THE Land Rover Discovery Sport da aka bayyana a cikin 2014, wanda a cikin taki da mota da aka canza a yau ji kamar dawwama. Lokaci don sabunta samfurin mafi kyawun siyar da alamar Birtaniyya.
Daga waje, yana kama da babu abin da ya canza - bambance-bambancen da gaske sun gangara zuwa bumpers da na gaba da na baya (LED) - amma a ƙarƙashin fata na waje bambance-bambancen suna da yawa.
Sabon Wasannin Ganowa yanzu ya dogara ne akan dandalin PTA (Premium Transverse Architecture), wanda sabon Range Rover Evoque ya gabatar - juyin halittar D8 na baya. Sakamakon shine haɓakar 13% a cikin tsattsauran tsarin sa, yana ba da damar ɗaukar sabbin fasahohi, gami da haɓaka ɓangaren injinan sa.
Wutar lantarki
Ana samun wannan wutar lantarki ta hanyar tsarin 48 V mai sauƙi-matasan (Semi-hybrid) da kuma ta hanyar bambance-bambancen nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau`in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in iri) ana samun su. .Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Tsarin tsaka-tsaki-tsalle yana adana har zuwa 8 g/km a cikin iskar CO2 kuma har zuwa 6% a cikin amfani da mai. Har ila yau, yana ba da damar ƙarin ayyuka na ci gaba na tsarin farawa, kashe injin konewa daga 17 km / h, kuma motar lantarki na iya "allurar" 140 Nm na karin karfin wuta, idan buƙatar ta taso.
Injiniya
A lokacin ƙaddamarwa za a samu Ingenium tubalan guda hudu-Silinda tare da damar 2.0 l - daya da dizal da sauran tare da fetur - bayyana a da dama bambance-bambancen karatu. A gefen Diesel muna da D150, D180 da D240, yayin da a gefen Otto muna da P200 da P250 - sakamakon nadi daga haɗuwa da nau'in injin / man fetur, "D" na Diesel da "P" na Man Fetur (man fetur). ) da adadin dawakai da ke akwai.
Samun damar zuwa kewayon ta hanyar D150, wanda kawai ke da motar gaba ta gaba, kuma shine sigar tare da mafi ƙarancin amfani da hayaki - 5.3 l/100 km da 140 g/km na CO2 (NEDC2). Ita ce kawai injin da za a iya haɗa shi da na'ura mai sauri shida, kuma ita ce kawai wanda ba ya haɗa tsarin mai sauƙi-hybrid.
Duk sauran nau'ikan dole ne su ƙunshi tsarin ƙaramin-ƙarfi da aka ambata, watsawa ta atomatik mai sauri tara da tuƙi mai ƙafafu huɗu - na ƙarshen yana tare da tsarin Terrain Response 2 tare da takamaiman yanayin tuki guda huɗu dangane da nau'in ƙasa.
kashe hanya
A matsayin ku na Land Rover, koyaushe kuna tsammanin ikon yin magana lokacin da kwalta ta ƙare, ko aƙalla sama da matsakaici. Sabuwar Wasannin Ganewa, ban da tsarin terrain Response 2, yana fasalta kusurwoyi 25º, 30º da 20º, bi da bi na hari, fita da ventral, da ƙarfin juzu'i na 600 mm. Tsayar da ƙasa shine mm 212 kuma yana iya hawa gangara tare da karkata zuwa 45º (Sigar AWD).
Land Rover Discovery Sport na iya samun fasahar yanzu Share Ground View , wanda kuma mun gani a cikin sabon Evoque. Yana da mahimmanci yana sa bonnet "marasa ganuwa", ta amfani da kyamarori uku na waje, yana ba ku damar ganin abin da ke ƙasa nan da nan da kuma gaban ɗakin injin ɗin, yana tabbatar da zama taimako mai mahimmanci a cikin aikin kashe hanya - babu buƙatar goge crankcase saboda duwatsun da ba mu gani ba…
Discovery Sport AWD shima ya zo da kayan aiki guda biyu: o cire haɗin layin drive , wanda decouples na baya axle a lokacin da a tsaye gudu don tabbatar da mafi girma man tanadi da kuma Layin Drive Active (akwai akan wasu injuna kawai), ingantacciyar tsarin jujjuyawar wutar lantarki.
ciki
Ana jin gyare-gyaren Wasannin Gano Land Rover a cikin gida fiye da na waje. Har yanzu kuna iya zaɓar tsakanin kujeru biyu ko uku, wato tsakanin kujeru biyar zuwa bakwai, tare da layi na biyu shine nau'in zamewa da nada ƙasa zuwa sassa uku (40:20:40).
Dandalin PTA kuma yana ba da marufi mafi kyau, sananne don haɓaka sararin samaniya mai amfani a ciki. Ƙarfin ɗakunan kaya yana da 5% mafi girma lokacin da duk kujerun suna nadewa, sun kai 1794 l; kuma jimlar yawan wuraren ajiya ya karu da 25%, inda muka samo, alal misali, ƙarar 7.3 l don ɗakin da ke tsakanin kujerun gaba biyu.
An lura da manyan bambance-bambance a cikin ɗaukar sabon tsarin infotainment na Touch Pro wanda aka samu ta hanyar allon taɓawa ″ 10.25, mai jituwa tare da Apple Car Play da Android Auto. Ƙungiyar kayan aiki shine 100% dijital, wanda ya ƙunshi allon 12.3 ".
Cajin mara waya don wayoyin hannu, tashoshin USB a cikin jeri uku na kujeru, abubuwan shigarwa na 12V guda uku, har ma da sabunta software na iska yanzu suna cikin menu na Discovery Sport, kamar yadda akwai yuwuwar zuwa tare da na baya na dijital.
Wannan yana aiki kamar madubi na baya na al'ada, amma idan an buƙata, yana "canza" zuwa babban allo mai mahimmanci wanda ke isar da abin da kyamarar baya ke gani.
An hana duba baya? Kawai danna maɓallin kuma…
Yaushe ya isa?
Yanzu yana yiwuwa a yi odar sabon Land Rover Discovery Sport tare da farashin farawa a Eur 4885.
