen (ajiya) da oxygen da ke cikin sararin samaniya - daga wannan yanayin kawai sakamakon tururin ruwa.
Tantanin mai, wanda aka sanya a gaba, yana samar da makamashin lantarki har zuwa 125 kW, ko 170 hp. Ƙarƙashin tsarin ƙwayar man fetur akwai mai canza wutar lantarki, wanda ke daidaita ƙarfin lantarki zuwa na'urar lantarki da baturi ... Baturi? Eh, duk da kasancewar tantanin man fetur na hydrogen, i Hydrogen NEXT shima yana da baturi.
Wannan wani bangare ne na naúrar eDrive (lantarki) na ƙarni na 5, suna yin muhawara akan sabon BMW iX3, nau'in 100% na lantarki (mai ƙarfin baturi) na sanannen SUV na Jamus. Ayyukan wannan baturi, wanda aka ajiye sama da injin lantarki (a kan gatari na baya) shine don ba da damar kololuwar wutar yin ƙetare ko ƙarin hanzari.
Tsarin kwayar mai ta hydrogen yana haifar da har zuwa 125 kW (170 hp). Mai sauya wutar lantarki yana ƙarƙashin tsarin.
Gabaɗaya, wannan duka saitin yana samarwa 275 kW, ko 374 hp . Kuma daga abin da za ku iya gani daga hotunan da aka bayyana, kuma kamar iX3, i Hydrogen NEXT kuma zai kasance da ƙafafu guda biyu kawai, a wannan yanayin, motar baya.
Batir ɗin ba za a yi amfani da shi ba kawai ta tsarin gyaran birki ba har ma da na'urar kwayar mai da kanta. Ita kuma tantanin man fetur, tana daukar hydrogen din da take bukata daga tankuna biyu masu iya ajiye jimillar kilogiram 6 na hydrogen a matsewar barasa 700 - kamar yadda a cikin sauran motocin dakon mai na hydrogen, mai ba zai wuce 3-4 ba. mintuna.
Haɗin kai tare da Toyota
Irin wannan haɗin gwiwa da ya ba mu Z4 da Supra shi ne kuma abin da ke bayan shigar BMW cikin motocin hayakin man hydrogen tare da i Hydrogen NEXT.
An kafa shi a cikin 2013, dangane da ƙarfin wutar lantarki dangane da ƙwayoyin mai, haɗin gwiwa tsakanin BMW da Toyota (wanda ya riga ya fara kasuwancin Mirai, samfurin man fetur ɗin hydrogen ɗinsa) yana neman haɓaka abubuwan haɓakawa da daidaitawa don irin wannan motocin. Har ila yau, suna neman haɓakawa da masana'antar fasahar ƙwayoyin man fetur don samar da yawa.