Tsammanin ba zai iya girma ba. Kamar yadda ka sani, Audi shi ne na karshe na Jamus "kattai uku" don sabunta ta E-segment Executive. An fara harbi da aka ba da Mercedes-Benz a 2016, tare da E-Class (ƙarni W213), bi BMW a 2017. tare da 5 Series (G30 tsara) kuma, a ƙarshe, alamar zobe, tare da Audi A6 (ƙarni na C8), wanda zai shiga kasuwa a wannan shekara.
Kamar yadda na ƙarshe alama don nuna ƙarfinsa kuma na farko da ya san dabarun gasar, Audi yana da alhakin yin haka ko mafi kyau fiye da na ƙarshe. Har ma a lokacin da gasar kai tsaye ba ta iyakance ga abokan hamayyar Jamus ba - tana tasowa daga kowane bangare, galibi daga Arewacin Turai.
Audi A6 (Generation C8) dogon amsa
Ina ƙoƙarin samun nisa daga “Dariya Ƙarshe Mafi Kyau”, amma Audi yana da dalilin yin murmushi. A waje, Audi A6 (C8 tsara) yayi kama da Audi A8 wanda ya tafi dakin motsa jiki, ya rasa 'yan fam kuma ya zama mafi ban sha'awa. A ciki, muna samun fasahohi da yawa da aka ƙirƙira akan tutar alamar. Har yanzu, sabon Audi A6 shine samfurin tare da ainihin kansa.
Share hoton hoton don ganin duk bayanan waje:
Dangane da dandamali, mun dawo don nemo MLB-Evo wanda muka riga muka sani daga samfura kamar Audi A8 da Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga da Lamborghini Urus.
Tare da wannan dandamali na MLB, Audi ya gudanar da kula da nauyin A6 duk da karuwar fasahar fasaha a sabis na mazauna.
A kan hanya, da sabon Audi A6 ji more agile fiye da. Axle na baya na jagora (samuwa akan mafi girman juzu'i) yana yin abubuwan al'ajabi don ƙarfin fakitin kuma dakatarwar tana da kyau sosai duk nau'in sigar - akwai dakatarwa huɗu. Akwai dakatarwa ba tare da damping na daidaitawa ba, mai wasan motsa jiki (amma kuma ba tare da daidaitawa ba), wani tare da damping mai daidaitawa kuma a saman kewayon, dakatarwar iska.
Na gwada duk waɗannan dakatarwar ban da sigar wasanni ba tare da daidaitawa ba.
Dakatarwa mafi sauƙi na duk ya riga ya ba da daidaituwa mai ban sha'awa tsakanin inganci da ta'aziyya. Dakatar da daidaitawa tana haɓaka amsawa a cikin ƙarin tuƙi amma baya ƙara da yawa dangane da ta'aziyya. Dangane da dakatarwar da aka yi da ciwon huhu, a cewar daya daga cikin ma’aikatan Audi da na samu damar yin magana da shi, ana iya ganin ribar da aka samu sai an sayar da mu.
Jin da aka bar ni da shi - kuma yana buƙatar doguwar tuntuɓar - shine cewa a cikin wannan musamman Audi na iya samun mafi kyawun gasa kai tsaye. Kuma ba ka ma bukatar ficewa ga Audi A6 tare da mafi samo asali dakatar, ko da mafi sauki dakatar ne riga sosai m.
Zaki-Hujja ciki
Kamar dai yadda a waje akwai bayyananniyar kamanceceniya tare da Audi A8, a ciki muna sake samun mafita ta hanyar “babban ɗan’uwa”. Kamar yadda yake a cikin waje, ciki kuma ya bambanta dangane da cikakkun bayanai da kuma yanayin wasanni na gida, tare da ƙarin layi na angular da mayar da hankali ga direba. Amma ga ingancin ginin da kayan, duk abin da yake a matakin abin da Audi ake amfani da su: impeccable.
Idan aka kwatanta da na bakwai ƙarni na A6, da sabon Audi A6 rasa ta retractable allo amma tsiwirwirinsu fuska biyu da ake amfani da su sarrafa infotainment tsarin MMI Touch Response tare da haptic da acoustic feedback. Wannan yana nufin cewa za mu iya sarrafa allon, ji da jin motsin motsi da dannawa mai ji, wanda ke tabbatar da kunna aikin da zaran yatsa ya danna kan nuni. Magani wanda ke ƙoƙarin gyarawa don rashin amsawa daga allon taɓawa na gargajiya.
Share hoton hoton don ganin duk bayanan waje:
Cabin tare da fasahar Audi A8.
Dangane da sararin samaniya, sabon Audi A6 ya sami sarari a kowane bangare, godiya ga karbuwar dandali na MLB da aka ambata. A baya, za ku iya tafiya ta hanyar da ba ta dace ba kuma za mu iya fuskantar manyan tafiye-tafiye ba tare da tsoro ba. Hakanan zaka iya tafiya da kyau a wurin zama na direba, godiya ga kujerun da ke da rabo mai kyau / ta'aziyya.
Babban Tech Cocktail
Sabuwar Audi A6 koyaushe tana kan faɗakarwa, godiya ga kewayon tsarin taimakon tuƙi na zamani. Ba za mu jera su duka ba - ba ko kadan ba saboda akwai 37 (!) - har ma da Audi, don guje wa rudani tsakanin abokan ciniki, harhada su cikin fakiti uku. Kiliya da Garage Pilot sun fito waje - yana ba ku damar sanya motar cikin kanta, alal misali, gareji, wanda za'a iya sa ido akan wayoyinku da MyAudi App - da Taimakon Balaguro - yana haɓaka ikon sarrafa jirgin ruwa tare da ƴan tsoma baki a cikin tuƙi. don ajiye motar a cikin layi.
Baya ga waɗannan, sabon Audi A6 yana ba da damar samun matakin tuki mai cin gashin kansa na 3, amma yana ɗaya daga cikin abubuwan da fasaha ta wuce doka - a yanzu, motocin gwaji ne kawai ake ba da izinin yawo a kan titunan jama'a tare da wannan matakin tuƙi. A kowane hali, abin da ya riga ya yiwu a gwada (kamar tsarin kula da layi) shine mafi kyawun da na gwada. Motar ta tsaya a tsakiyar layin kuma cikin sauƙi tana ɗaukar maɗaukakiyar layukan kan babbar hanyar.
Za mu je inji? Mild-Hybrid ga kowa da kowa!
A cikin wannan lamba ta farko na sami damar gwada sabon Audi A6 a cikin nau'i uku: 40 TDI, 50 TDI da 55 TFSI. Idan wannan sabon sunan Audi na "Sinanci" ne a gare ku, karanta wannan labarin. Audi A6 40 TDI ya kamata ya zama nau'in da ya fi dacewa a kasuwa na kasa, sabili da haka, a cikin wannan ne na yi tafiya mafi kilomita.
An sanye shi da injin 204 hp 2.0 TDI wanda ke da goyan bayan injin lantarki na 12 V - wanda ya sa wannan ƙirar ta zama matsakaici-matasan-mataki ko Semi-matasan - da akwatin gear-dual-clutch (S-Tronic) mai sauri bakwai, sabon Audi A6 ya zo ya fita. domin oda. Injini ne koyaushe akwai kuma mai hankali.
A karkashin yanayi na ainihi, bisa ga Audi, tsarin na'ura mai tsaka-tsaki yana ba da garantin rage yawan amfani da man fetur har zuwa 0.7 l / 100 km.
A zahiri, lokacin da muka sami bayan dabaran sigar 50 TDI, sanye take da 3.0 V6 TDI tare da 286 hp da 610 Nm, muna jin cewa muna bayan dabarar wani abu na musamman. Injin ya fi hankali fiye da sigar 40 TDI kuma yana ba mu ƙarin ƙarfin haɓakawa mai ƙarfi.
A saman kewayon - aƙalla har zuwa isowar nau'in 100% matasan ko RS6 mai ƙarfi - mun sami nau'in TFSI 55, sanye take da injin mai 3.0 l V6 tare da 340 hp, mai iya haɓaka Audi A6 har zuwa 100 km / h a cikin 5.1 kawai. Abubuwan amfani? Za a sake share su wani lokaci.
La'akari na ƙarshe
Na yi ban kwana da hanyoyin Douro da sabon Audi A6 (C8 ƙarni) tare da tabbacin mai zuwa: zabar samfurin a cikin wannan sashin bai taɓa yin wahala ba. Dukkansu suna da kyau sosai, kuma Audi A6 ya zo tare da ingantaccen darasi na bincike.
Idan aka kwatanta da ƙarni na baya, sabon Audi A6 ya inganta ta kowace hanya. Ta irin wannan hanyar da ko da mafi yawan buƙata za su sami a cikin 40 TDI sigar samfurin da zai iya wuce mafi kyawun tsammanin.