Zamanin farko ya kasance babbar nasara ga Land Rover, don haka yana da sauƙin fahimtar hanyar da aka zaɓa don ƙarni na biyu na Range Rover Evoque (L551): ci gaba.
Sabuwar Range Rover Evoque ta riƙe ainihin sa, amma ya bayyana har ma da salo - tasirin "sleek" Velar sananne ne - ya rage a matsayin ɗayan mafi kyawun shawarwari a cikin sashin.
Ina roko cewa ba'a iyakance ga layukan sa na waje ba. Har ila yau, ciki yana daya daga cikin mafi kyawun maraba da kyau a cikin sashin, wanda ke mamaye layin kwance, kayan (gaba ɗaya) na inganci da jin daɗin taɓawa. Ƙara dash na sophistication, godiya ga kasancewar sabon tsarin infotainment na Touch Pro Duo (allon taɓawa 10 inch guda biyu), 12.3 ″ na'urar kayan aikin dijital, har ma da Nuni Up Up.
Wadanne halaye sabon Evoque ya kawo? Diogo yana gaya muku komai a cikin sabon bidiyon mu, a ikon Range Rover Evoque D240 S:
Wanne Range Rover Evoque ne wannan?
Kiran D240 S yana barin alamun abin da Range Rover Evoque muke tuƙi. "D" yana nufin nau'in injin, Diesel; "240" shine ƙarfin dawakai na injin; kuma "S" shine matakin kayan aiki na biyu daga cikin hudu da ake da su - akwai ma kunshin R-Dynamic wanda ke ba Evoque kallon wasa, amma wannan rukunin bai kawo shi ba.Biyan kuɗi zuwa wasiƙarmu
Matsakaicin ikon 240 hp da 500 Nm na karfin juyi ana jan su daga shingen silinda guda hudu na 2.0 l tare da turbos guda biyu - wani bangare ne na dangin injin Ingenium mafi girma na Jaguar Land Rover. Haɗe da injin shine watsawa ta atomatik mai sauri tara, wanda ke watsa juzu'i zuwa dukkan ƙafafu huɗu - kawai nau'in samun damar D150 ne kawai za'a iya siyan shi tare da motar ƙafa biyu da watsawa ta hannu. Duk sauran suna maimaita tsarin wannan D240.
Injin Diesel bai nuna manyan matsaloli ba wajen motsa 1,955 kg (!) na Evoque - nauyi, har ma fiye da haka a cikin yanayin mafi ƙarancin ƙima - ya kai 100 km / h a cikin 7.7s. Duk da haka, an lura da sha'awarsa, tare da cin abinci wanda ke cikin 8.5-9.0 l/100 km , tare da sauƙin kai 10.0 l/100 km.
Electrons ma sun isa Evoque
Kamar yadda ake ƙara yawan al'ada, sabon Range Rover Evoque shima yana da ɗan ƙaramin wuta; wani nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'in)-matasan-matasan, ta hanyar haɗa tsarin lantarki daidai da 48V - yana ba ku damar adana har zuwa 6% a cikin amfani da 8 g/km na CO2 . Ba zai tsaya a nan ba, tare da bambance-bambancen nau'in plug-in da ake shirin shiryawa na shekara, wanda ba a san kadan ba, kuma injin konewa zai zama 1.5 l a cikin layi uku-cylinder, tare da 200 hp da 280 No.
Electrification ne kawai zai yiwu godiya ga aikin da aka yi a kan zurfin bitar dandali na farko Evoque (D8) - don haka mai zurfi da za mu iya kira shi sabo. Wanda ake kira Premium Transverse Architecture (PTA), shine 13% mai tsauri kuma har ma ya ba da izinin yin amfani da mafi girma dangane da sararin samaniya, kamar yadda ake iya gani a cikin ɗakunan kaya, yanzu tare da 591 l, 16 l fiye da wanda ya riga shi.
Lura: Hoton bai dace da sigar da aka gwada ba.
Kan Hanya Da Kashe
Duk da babban taro, mafi girman tsarin tsarin, da kuma sake fasalin "sama zuwa ƙasa", tabbatar da cewa sabon Evoque yana da kyakkyawar daidaituwa tsakanin ta'aziyya da kulawa mai ƙarfi - halayen "marathoner" sun kasance a cikin shaida yayin gwajin da Diogo yayi. .
Akwai nau'ikan tuki da yawa kuma Diogo ya yanke shawarar cewa yana da kyau a bar canje-canjen gear zuwa watsa ta atomatik kawai (yanayin jagora bai gamsar ba).
Ko da tayoyin kwalta, sabon Evoque bai guje wa fita daga hanya ba tare da yin wasu ƙazantattun hanyoyi da waƙoƙi, ya shawo kan su tare da ingancin da ake tsammani daga wani abu mai suna Range Rover. Akwai takamaiman hanyoyin tuƙi don aiwatar da kashe hanya da fasali kamar Gudanarwar Dutsen Dutse.
Kuma muna da ingantattun na'urori masu amfani kamar su Share Ground Duba , wanda, a wasu kalmomi, yana amfani da kyamarar gaba don sa bonnet… ganuwa. A wasu kalmomi, za mu iya ganin abin da ke faruwa nan da nan a gabanmu da kuma kusa da ƙafafun, taimako mai mahimmanci a cikin aikin duk wurare, ko ma a cikin manyan biranen birni.
Madubin duba baya na tsakiya, wanda shine dijital, yana ba mu damar ganin abin da ke faruwa a bayanmu - ta amfani da kyamarar baya - ko da lokacin da aka toshe kallon baya.
Nawa ne kudinsa?
Sabuwar Range Rover Evoque yana cikin ɓangaren C-SUV mai ƙima, inda yake adawa da shawarwari kamar Audi Q3, BMW X2 ko Volvo XC40. Kuma kamar waɗannan, kewayon farashin na iya zama faɗi sosai kuma… babba. Sabuwar Evoque yana farawa akan € 53 812 don P200 (man fetur) kuma ya haura zuwa € 83 102 don D240 R-Dynamic HSE.
D240 S da muka gwada yana farawa akan Yuro 69 897.